System weight refers to the total combined mass of the bicycle, the rider, and any gear, luggage, or accessories being carried. Ja varbūt domāji nevis “nāk no” bet “attiecas uz”, tad jā, varētu tā būt, ka ja tam (man neizdodas uzminēt, kuram) velo, par kuru jūs runājat, aprakstā ir norāde par maksimālo sistēmas masu, tad tas nozīmē, ka rati nebūs priecīgi par abjūzu no resniem braucējiem vai 50kg somām, bet rāmim un pārējam pofig. Es esmu redzējis rrrracing xc velosipēdu vai ratu aprakstos “max rider weight”, bet varbūt tagad mēs esam tik dziļi inkluzivitātes laikmetā, ka tā teikt “nav paredzēts resnuļiem” neklājas.

Es iedomājos, ka lietoti privātpersonu elektroauto tādēļ ir kļuvuši lētāki. Tāpēc bija jautājums tiem, kuri orientējas EV tirgus situācijā

IMIO, EKII atbalsts ir pircējiem, nevis pārdevējiem. Piemēram? Kā tu to iedomājies? Pateiksi, ka nevēlies izmantot EKII atbalstu un palūgsi 2K Eur atlaidi? 

Tā ir elektroniskā aizdedze. Bet komutatoram, kas dod info rasties dzirkstelei, elektrību dod ģenerators ar rotējošiem magnētiem...

LMT internets, viss strādā ar dažādiem browseriem.🙂

Neiet arī ar dažādiem browseriem un incognito  

Varbūt nesen atjaunoja domain, bet visi dns serveri vēl nav uzķēruši. Varbūt vērts pamēģināt atvērt ar browsera incognito. logu.

Varbūt kāds no biedriem orientējas Latvijas EV tirgus situācijā? Vai tagad cilvēks kurš vēlas pārdot savu lietoto EV nav nevienādā situācijā ar tiem pārdevējiem, kuri var izmantot valsts atbalstu elektroauto pārdošanā? Respektīvi, vai es kā potenciālais pircējs kurš nevēlas izmantot valsts atbalstu, varu izmantot šo situāciju savā labā?

Man šitāds rādās:

Vismaz man 11:03 viss OK, varbūt problēma novērsta.

Neiet

Kādam sportacentrs.com iet? Man no vakardienas neiet..

Man arī labāk patīk tie DT Swiss rati. Nav nekdi diženie, bet habi darbojas ļoti labi. Tas 'maksimālais sistēmas svars' jau laikam lielākoties nāk no ratiem.

GRX būs 12 ātrumi, ja tas svarīgi, 11 gan ar nav ne vainas. plus 10 - 51 vs 11-50 (pa defaulto), bet nu tas ar visdrīzāk ar nav svarīgi LV, nekādu kalnu jau nav. Bet nu es uz 11 ātrumu GRX braucu ar 11 - 51 un ar nav ne vainas.   Pirmoreiz nomainiju, kad mainiju SRAM uz GRX, kautkad jau pašā sākumā. Izvilku ārā trosītes un bez rumbas izņemšanas faktiski bij neiespējami dabūt jaunās iekšā. Tākā nācās tāpat ņemt ārā un biju nopircis jaunu, tad domāju ielikšu jauno.   Otreiz. Laikam pagāšruden. Kautkas gultnī tur mazliet čirkstēja. Nav jau arī tā ka nebraucu pa lietu, kad braukāju visulaiku uz darbu, tad jau nekādas izvēles nebij pa kādu laiku braukt, ziemā jau te pie manis pa lielam visulaiku līst un netīrs. Kas to lai zin cik nobraukums, ja 20k dienā uz darbu braukā, tad jau tāpat salasās.   Droši vien ja ņemtu GRX, tad ņemtu arī 800 sēriju. Vairāk regulācijas iespējas, plus 'līveri' karbona, pirksti nesalts tik daudz aukstā laikā 😂

Un kapēc 2 x mainīji - cik tad tev nobraukums ? Man škiet visas BB vēl dzīvas - nesen izjaucu notestēju - 10K sram  DUB, 6K shimano un 3,6k. Viss pagaidām griežas labi un viegli, kaut ūdeņus/dubļus protams ar gana redzējušas. 

grx 1x2 pamatā cik skatījos, bet +- visi viņi vienādi tehniski - nedomāju ka tur baigi jutīs atšķirību, tas ka cues ilgāk iet jo vairāk metāla - tā raksta vismaz.  Ūsianais no parktools stāstīja, ka presfit ideja nav slikta, tehniski viss ok, bet baigi daudz neviennmērību ražotājiem un praksē ..krakšķ..man kolēģi kas brauc MTB, saka pēc katra smagāka izbrauciena ir krakšķis, ok ja brauc pa sausu laiku un šoseju - tā problēma nav tik aktuāla. Un kā paveicas ar rāmja ģeometriju. Skrūvējamais ir vislabākais , ūsainas ar saka, tika viņš saka ka sen vajadzēja pāriet uz rupjāku vītni - jo smalkā  rada tikai problēmas. nevar nepiekrist.

Es nez, ja jau ņem, tad uzreiz jāņem tomēr ar GRX grāveli. Ja vien nav galīgi čābīgi ar budžetu. Tagad visur tas cues, pie tam pirms neilga brīža tādas pašas cenas bija ar GRX.

Pēc gada melnu muti darbiem pie zemo cenu memoranda atelpa nebūs   Attiecīgi Klimata un enerģētikas ministrija (KEM) aicinās granulu ražotājus brīvprātīgi apņemties palielināt ražošanas jaudas, nodrošināt skaidru cenošanas politiku un atbildīgi izturēties pret vietējā patēriņa nodrošināšanu.   Sagaidu, ka nozare sapurināsies un negaidīs, līdz valsts viņus piespiedīs. Tas ir gan nozares reputācijas jautājums, gan uzņēmumu atbildības jautājums pret Latvijas iedzīvotājiem.