Jā, vajadzēja vēl kādus 500 citronus iedot.😆

Motorītis maksā pāri par 100. Nu jā, pa granteni ar tādu ilgi nebrauksi, rati netur.

Nu re, Kulbergs solīja strādāt tautas labā. Un pirmais darbs tautas labā ir pakļaut 500 līdz 700 strādīgas ģimenes ubaga tarbai atlaižot no darba vai trimdas gaitām, ja valstī specialitātē darba nebūs. 

Air Baltic darbiniekus atlaidīšot. Pisķec, kāds pārsteigums kompānijai, kurai jāpacenšas, lai vispār neaizietu pa skuju taku.

Grūti pateikt, izdevīgi vai nē, bet kaut kā iekrita acīs - PoE switch par €30 - https://www.facebook.com/commerce/listing/1452921130027662/ Ja barošanas bloks oriģinālais, tad varētu būt 48V 2.5A (jeb 120W).

Nekā nebija - Radiocentras „Skamba gerai!“

Tik skechy viss tur izskatās,,ķēde utt , pašnāvnieku dampis, gan jsu neko tie čaina motori nemaksā,,, ja divtaktu zāģi pa 60 eur var nopirkt,,,

Spams on - leišu M1 stacija riktīgi gerai vakaros!

FM raidītāju meklēšanai ir noderīga karte: https://maps.fmdx.org/

Un cik tad maksā? Man viens paziņa ar tādu braukā.

Es ar pieciem pazīstamiem nevarēju vienoties, ka jēdzīgāk ir pieslēgties pie manas "trubas", internets būs stabils un kopā lētāks, sūda, mums jau tas mobilais it kā iet, tikai vakaros un brīvdienās TV kubikojas un iesalst   Loģiski, līgumus saslēguši, telefonus, televizorus sapirkuši, provaideri mainīt nevar dēļ līgumsodiem.

Varu piekrist par tendenci, bet ne vienmēr tā ir. Tieši nesen sastapu vienu līdzīga vecuma velo, kurš bija maz braukts un kopts. Šeit, nu varbūt arī dakša apkopi nekad nav redzējusi nav viņai viss labi, un amim tāpat. Savukārt priekšas rats, ja nekļūdos, visi Mavic rati ir ar slēgtajiem gultņiem, un aizmugurē tas šķietami oriģinālais rats, hmmm liekas arī tādi labāki Bontrager rati jau tolaik bija ar slēgtajiem, rebrendotas Novatec vai DT Swiss vai kas tāds. Lai nu kā, šis velo, manās acīs, ir materiāls, par nekosmisku cenu. Būtu mans izmērs, pašam gribētos.   Nu nebija kādam knaibļu lai nokniebtu lieko, uztin asti ritulī kā krancis, tad nu bēda!

Ble, nav iespējama šāda situācija ka visi vienlaicīgi izmantos. Lai visu laiku nerubītu ārā elektrību un nesarežģītu sev dzīvi cilvēki arī +- maksā par sev vajadzīgo resnumu. Kabelis apmēram zina pēc pieredzes cik resnu vajag un skaidrs ka tas nav pilns resnums, tas būtu muļķīgi. Tur tad jāsanāk 1000 savstarpēji nepazīstamiem cilvēkiem un jāvienojas par šādu eksperimentu kura rezultāts ir garantēts kašķis un kipišs un nulle ieguvumu. Uz ķirsīšu cenu vienkārši neierodas, pirkumi ir spontāni, jo LĒTI tak! Līdz lidojumam mainās apstākļi vai vispār pāriet gribēšana kas bija kad ieraudzīja cik LĒTI

Kāds sakars ar lidmašīnām? Domā ka ja tu noslēdz 1gbps interneta līgumu ar provideri un viņam ir vēl 1000 tādi klienti, tad viņš var nodrošināt 1000gbps?   Protams ka ne. Varbūt 1/10. Pielāgo aparatūru reālajam noslogojumam. Ryanairā varūt tā arī ir, jo tikai apmēram puse ienākumu nāk biļetēm, pārējais no visādiem 'papildpakalpojumiem'.   Ja varētu, tad ganjau ieksētu par tualetes apmeklējumu lidmašīnā.

Ja vien tas būti tik triviāli.

Un tā būs normāla kompānija, kurā valstij (ARNP) nebūs teikšanas. Tāda, kādai tai vajadzēja būt jau sen.   Protams, ka nē! https://www.delfi.lv/bizness/55159262/nekustamais-ipasums/120135209/vizualizacijas-ieguldot-67-miljonus-eiro-paplasinas-tallinas-lidostu

Tā jau vienmēr ir, un būtu brīnums, ja nenotiktu. Pārdodot visas biļetes lētāk, sanāk izdevīgāk nekā atstāt tukšas vietas lidmašīnā.

Un kāds tam sakars ar tēmu? Lidmašīnas arī pārdod vairāk biļešu nekā tajā vietu, parasti jau viss notiek kā pa sviestu. Kad nenotiek, kur ir patērētāja vaina? Cik tam prasīja, tik samaksāja. Tas ka piegādātājs pārdeva vairāk rezervācijas nekā vada resnums ir paša piegādātāja vaina un atbildība. Nav gan dzirdēts ka šāda situācija kabeļos būtu kur iestājusies, tur baigi jāsakrīt apstākļiem. 

Tā jau ar nav. Vari rezervēt cik gribi, bet ja visi saslēgs 'norezervēto' tad čiks vien būs. Kas zin cik reāli % no kopējā norezervētā īsti var piegādāt.