Kam citiem? Katrai lidmašīnai ir reģistrācijas numurs, neizskatās ka būtu kas mainījies. Visas lidmašīnas pieder līzinga kompānijām jau no pirmās dienas, Airbaltic līzē, nevis īrē.
Uzņemts01.10.2026 16:35:03
https://www.aviofoto.lv/photos/47145
Visas lidmašīnas jau labu laiku ir nodotas citiem un airBaltic tās īrē.
Kā arī par to, kuri lidos (he, smieklīgi), uzzinās nākamnedēļ. Tiesa, zinu, ka citiem jau ir piedāvāta iespēja strādāt uzņēmumos, kas iepriekš apkalpoja airBaltic.
Jebkurā gadījumā airBaltic izskatītos daudz labāk ja šlesers ar fliku nebūtu savus trikus uztaisījuši kur sekas izjūt vēl šobaltdien. Ir cerība, ka saistībā ar visu šo notiekošo tomēr tiks atslepenotas lietas, kas traucē labot lietas, ko šie sastrādāja.
Kad pateica ka samazinās lidmašīnu skaitu. Būtu loģika automātiski būtu jāsaprot ka samazinās darbinieku skaitu.
Gausa plāns bija ACMI, 50 un 100 lidmašīnām Latvijā vienkārši nebūtu ko darīt.
Šī ir juridiski Īrijas kompānija(nodokļi), bet faktiski "sabrukusī" Lietuvas nacionālā. Taisnība gan, arī sākuši ko muķīt, SmartLynx nobankrotējot.
https://en.wikipedia.org/wiki/Avia_Solutions_Group
https://db.lv/zinas/smartlynx-airlines-pasludinata-par-maksatnespejigu
NNN = Nekas Nekad Nenotiek. Labāks nosaukums tai MMN partijai.
+ kam reali piš tā stambula? Eņģelīši tā pat tiks pie meitenītēm, būs vai nebūs tā stambula.
Mopēdam AM kategorija, braucamrīkam obligāta reģistrācija un OCTA, braucējam obligāta ķivere. Apšaubu iespējas šādu samopalu piereģistrēt. Tas tikai pa laukiem kaut kur un arī skaņas dēļ nav īsti nopietni.