Ko tas maina ka rats tuvu rāmim? Ja purngals pret ratu nesitas, tad jau var braukt. Vienīgi ja domā likt 'mīksto' dakšu, tad vajag mazliet atstatumu. Bet visi tie 'offroadīgākie' jau tagad pa lielam atļauj uzlikt 30 - 40mm dakšu.

tavā salīdzinājumā Tire to Pedal Spindle- 104.6 mm - es ar tādu toč tam grailam ķertu riepu ar purngalu lēnos asos pagriezienos

Nēnu 250+ m² saimniecības jau nav nekas traks - māja, viesu māja, kāda darbnīca utt, tur tie m² savācas.   Bet vai nu tas viss ir normāli nosiltināts un "elektriskās apkures" izmaksas ir samērīgas, vai arī siltinājuma nav un jebkura apkure izmaksās kosmosu. Neredzu nekādu iemeslu "elektriskajai apkurei" būt krietni dārgākai par citiem apkures veidiem kā te @oxygen centās to pasniegt. Ja caur sienām pazūd tās kWh siltuma, tad pazūd neatkarīgi no apkures veida.   Īstermiņam meklēs pamācību, kā uztaisīt malkas krāsniņu (bulgarku vai kā nu viņu tur sauca) Māc aizdomas, ka, krīzes situācijā ceļoties elektrības cenai, celsies arī citu kurināmo cenas.

nu ja tev jau radiatori ir - tā vienkārši uzlikt siltumsūkni nevar, nebūs baigā efektivitāte...oj ja taisa remontu, liek siltās grīdas..bet tad atkal cipars kosmosā

Pamēģināju bez aķiem. Iespraudu cienā USB, iedegās kaut kāda zaļa gaismiņa vienā stūrī, ieslēgšanas poga neko nedara. Iespraudu otrā USB, ieslēgšanas poga iedegās sarkana, arī neko nereaģē, lai gan dators it kā kaut ko redz, t.i. paziņoja, ka neatpazīta ierīce.  Jāsūta aķi.

saraus krievi vai ķīnieši estlinkus kādā ziemā, tad atkal skries un meklēs granulu katlus.

Kādam jārūpējas, lai pēc 10 gadiem šejieniešiem būtu ar ko braukt.   Zinu pāris ļautiņus, kuri pēc šīgada epopejas ar granulām jau šobrīd meklē pircējus kam nogrūst granulu katlus un likt vietā siltumsūkņus.

nē nu skaidrs, ka maina, tāpēc jau katrs izvēlas to kas patīk man nepatīk ka rats ir tuvu rāmim - man vairāk mtb priekšas ģeometrija patīk ka silex piem.  ja ilgi neesmu ar savu trek braucis - wtf sajūta vnm ir pēc acida pirmajā mirklī..tieši dēļ leņķa un rata tuvma. Bet arī bāzes garuma atšķirība starp viņiem ir apm 14 cm starp cube acid un trek fx...un hyde ir pa vidu kā tāds optimums vismaz man. 

Nu ja jau tāds ķeizars ka var dzīvot 250+ m2 mājā, tad jau arī 1000 eiro mēnesī var atļauties apkurei 😂

Bet reāli tas viens grāds maina būtiski.     Pamēģini izbraukt ar Grizl un Grail, jūrama atšķirība.   https://bikeinsights.com/compare?geometries=6859ba0f7c7f67001abe44ba,6242ccfef85a02001cd2adf2, Manējam pat ir 70 grādi, sanāk 2.5 atšķirība no Canyon Grail (un tas nav tas sportiskākais). 

Nu nevajag būvēt >400m² villas bez jebkāda siltinājuma, tad arī nebūs "ap 1000 eur mēnesī". Ja reiz pamanās nokurināt tos 1000 eur elektrībā, tad arī ar jebkuru citu apkures veidu konkrētajā objektā izmaksas būtu "kosmiskas".    

Tak aizmirstiet par tiem dīzeļiem. Euro7 un zemas emisijas zonas padara tos par nevajadzīgiem hlamiem. Drīz praidā gājēju būs vairāk nekā to, kas aiz laba prāta pērk jaunu dīzeli. 

tie leņķi tur mainās 1 grāda robežās. ok trails mainās jo offseti dakšām mēdz dažādi būt.tas gan ietekmē cik tālu rats būs aiz ass. garākas bāzes ritenis būs stabilāks to nevar noliegt.  katram sava patikšana, man patīk ka priekšas rats ir tālāk - neķeras pēda aiz rata un pakļas rats arī patīk kad ir tālāk - somas netraucē papēdim. cube hyde tādā ziņā ir ļoti ok - aizmugures chainstays - 47mm. 43-42 standarta vietā. liekās pāris cm tikai. 

Bet nu visiem lielajiem ražotājiem jau tagad ir vismaz divi graveļi, viens gonkām, otrs vairāk svētdienas braukšanai.

Nav jau tas ka tikai riteņu bāze vai garums. Bet arī dakšas leņķis utt. Manam piemēram ir vairāk kā XC veļukam, brauc stabilāk no kalna lejā pa dubļiem un stūrēšana it tāda lēnāka. Tikpat labi var būt arī kā 'īstam' šosejniekam, ar ļoti asu stūrēšanu. Jeb tikai izmainot mazliet tos leņķus velo brauks jūtami savādāk.

nezinu, neesmu baigi pētījis ko reklāmas - bet jāpēta ģeometriskie cipari. garāka bāze, sēdēsi pa vidu starp riteņiem nosacīti , īsāks aizmugures trijstūris - ar pakaļu tuvāk aizmugurei būsi - visas bedres sitīs pa "dibenu" vairāk. Priekšējais rats tālāk - stabilāks nobraucienos, tuvāk - vieglāk manevrēt - bet vieglāk pāri stūrei pārraut.       

uzmanība atkal pievērsta dīzeļdzinēju automobiļiem – to ražošana ir daudz lētāka nekā elektroauto ražošana, un, pats galvenais, patērētāji tos patiešām pieprasa atšķirībā no elektromobiļiem   Kautkā neiet kopā ar reālu statistiku, kautvai tanī pašā UK. Citur tā ir +/- tāda pati. Tāka visdrīzāk tas raksts ir kārtējais samurgojums. Neviens nepērk tos dīzeļus. 5.5% no kopējā auto skaita nevar nosaukt par 'pieprasījumu'.  

Tie graveļi ar šosejīgāko un tie ar mtb-īgāko ģeometriju tiek arī mārketēti kā tādi, vai ražotāji tās īpatnības neizceļ?

https://www.vp.gov.lv/lv/jaunums/dnipro-izjaukts-investiciju-krapnieku-zvanu-tikls-aizturetas-11-personas-0       Dislaikotāji, sanāk sanāk! Tikai ņemiet vērā, ka ar dislaiku šim postam jūs diskreditējat VP, prokuratūru un ārvalstu tiesībsargājošās iestādes un izsakāt atbalstu krāpniekiem. 💁🏻‍♂️ 

Nu re neskatoties uz lobiju par elektroauto tomēr pircējs balso ar savu maciņu un liela koncerna vadītājam nācās sakravāt mantiņas. Manā ieskatā ekstrēmisms nav nekas labs . Vai tas būtu iekšdedzes dzinēju noliegums vai arī elektroauto. Nu katram sava niša . Tāpat ka ar apkuri kad sāk izskaust fosīlo un nu tik būs ar elektrību. Kad šoziem dažs labs saņēma rēķinu ap 1000 euro mēnesī par savas privātmājas apsildi ar elektrību, tad....