tolx Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 nu labi,lai ņem ar 2,0 un miers... dinamikas pietiks. a 1,9 tdi ir labs motors,bet stāvoklī,kad var vienkārši braukt,neremontējot katru mēnesi,tas auto kilolatā neierakstīsies,diemžēl. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sanchus Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 Tīri pēc sludinājuma teksta (V-850, 2.0b): http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/volvo/850/chmhk.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Krishius Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 Konkrētus piedāvājums likt te diez vai ir jēga, jo čalim pat vēl tiesību nav... Anyway, Volvo - tas būs dārgi. Grozies kā gribi. Šajā gadījumā vajag ņemt populāru, lētu un vienkāršu mašīnu, kurai detaļas ir brīvi pieejamas pa mazām naudām. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tolx Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 850 būs dārgi un čakarīgi... turklāt,kam vienam jaunam gurķim tādu lielu kasti/ neaizmirstam,ka nodokli veciem auto rēķina no pilnās masas. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sanchus Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 Ja augums ir virs 1.85m, tad tajos mazajos var šoferim nepietikt vietas. Ieteicu dēļ paša pārliecības. Subjektīvi. pats braucu ar šo marku (S80). Link to comment Share on other sites More sharing options...
JoBo944 Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 Šī ir jauka lapa, kur paskatīties auto datus vienkopus - http://www.autoevolution.com/cars/ Un tad palasīt viedokļus par jau konkrēto auto - http://www.whatcar.lv/ Pats ieteiktu honda civic ar 1.5 dzinēju laba jaudas/degvielas patēriņa attiecība, uzticama, manevrētspējīga, nebūs žēl atspiest stāvlaukumā pret apmali. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Krishius Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 JoBo944 - tikai aizmirsi pieminēt, ka Hondai Civic ir dažādi 1.5 dzinēji. Vecākiem Civiciem ir ar karburatoru, bet tik vecu mašīnu nevajag pirkt. Ir 1.5 ar monošprici, kas nebūs pārāk ekonomisks, ne jaudīgs. Labs 1.5 dzinējs ir ar VTEC-E - tas ir ļoti ekonomisks (E burtiņš beigās norāda, ka speciāli radīts, lai būtu laba degvielas ekonomija) un jaudīgāks par monošprices versiju. Tā kā man ir laba pieredze ar 2 Honda Civic, arī iesaku (pats braucu 2 gadus, vienu no Civiciem pirku no kolēģes, kas ar to mašīnu brauca 3 gadus bez bēdām). Tāds japāņu Golfs vien ir. Ļoti uzticams (īpaši dzinējs un ritošā - tā noteikti ir labāka nekā Golfiem), vienkāršs un cenas remontiem ~Golfa līmenī. Vienīgais mīnuss - rūsa. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tolx Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 ar honda community arī nebūs garlaicīgi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gestapo Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 Nu nez, pabraucos te ar 96.gada civiku ar 1.5, likās sprāgonis + sēdi tik zemu kā uz ielas + rūsa. Vienīgais, bagāžnieks samērā ietilpīgs priekš tik nelielas mašīnas. Link to comment Share on other sites More sharing options...
xp Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 Lai pērk SAAB9000 - tagad viņi lēti un visas ērtības. Par apkopēm un remontiem domāsim pēc tam. Link to comment Share on other sites More sharing options...
versatile Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/volvo/s40/chmlo.html jaunaaka gada v50 (tas pats kas s40, tik universaalis) ljooooti patikami parsteidza. shim ari butu jabut gana ekonomiskam. par remontiem neko nezinu, pasham ne tiesiibu ne auto. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gestapo Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 Šitos volvo nevajag, viņus hvz kāpēc taisīja uz micubišī (forši latviski rakstīt ) Carisma bāzes - kaut kāds tur kopprojekts, tur viss esot diezgan slikti, tāpēc viņi ir lēti :< Link to comment Share on other sites More sharing options...
versatile Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 skaidrs. nu jaa, man iepatiikaas jau jaunaaka gada un modelja v50/s40... tie tagad ap 3-4k laikam maksaa... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Konstatators Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 Da nu tos mazos Volvo frankenšteinus... Pacieti un lūzt griboši, salasīti pa pusei no Volvo, pa pusei no Renault un vēl no kaut kā. Ar kārbām esot problēmas, pūst arī pietiekami labi. Var pagooglēt tepat LV lapās, problēmu aprakstu pietiekami... Ar to rūsu vispār ir tā, ka rūsē jau visas mašīnas, tik dažas to dara pastiprināti. Citiem tas atkarīgs no tā, kur mašīna ekspluatēta, citiem jau projektējot paredzēts sapūt. Turku Merši, Mazdas, leģendārie opeļi, tie ir līderi šajā jomā. Ja vēl trapās kāds no šiem, kas pie jūras braukāts, tad veselas vietas var nebūt... Link to comment Share on other sites More sharing options...
impulse Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 mhmm. Nesaprotu šitos visus nenormāli krutos braucējus, kas noraksta cilvēkus, kas tagad liek tiesības. ;DD Kāpēc Jūs domājat ka obligāti aizķers kādu krūmu, koku, vai sniega kupenu ? lol Anyway - autoram ieteiktu izvērtēt piedāvājumu iekš Audi/Opel/VW, respektīvi 80(B4)/Astra/Golf(Passat). Runājot par opeļiem un golpiem ieteiktu skatīties tieši uz dīzeli dēļ ekonomijas, jo tā būs ievērīga. 1.7D Opeļiem ir arī gana izturīgi, lai nebūtu katru mēnesi jāremontē. Un VW/Audi 1.9 dīzeļiem jābūt spot on, varbūt pat 1.6td. Pietiekami dinamisks, kad tikko iegūtas tiesības un ir kaut cik normāla domāšana. Un uzturot kārtībā nevajadzētu brukt nost. Protams nav benzīna dzinējs un nav mūsdienu dīzelis, so pārāk apgriezienus nevajadzētu tirināt utt. Bet kopumā labs auto tādam, kas tikko tiesības dabūjis. Veiksmi tiesību iegūšanā. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tornis Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 Man reiz bija Volvo XC70 2,5T . Ne reizi iebraukšana servisā nesanāca zem 300Ls. Nedomāju, ka 850/50/60/70 daudz atšķiras. 3 gadus nobraucu ar Getz 1.6 AT. Jaunu. Lētākas mašīnas ekspluatācijā nav bijis. Kā tagad ir ar 2004. gada Getz braukt, nezinu. Varbūt nemaz nav tik slikti, vienkāršs kā Opelkadets. Nav tur kam salūzt. Par pateizējo mašīnu neizteikšos, tā ir stipri ārpus tēmas autora interešu loka, bākā vien lien 85 litri zupas + rezerve... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Krishius Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 Nu nez, pabraucos te ar 96.gada civiku ar 1.5, likās sprāgonis + sēdi tik zemu kā uz ielas + rūsa. Vienīgais, bagāžnieks samērā ietilpīgs priekš tik nelielas mašīnas. Viss atkarīgs no tā, ar ko tu ikdienā esi pieradis braukt. Tāds 1.5 Civic neiet sliktāk par 1.6 benzīndzinēja Golfu. Par to zemumu gan jāpiekrīt - ir bišk kartings Arī oriģinālais klīrenss ir par 1-2 cm zemāks nekā Golfam. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pirkss Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 Ja gribas ekonomisku un lētu opelīti tad otrās paaudzes Astra (Astra G) ar 1.7DTI dīzelīti ir pats labums tajā klasē. No ekstrām tomēr ieteiktu skatīties vismaz uz kondicionieri, priekšējiem migliniekiem, elektrostikliem un elektrospoguļiem. Pārējais pēc izvēles. Ak jā, 4 gaisa spilveni tās paaudzes opeļiem ir ekstra. Vismaz LV komplektētiem. Vispār no LV opeļiem ieteiktu vairīties - jo mūsu dīleru iedomu dēļ, ka visiem vajag tikai komplektāciju "santīmp**js parastais" viņi ir nenormāli izšķērēti. 1 spilvens (4 vietā), ABSa nav. Par auksto salonu pie lieliem mīnusiem - tā kompensēšanai ir tāda ekstra kā "papildus elektriskā apsilde". Vismaz šiem modeļiem tā saucas šādi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tolx Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 elektriskā autonomka protams ir cool,bet tas ir papildus mezgls,kam nobirt... imho,sēdekļu apsilde būtu jēdzīgāks variants. bet tas dziļi subjektīvi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dzhonsons Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 Nu gan te "speci" visko sarakstījuši. Reāli skaties uz auto ar 1.6 l dzinēja tilpumu un patēriņu 7-8 litri uz sotaka. Tas skaitās normāli vieglajam autiņam. Ja plāno vairāk braukt, tad dīzelis ar tilpumu līdz 2.0 l, patēriņš tādam būs ap 5-7 l uz 100 km. bet dārgāks pats autiņš, dārgākas apkopes un remonti (dzinējam). Ja pērc vecu autiņu (vecums >10 gadi), tad skaties uz tādu modeli, kas mazāk pūst (mazda, mitsu un vispār japāņi nerullē šajā jomā) un tādu, kas pie mums pietiekami izplatīts, lai rezerves daļas varētu šrotos salasīt - Audi, VW, Opel etc. Nedzenies pēc navarotiem un pribambasiem, jo vienkāršāk jo labāk (un lētāk visās izpratnēs). Vienīgais navarots, no kura patiešām ir reāls labums ir lietie diski, citi ir vajadzīgi tad, ja esi gatavs par viņiem maksāt. P.S. Kā jau kārtīgs latvišu džeks, pērkot auto pa 500 Ls, ierēķini papildus vienus vismaz 1000 Ls audio aprīkojumam Citādi nebūsi krutais pacans un beibes bariem tev pakaļ neskries Ughu, tu arī ir riktīgs specs :> Link to comment Share on other sites More sharing options...
Krishius Oktobris 2, 2011 Share Oktobris 2, 2011 (labots) imho,sēdekļu apsilde būtu jēdzīgāks variants. Galu galā, arī sēdekļu apsilde bieži atņirdzas. Un parasti atņirdzas tieši sildelements sēdeklī. Tā kā tas pats vien sanāk Zinu tikai, ka Civiciem parastā pečka pat pie -25C strādā pietiekami labi, lai gribētos novilkt ziemas jaku. Un nemaz nevajag aizsegt radiatoru. Labots Oktobris 2, 2011 - Krishius Link to comment Share on other sites More sharing options...
Volters Oktobris 3, 2011 Share Oktobris 3, 2011 (labots) elektriskā autonomka protams ir cool,bet tas ir papildus mezgls,kam nobirt... +1 Bet to jau sāk sajēgt tikai tad, kad visa krutā elektronika noveco un sāk reāli dot pa kabatu. Vai arī pa pieri, kad pašam jālauza galva, ko darīt, kad sāk pūt vadi 10-15 gadus vecam autiņam. Vai pat ātrāk, pateicoties pārsālītajiem Latvijas ceļiem un pastavīgajam mitrumam, kas saēd izolāciju, kā lupatu. Zinu tikai, ka Civiciem parastā pečka pat pie -25C strādā pietiekami labi, lai gribētos novilkt ziemas jaku. Un nemaz nevajag aizsegt radiatoru. Sevi cienošs cilvēks dzinēju noteikti aizsegs. Pat pie siltākiem grādiem aizsegts motors dos lielāku labumu, nekā neaizsegts. Siltums salonā ir konforta rādītājs, bet normālā darba temperatūrā pilnvērtīgi sadegoša degviela ir tīra ekonomija. Labots Oktobris 3, 2011 - IpMan Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kitai Oktobris 3, 2011 Share Oktobris 3, 2011 Par tām C4 un MB detaļām runājot - pats braucu ar 100 C4, 2.3 benzīnu - nekāda vaina, price/performance respektīvi labs patēriņš salīdzinoši labai jaudai. Detaļu cenas ir tiešām kā krievs saka na razves, šrotos arī nav problēmu. Ja kur iepirdīsi - jauns aziātu spārns maksā 27 ls, lietots orģinālais labā stāvoklī 25-40 ls. Ritošā arī par laķikiem. Pirms tam braucu ar MB 280 benzīnieku - arī the same, nekas neko dārgāks kā audārim nebija, tikai tam patēriņš salīdzinoši ar jaudu bija attiecīgi nesmukāks kā oooo. Tās ir lielas mašīnas skaties pats, bet tas nenozīmē, ka ja esi tikko nolicis koračkas nevar braukt ar lielām mašīnām. Nav jau uzreiz jāņem golfs. Lai gan par golfu varu teikt labas lietas. Piemēram, 1.9 turbo dīzelis pietiekami jaudīgs, lai prātīgs cilvēks brauktu , nu tērē viņš tiešām 5-6l. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pirkss Oktobris 3, 2011 Share Oktobris 3, 2011 (labots) Dažus te paklausoties, paliek skaidrs ka autiņā drīkst būt tikai beņķis un stūre. Jo viss pārējais ir nenormāli komplicēti un var nosprāgt. Īsi sakot, tālāk par zaporožecu un 80-gadu žiguli labāk neaugt... Labots Oktobris 3, 2011 - MārcisB 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
zeds Oktobris 3, 2011 Share Oktobris 3, 2011 MarcisB: tu apšaubi šejienes autospeciālistu viedokli ? ai ai.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ronalds789 Oktobris 3, 2011 Share Oktobris 3, 2011 (labots) Iesaku pievērst diviem ļoti izciliem VAG koncerna motoriem 1.8T, 1.9 TDI - abi ļoti labi dzinēji sastopami tādos auto kā vw/audi/seat/skoda, galvenie faktori - patēriņš/jauda/ieskrējiens līdz100km/h / masa un ārējais/iekšējais izskats Labots Oktobris 3, 2011 - Ronalds789 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Volters Oktobris 3, 2011 Share Oktobris 3, 2011 (labots) MārcisB, nav runa par žiguli, bet par lietām, kuru uzturēšana sevi bieži vien neattaisno. Piedod Tu man, bet ja transporta līdzeklis savu normālo mūžu visbiežāk jau nokalpojis ārzemēs un te ir spiests dzīvot vēl divreiz tik, tad jārēķinās arī ar izmaksām, lai to visu elektro-balagānu uzturētu. Kāda jēga man, piemēram, no elektriskajiem logu pacēlājiem, ja ziemā, es atvainojos, regulāri jājājas ar mehānismu, kas netur vairāk par 5 gadiem, kratoties pa mūsu bedrēm? Kāda jēga no sporta režīma stūrei un sporta sēdekļiem, ja autiņš ir parasts ielas eksemplārs ar visparastāko dzinēju. Vairumā gadījumu tā nav ekstra, bet pilnīgi nevajadzīgs marketings. Ja man ir konstants budžets, ko esmu paredzējis ieguldīt tās pašas apspriestās lietotās automašīnas iegādei un uzturēšanai to 10-12 gadu garumā, labāk iegādāšos eksemplāru bez visādām ekstrām, bet jaunāku modeli, kurš mazāk nogājis, nekā vecu, ar visādām bezjēdzīgām ekstrām. P.S. Vislabāk man patīk iebūvētās navigācijas fanāti. Pārklājuma nekāda, bet viņam, redzi, ir navigācija, par kuru piemaksājis papildus 500 Eur Var ar baudu navigēt pa tukšu karti Zato ekstra! Labots Oktobris 3, 2011 - IpMan 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ronalds789 Oktobris 3, 2011 Share Oktobris 3, 2011 (labots) 2 IpMan Spriežot pēc tava rakstītā teksta izriet - kāda jēga kaut ko pirkt , ja tas mēdz saplīst , varbūt datoru vietā lietosim skaitāmkauliņus, škiet tie vēl joprojām nav saplīsuši Jāatdzīst , ka veidojas pilnīgs oftopiks Labots Oktobris 3, 2011 - Ronalds789 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Volters Oktobris 3, 2011 Share Oktobris 3, 2011 Ronalds789, jēga ir pirkt to, ko vari atļauties uzturēt! Nevis nopirkt kruto dampi un pēc tam čīkstēt, ka viss tik dārgs un nevari atļauties saremontēt savu "šībedahu", vai kondišku. Latvieša klasika - kondiška ir, bet nestrādā, jo freona uzpilde maksā 60 Ls Link to comment Share on other sites More sharing options...
ju Oktobris 3, 2011 Share Oktobris 3, 2011 Te jau arī bija pieminēts, ka tipa, skaties pa cik auto varēsi vēlāk pārdot, arī muļķības, nu nav jādomā par to kāda tam cena auto būs vēlāk, it sevišķi ~20 gadus vecam auto Kur ta pildīšana 60Ls? Man oficiālā servisā jauna oriģinālā šļauka plus pildīšana tik dārgi nemaksāja. Bet fakts ir tas, ka cilvēki bieži vien nopērek auto, pie tam par pēdējo naudu, no salīdzinoši augstas klases, pēc tam pērk lietotas riepas pa 5Ls gab., remontus arī veic kaut kā paši, un arī tikai tā, lai turpina kustēt uz priekšu, degvielu kaut kur meklē, kur par santīmu lētāk un tml., un pēc tam vēl lamā "sliktos" apskates darbiniekus. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pirkss Oktobris 3, 2011 Share Oktobris 3, 2011 Par navigāciju piekrītu, iebūvētā parasti Latvijai nav domāta. Lai gan ... vieni paziņas iepirka Toyota Aygo kurš tiek komplektēts ar .. parastu TomTomu, kam viss ir. Kondišku normāls meistars uzpilda pa 20ls. Praktiski jebkuram autiņam. Vecākiem ir 1995. gada Opel Astra F (pirmās paaudzes), kaut kā nemirst tie elektrostikli un elektrospoguļi, laikam nepareizs auto... Jā, pēc 15 gadiem kodiķa radiators izrūsēja, bet tā ir vecuma kaite. Ir derīgas ekstras un ir cenas uzskrūvētāji. Nevajag visu noliegt tikai tāpēc, ka slimo ir letiņiem tipisko Visa Jaunā Noliegšanas Kaiti. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Volters Oktobris 3, 2011 Share Oktobris 3, 2011 (labots) 60 Ls ir relatīvs jēdziens. Tas kā piemērs. Viss atkarīgs no freona un freona daudzuma. Te kaut kur bija minēti opeļi. Ir opeļi ar dīzeļiem, kam, piemēram, DPF nogulšņu dedzināšanas brīdī obligāta prasība ir kondicioniera ieslēgšanās. Pamēģini te kaut ko ieekonomēt Gribi būt krutais vides draugs un esi izvēlējies autiņu ar DPF, tad arī maksā par to! MarcisB, vai runa ir par visa noliegšanu? Vēlreiz saku: lai katrs izvēlas to, ko var atļauties (arī autors), nevis klausīties, ko citi saka, ka jāpērk tas un tas, un beigās jāknābj, ka nevar atļauties uzturēt. Labots Oktobris 3, 2011 - IpMan Link to comment Share on other sites More sharing options...
Konstatators Oktobris 3, 2011 Share Oktobris 3, 2011 Kāda jēga no sporta režīma stūrei un sporta sēdekļiem, ja autiņš ir parasts ielas eksemplārs ar visparastāko dzinēju. Atļausiet nepiekrist! Tie, kas sēdējuši normālos Recaro stila beņķos pēcāk uz parastajiem dīvāniem pārsēžas nelabprāt, lai viņi kaut no ādas būtu. Un tam nav nekāda sakara ar marketingu, bet gan tīri ar sēdēšanas komfortu. Stūre tas pats, stingra ādas stūre ar nelielu profilu vienmēr būs klasi augstāk par kaut kādu izļurkātu stock variantu. Vot kaut kādu sporta bamperu un veļas žāvējamo spoileru karināšana gan ir tīrākais vipendrons, bet nu stūre un sēdeklis tev braucot ir jālieto 100% laika. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kitai Oktobris 3, 2011 Share Oktobris 3, 2011 Arī piekritīšu, - bieži vien parasts braucējs pēc izskata pat nepateiks baigo atšķirību, bet ergonomika ir protams labāka. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Volters Oktobris 3, 2011 Share Oktobris 3, 2011 Ergonomika ir laba lieta, ja tā atbilst ķermeņa īpatnibām. Man kalsnais študents, kas pārtiek no tā, ko pats noķer, tādā ķeblī jūtas ērti, bet ja Tev ir kārtīga vīrieša organisms ar 120 kg un 190, tad mazie ķīniešu sporta sēdekļi ir parodija gan par ielas vāģi, gan par sportu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Žaks Noriss Oktobris 3, 2011 Share Oktobris 3, 2011 Te var līdz bezgalībai cīnīties par kondišku pildīšanu (starp citu, ap 30Ls vasarā, drusku virs 20Ls ziemā) vai el.logu nepieciešamību, bet pērkot auto par 1000Ls ir jābūt gatavam, ka uzreiz vai līdz nākamajai skatei vēl vismaz 15...20% būs tajā ķerrā jānorok uz neatgriešanos. Visādas eļļas, filtri, siksnas, cauri izpūtēji, gaismu regulēšana, piekrāsošana lai galīgi nesarūsē utt. Nemaz nerunājot par sīkumiem kā paneļa izdegušās gaismas, nolauztas plastmasas daļas u.c. brīnumi, kas krīt uz nerviem. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Konstatators Oktobris 3, 2011 Share Oktobris 3, 2011 (labots) Nu paga, pats stāsti, ka cilvēkam jāpērk tas, kas viņam piemērots un tai pat laikā pārmet japāņiem, ka viņi netaisa trekniem eiropiešiem piemērotus beņķus. Nevajag tos šķībacaino standartus vispārināt. Nu bet loģiski, ka pastāv kaut kāds sēdekļa standarts +/- visām mašīnām un ja tu esi tāds vepris, kam nevienā mašīnā vietas nav, tad mazas mašīnas jāpērk nav (īpaši japošku mini blusas) un jāņem sev piemērots Hammers H1 vai kāds cits monstrozs amerikoss. Ja tādiem nesanāk naudiņa, tad navajag vainot auto ražotāju, kas orientējas uz vidējo cilvēku. Labots Oktobris 3, 2011 - kabinets Link to comment Share on other sites More sharing options...
Volters Oktobris 3, 2011 Share Oktobris 3, 2011 kebinets, ār manu braucamrīku viss ir kā nākas. Dēla mašīna jau ir cits stāsts. A to braucu vienīgi galīgā čēpē gadījumā. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gestapo Oktobris 3, 2011 Share Oktobris 3, 2011 Nez, kur te rauj visi to plīstošo elektroniku, parasti viņa strādā ilgāk par pašu auto kopumā p.s. Ja gribās ko lielu un ar ekstrām, moš šito? Maziņās ar vēl varētu uzķerties laukos :> Link to comment Share on other sites More sharing options...
Smii Oktobris 3, 2011 Share Oktobris 3, 2011 Tas bembis acīmredzami meklē savu pēdējo īpašnieku :> Kāpēc jāpērk 20 gadus veca lamata? Līdz 1000 latiem ss.lv izmet miljons piedāvājumus arī no 1999-2002 gados ražoto auto klāsta. Tas ļaus neizskatīties pēc senlietu kolekcionāra. http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/honda/civic/hbnoc.html http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/skoda/octavia/gbxgd.html http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/toyota/corolla/bhkci.html Var jau protams ņemt ko šādu. Tikai man liekas, ka šai gadījumā visi brīvie līdzekļi plūdīs mašīnā, kuru pēc tam notirgot vairs nebūs iespējams. http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/bmw/520/cgngk.html http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/bmw/530/dxnpx.html http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/audi/quattro/genng.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Izveido kontu, vai pieraksties esošajā, lai komentētu
Jums ir jābūt šī foruma biedram, lai varētu komentēt tēmas
Izveidot jaunu kontu
Piereģistrējies un izveido jaunu kontu, tas būs viegli!
Reģistrēt jaunu kontuPierakstīties
Jums jau ir konts? Pierakstieties tajā šeit!
Pierakstīties tagad!