-
Tēmu lasa 0 biedri
- No registered users viewing this page.
-
Kas ir tiešsaistē 16 biedri, 0 Anonīmi, 377 viesi (Skatīt pilnu sarakstu)
- Aigus
- AndrisBB
- osscar
- Gestapo
- kaads
- Stepselis
- Zin...
- gits
- versatile
- e = d
- aoma
- janni
- camel
- jsk
- Anreel
- Prodigy
-
Biedru statistika
28215
Kopā biedri25790
Bieži tiešsaistē
Newest Member
gits
Pievienojies
-
Jaunākie Ieraksti
-
Nezinu. Ja es brauktu uz kautādu Madagaskāru, tad jau vairāk uzticētos tam Pinionam vai Rohloff, nekā pārslēdzējam parastajam. -
Siksnas piedziņai ir divi varianti - pakaļējā rumba vai centrālā ātrumkārba. Manis pieminētajam Averinam rumba noplīsa pēc 30000 km. Centrāla kārba vēl izturīgāka. Un svars pilnām CR - MO veļukm 13 kg?
-
-
-
Tirgoņu vēlme iefist kapeiku ir apbrīnojama, reizēm tas rezultējas ar milzu zaudējumiem, jāsamierinās. -
-
-
Nu ja kārba nobirst, tad ceļojumam beigas. Cik tad viņas nobirst? Necik? Pārslēdzējs nobruks Āfrikā, tāpat gaidīsi no Vācijas.
-
-
A kas tur jālabo? Tik rezerves siksna līdz jāpaņem. Cik skatos pāris kanālus kur džeki minās pāri visai Amerikai vai Āfrikai, brauc un nezūdzās.
-
-
Nu pēc loģikas kas tur speciāls eļļā var būt...? Transmisijas eļļas izmanto auto..moto..laivās...velo tal nav ne slodze ne temperatūra, ne apgriezieni...
-
-
Nopietniem tūristiem. Jā, jo kārba 600, bet Grāvelis tikai 480 diapazons. Vienīgi šeit uzsvars uz lēno galu - kalni, svars. Bet ir opcija samainīt zobratus. Man 36 - 26.
-
Nopietniem tūristiem neder neviena.. Ja noklājas ..nekurienē nesalabosi....parasto pārslēdzēju jebkur var dabūt...
-
Tur tik 60 mll. Vai vērts taupīt? Plus tagad meklēju priekšējo bagāžnieku aizmugurē rack time. Negribu jaukt. Laikam tikai gandrā.
-
-
-
Reāli jau tās kārbas parasti liek tādiem 'nopietniem' tūristiem, tie kas dodas mēnešiem garos izbraucienos. Ikdienas braukāšanai? Meh, drošivien parastais Rohloff jēdzīgāks. Bet nu ja ja pa lēto, tad kas vainas.
-
Tērēt naudu, lai nogādātu tur sapujušas desas?
-
-
Foruma statistika
-
Kopā tēmu102k
-
Kopā ierakstu1.5m
-