Pats jau sen tikai ar eļļas radiatoru sildos (kaut kad akmens laikmetā bija arī saulīte). Pie tagadējām elektrības cenām un gaidāmās ziemas kas zin kā būs, bet dažās aukstajās ziemās netika izslēgts mēnešiem, nekas neuzsprāga (tiesa, nekad neliku maksimālos 2000W, bija 1000 W un ne pārāk karstu. Galvenais - labi uztur telpā siltumu, ko infrasarkanais nez vai spēj.

Bet cik ilgi eļļas sildītājs tur siltumu — stundu vai mazāk?

Tā gan ir, un tā ir visur.

solidols un litols abas ir cccp smēres - solidols ar kalcija iebiezinātāju, litols ar litiju. Jebkura importa būs labāka par tām krievu bet skrūvēm jau da jebkas der. ec jcb zilo izmantoju velo gultņiem, nav pārāk bieza bāzes viskozitāte un ir labs "lipīgums". Tā ka tā tavējā arī gan jau derēs tam mērķim. betona hidrene jau nav īstais pasākums.  velo forumos joprojām saka/strīdas ,ka  alu/metāla savienojumos labāk kalcija smēre. 

Ar to noderēšanu saimniecībā ir tā, ka gadu gaitā sarodas kaudze visādu flakonu, pudeļu, bundžu u.c. taras, kuras aizņem vietu, bet kā nenoder, tā nenoder. Kad it kā varētu noderēt, tad izrādās, ka saturs vai nu bundžā sabojājies, vai arī vairs nenāk ārā no flakona. Vai kā reiz ar cementu gadījās - it kā birst (nav kunkuļains), it kā ar ūdeni samaisās putrā, bet cietēt tā putra nemaz neplāno.   Kaut kāda lieka john deere litija smēre ir pieejama, to varu iezieķēt.   Vēl kā variants - varbūt Sikaflex 11 FC. Neizskalosies, gana elastīga, novērsīs ūdens un gaisa piekļuvi. Šis produkts gan ir no tiem, kas saimniecībā noder.

Laikam gaudoņām nekad neizpatik.  Cilvēks atbrauc, strādā, rada kautkādu pievienoto vērtību. Tāpat nav labi.

Litija smēra aeroslā. Atlikušai ļoti noderēs saimniecībā, tici man. 

Piekrītu.

Man pieredze ir tikai ar lētajiem, pirms 5-7 gadiem pirktiem.   Uz grīdas liekamais 800W ar divām lampām par ~10€ - sildelementi zemas kvalitātes, viens pats no sevis ātri vien pārtrūka, var turpināt lietot kā 400W sildītāju.   Pie sienas stiprināms 3000W ar vienu lampu, Ballu BIH-L-3.0, ~35 €, pirkts 2021. gada sākumā. It kā regulējama jauda, bet faktiski tas ir taimeris. Uz "max jaudu" visu laiku ieslēgs, uz mazāku slēdzas iekšā/ārā (piemēram, minūti ieslēgts, divas minūtes izslēgts). Kad ieslēgts, tad cepina uz max jaudu. Tad nu sanāk tādi "karsti-salstu-karsti-salstu" cikli.   Nav ne jausmas, vai ir tādi, kam var regulēt reālo jaudu. Ja ir, tad komfortam droši vien tādu meklētu.

Uz Turksat (42E) satelīta parādijies krievvalodīgais telekanāls "RTVi". Parametri: 11727, 27500, V, 3/4, FTA (rietumu stars, krievu pakete). Mājaslapa: https://rtvi.tv/ Piezīme. Pāris nedēļas atpakaļ, šī programma pameta Hotbird pozīciju.

...

Q2 bija kultūršoks. Visi saka auzis premium. Iekāp tajā, gribi pieslēgt Android auto, baksti ekrānu un tur nekas nenotiek. Wtf? A izrādās ka ekrānam nav touchscreen!!!! AA tāpat nebija pieejams, jo esot kaut kāda licence jāaktivizē. 

Internets jau raksta ka motors ir izstrādāts kopīgi, bet MB paši ražo tos dzinējus, galvas dizains un citi sīkumi savādāki. Vai tas ir īpaši sliklts dzinējs, pat ja tas būtu Nissan? Kas to lai zin, nekāds īpaši labais dzinējs jau tas visdrīzāk nav. Vai kautkādas īpašās problēmas būs teiksim līdz 150k km?   A4/A5 divlitrīgais benzīns ganjau krietni labāks.  

Es atkal tieši kaut kā biju vīlies q2, tieši pēc tā p2008. Kaut kā biju gaidījis kaut ko vairāk, jo it kā taču audi.  Bet tā, toyotas tur labākās. Tieši tā, kas to zina, kur kāds inženieris to dzinēju radījis, bet tas dzinējs ir OK.  Un jā, tas 1.5 dīzelis arī no tiem pašiem, par 2.0 nezinu.

šo biju mēģinājis, bet tur nav Apostrofs extra keyborad!

Nissan visdrīzāk. Kautgan Nissan/Renault jau tanī pašā konglomerātātā. Ir jau arī 1.5 un 2.0 litru benzīni un pat dīzelis.

pacelšu mironi 😀   Vai ir pēdējā laikā kāds iegādājies infrasarkano sildītāju ? Interesē iestiklotā terasē kaut kad pasēdēt , ne vasarā   Agrāk populāri bija UFO, bet laikam tagad vairs netirgojas. Ideāli būtu , ja sildītājs ar pulti būtu vadāms. Ir kādas idejas ko pirkt vai tieši otrādi-ko nepirkt.

Man gan no boltiem tieši audi q2 bija visiecienītākie. Bija žēl, kad tie izbeidzās. Toyotas hibrīdi nepatika - lielā mērā dēļ tā, kā raustījās, braucot kruīzā (pieņemu, ka brīžos, kad slēgājās starp EV un ne-EV režīmiem). Bolta piedāvātajos Peugeot nepatika "3D panelis" - ļoti grūti nofokusēt skatienu, kad vajag ko fiksi paskatīties. Kaut kādam auto vēl bija tendence samazināt kruīza ātrumu atbilstoši offline kartēs saglabātajiem ātruma ierobežojumiem -marku/modeli neatceros, un nav ne jausmas, vai to var izslēgt, bet tā nu gan ir nejēdzīga un fīča Izbraucot no Rīgas (Ķekavas virziens), šis izdomāja nomest ātrumu uz 50 vietā, kur atļauts 90

Nu vismaz jautājums par garumzīmēm atrisināts... arī progress.