Ir veči, kas no visādiem celmiem, saknēm, māzeriem, līkiem stumbriem un zariem veido super lietas. Te ir ozola celms. Ja nav puvis vai kā citādi bojāts, par tik smieklīgu cenu pircējs atradīsies.

Domājot uz rinķi, par kuru partiju tad lai balso, esmu saprati, ka itkā varētu balsot par “Latvijas attīstībai”, bet neticu, ka viņi pārvarēs 5% slieksni. Ko biedri domā par “Latvijas attīstībai”?   

Tagad pārdod droši vien pārstrādei. Kad paši pārstrādā tad automātiski to arī pārstrādā, ne jau pārdod svaigpienu lai nopirktu svaigpienu.

Saskaldīt, ielikt maisā un kā ozola kamīnmalku būs vieglāk pārdot

Kur tas piens ir automātiski? Igauņi tagad desmitiem tonnu katru dienu jūrā lej vai Peipusā?

Vai tiešām so vajadzēja?

To es saprotu ka abi ir kopā un abi kopā kļūs kopā ar igauņu svaigpienu. Ne vienam, ne otram turpmāk piens nav jāpērk, jo tas jau ir automātiski. Igauņi iegūst pilnu procesu, no govs līdz tetrapakai. Kur turpmāk paliks Latvijas piens kas pie šiem nonāk, abiem kopā vai atsevišķi, kāda vispār starpība?

Ja tā ir piegāde, tad jā, bet ja tu ar bērnu ratiem tieši tajā minūtē ej garām? Un ja Kumārs ir noparkojies pie kebabnīcas paņemt pasūtījumu, tad var būt ilgāk, varbūt kebabs vēl nav gatavs, varbūt čillo un gaida nākamo.   Ja paleti, tad varbūt arī uzpīpās, bet ja Janka stūrē barboras/rimika busu, tad nebūs ilgāk kā Kumārs ar kebabu.  

Nu bet tas jau apliecina neobjektīvu Ticību un Pārliecību par to, ka ir spitalīgie portāli un ja nepamani ka esi tādā ieklīdis, izrādās ka info un fakti ir derīgi. Tas kā ar aklajiem testiem par garšām mūziku utt.

Televizori ar zirnekli un izlietnes ar nosistiem stūriem tur ir vienmēr, vairs nepārsteidz, bet šis ir kaut kas ekskluzīvāks!

Nemaz nemēģināšu kaut ko stāstīt. Bet īsumā, Valmiera un RPK pienu iepērk kopā, jo viņi ir kopā; Valmiera ir RPK "meita".    viņa piegāde objektīvi patiešām būs minūti-divas ilga. Janka vēl uzpīpās, pirms paleti ar wc papīru uz drogām sanesīs.

Kritika vietā, es gan neteiktu divkosība bet nekonsekvence noteikti, pats jau attapos un nākamo linku par Martu vaļā nevēru. Kopē pats, ja gribi lai lasu. 💁🏻‍♂️   Man ir mazliet citādi novērojumi - piegādes busi cenšas parkoties saprātīgi, un tiem pie stūres būs Jānis vai Saša. Bet Hyundai Getz ar vienu degošu lukturi, čīkstošu ģeneratora siksnu un kartonu viena stikla vietā, tas būs Kumārs ar zaļu somu, un viņš būs noparkojies… oriģināli.

Fondi pērk lai pārdotu, viņu peļņa ir uz uzņēmuma vērtības prognozi, nevis dārgākas izejvielas aizstāšanu ar lētāku. Šoreiz ir savādāk, pērk lai acīmredzot pārstrādātu savu svaigpienu, piena kombinātu pērk kā piena kombinātu, nevis kā potenciālu kapitāla pieaugumu. Rodas jautājums, ko darīs Latvijā ar svaigpienu, vedīs uz Igauniju? Abi kombināti apgalvo ka pārstrādā Latvijas pienu.   “Rīgas piena kombināts” ir lielākais piena produktu ražotājs Latvijā. Dibināts 1928. gadā. Uzņēmums lepojas ar daudziem populāriem zīmoliem, kas piedāvā veselīgus produktus no vislabākā piena, ko piegādā vairāk nekā 100 Latvijas piensaimniecības.    VALMIERAS piena produkti tiek ražoti no dabiska piena, kas tiek piegādāts no mazākām un lielākām saimniecībām no visas Latvijas.  

Kā naglai uz galvas, gan par vienotību, gan progresīvajiem  

pardon, bet ar 138 esmu tik 1x saticies uz 5min, informācija par mūsu kopdzīvi pārspīlēta. Nespried nu par visiem pēc sevis, tā sacīt. Es busu arī biju domājis. Pie vienas vietas, vai Jānis vai Kumārs pie stūres, ja parkojas kā Džamšuts, tad parkojas. Bet tā arī ir. Patīk vai nepatīk - bet tieši tā ir. Un kaut kā lielā daļā Eiropas nav ar šo problēmu, bet redz, pie mums viss slikti.   

Es galīgi atbalstītu, ja Vecrīgā tā būtu. Pēc tam, kad bruģis būtu sataisīts tāds, ka ar to var pabraukt ar roklu. Pa tagadējo, piemēram, Audēju ielas bruģi - pamēģini Bet Pilsēta Velorastiem ir kvēli pārliecināti, ka ikviens, kurš jebkur centrā ar piegādes busu noparkojas pie durvīm, ir pelnījis tikt nosūtīts uz gāzes kameru. Viņuprāt pareizi ir parkoties tuvākajā stāvvietā kādā šķērsielā nieka 100m no piegādes adreses un stumt ar ratiem no turienes, un tā katrā adresē.   Jā, tie pamanās, bet busi 99% parkojas tā, ka pat divi dvīņu rati tur varētu tikt garām izmainoties, ar ratiņkrēslu pa vidu.   Bet ar smirdauto nav. Un uz centru nav ne ar kādu auto un arī ar sabiedrisko nē.

Īsti nav saprotams arī tas mega cepiens par pāris stabiņiem, vai pusaizvērtu ielu. Gabals nokrīt no tā? Nokavēs kautko? Tak pabrauc 5min tālāk un nonāksi turpat. Rezultātā no kautkāda sīkuma izpūš ziloni un fano par kautkādiem pilnīgiem jampampiem, kuriem nav nekāda ekonomiskā stratēģija, kā uzlabot 10x svarīgākas lietas un uzlabot dzīvi kopumā. 

Lombardists par šo ir tipisks piemērs divkosībai - izkopē rakstu no nīstā un angažētā portāla, lai tur kāds nekādā gadījumā neielien. Pēc būtības tātad saturs ir noderīgs, bet portāls sūds. Tā nu jūs dzīvojat...

Un kas vainas? Nīderlandē ar izmēģina 3 dažādās pilsētās paralēli, kā tirgot marihuānu. Pēc gada nonāk pie secinājuma kurš models darbojas labāk, vai kurš ir pieņemamāks. Var jau kā Amsterdamā. Ja neesi residents konkrētajā pilsētas rajonā, tad parkošanās atļauju faktiski nav iespējams dabūt. Un pat ja esi, tad tikai atļauja būs pārsimts eiriki uz pusgadu. Ja neesi, nu tad rēķinies ar pāris tūkstošiem. Un tas neskaitot pašu parkošanās maksu.   Nopirki kautkādu RangeRoveri? Nu tur vēl pāris tūkstoši pa virsu.

Nez, ar elektroauto Čaka iela ir lielisks teleports ārā no centra, tagad ar atjaunoto Zemitāna tiltu vispār pasaka. Varbūt Valdemāra ielā jādara tas pats, tikai pretējā virzienā un sabiedriskais mazliet jāpārzīmē. Ja centram ietu apkārt tāds nosacīts velo/sabiedriskā aplis, tas varētu būt ļoti pievilcīgs risinājums - izbrauc no centra ārā, un vīlē prom.