Nu ja reāli paskatās uz skaitļiem, tad jā. Tie apjomi kas gadā apmeklē Jēkabpili, iespējams ir apjomi kas apmeklē Londonu vai Glazgovu 10 minūtēs?

Ja? Vai vietējie un ne tikai ceļotāji labprātāk apmeklē Jēkabpili vai Kuldīgu. Ja atbilde ir "Kuldīga", tad kāpēc?   Vai starptautiskie ceļotāji labprātāk apmeklē Londonu vai Glāzgovu, Marakešu vai Kasablanku, Amsterdamu vai Rotterdamu, Pēterburgu vai Ekaterinburgu? Un kāpēc par labu vienai un par sliktu otrai? Ja mēs sūdzamies par tukšiem pirmajiem stāviem un iztrūkstošu mazo uzņēmējdarbību, tad nolikt populārāko opciju kā "absolūtu dalbajobismu", lai to visu atdzīvinātu, manuprāt, ir vienkārši stulbi. No vārda "absolūti".   Kuldīgai ir paveicies ar UNESCO statusu. Jā, tas nav puķiks da reģipsis. Ir jābūt kādām nebūt prasmēm un interesei.

Jā, kam mums tos berijus. Pasūtīsim labāk Woltā kebabu. 

Vajag padusmoties: https://jauns.lv/raksts/bizness/711355-latvijas-uznemuma-ipasniece-bez-iebraucejiem-mes-neiztiksim SIA "Very Berry" īpašniece plāno ievest indiešus https://jauns.lv/raksts/bizness/658596-ieverojami-augusi-uznemuma-very-berry-pelna Uzņēmuma peļņa pieauga par 60%   Kāpēc gan nepabojāt Latvijas iedzīvotāju etnisko sastāvu un neizkropļot darba tirgu lai tikai Sauškinu ģimenes uzņēmums gūtu lielāku peļņu?   aicinu boikotēt very berry ,diemžēl ne katrs "latviešu uzņēmums" ir latviešu uzņēmums ;/

To ceļa nobeigumu tur aizvien vēl šodien var redzēt, plata šoseja vnk beidzas pie meža, biju, redzēju.   

Jurkins to nekad nepieļaus!  

Cik es esmu dzirdējis, to, kas ir tagadējā “Kokneses šoseja”, labu daļu uzbēruma ar grants segumu uzbūvēja astoņdesmitajos, plānojot kā “Maskavas šoseju”. Plānoto trajektoriju nezinu, bet šobrīd kartē paskatoties uz “Kokneses šoseju” un uz Pļaviņu apvedceļu, nepārprotami izskatās, ka tos bijis plānots savienot un aiz Pļaviņām turpināt Rēzeknes virzienā, paejot garām Jēkabpilij.

šī iecere bija 70-gadu beigās -pirms maskavas olimpiādes. sākumā olimpiskā regate bija plānota Rīgā bet atdeva Tallinai. līdz ar to -maskavas šoseja palika tikai uz kartes.

nu jā, pret vēju reizēm ātrāk par 15km/h nevarēja pacelt šodien. bet labs treniņs toties. 51km šodien noripināts.  

Zini? 🤣 Vot šitā visa vēsturiskā glabāšana, manuprāt, ir pilnīgs un absolūts dolbajobisms. No vārda "absolūts". 

Kā parasti Soloņins ir līmenī.  Nekādi nesaistīts ar dzīvi LV, bet ļoti interesanti.

"Savukārt premjera Kulberga birojā varētu strādāt Mareks Gruškevics, kurš šobrīd ir Rīgas vicemēra Māra Sprindžuka (AS) biroja vadītājs."   Šis nebija tas, kuram vājība uz pavecām sievietēm ar kopā saaugušām uzacīm?

"mazliet" mazāk. Jūnijā būs jāpabrauc vairāk. Domāju šodien izmetīšu kādu līkumu pēc darba, bet 30+ grādi kautkā par karstu 😂  

Nu kā tad, vēl gads nav iesilis 

minam minam - šodien uz dambīšiem iepūta tā ka labi - un neviena sunīša un cilvēka - vietām +40km/h mēnesis nav galā - bet vēl jau piemīšu līdz 800 tiem       Vēl interesants keiss ar paziņu velo apkopi :  Iepriekšējā apkope sen laikam bijusi, jo smēre, kā sacukurojies medus...bet meistars bijis ok, daudz salicis un rūsa nebija ..tik cik aizmugurē jau melna..klasika, stūres gultņi jau uz neco  slēgtajiem bija nomainīti..tik likās ka visas skrūves pārvilktas, jo iznesums - likās uz visiem 20-30Nm pievilkts labi ka nesaplīsa...BB labi pievilkts, tikai zobratu pusē - klanis atskrūvējies - ļurkājās zobrti ( kvadrāts) - līdz ar ko sēža izdauzīta un nācās jaunu klani /zobratus + BB pasūtīt - jo viņš ar lufti uzsēdās...ja pievilktu - varbūt ietu kādu laiku...bet nu tur pēc specenes - 40-50Nm vajag...kaut kāda kļūda laiam ..un va nočekots pēc laika ( klaņus vnm vajag pačekot)  un sunrace BB vītne kvadrāta asij ar nelikās laba...(izskatījās mainīts kaut kad , jo smēre bija redzama) ...velo author +- 2010 

Man jūk Juuk un Yūt  

Izskatās, ka E22 alternatīvā trase.  Lai gan geo.lv arī trases sākums ir iezīmēts. Konkrēto skatos ss.lv kartē, tur interesants slānis  

Kur tu šito skaties? Ulbrokas apvedceļa lietderību es saprotu, tālāk tur jau tā tikai meži, nu Tīnūžu apļi drusku nepiestāv tādai šosejai, var jau būt ka nekā īsāk tur neko iztaisnot nevar, nezinu. No Kokneses līdz Pļaviņu apvedceļam neplāno jaunu taisnāku gabalu, un tālāk no Pļaviņu apvedceļa Rēzeknes virzienā kā, izskatās, šī “Maskavas šoseja” savulaik bijusi iecerēta?

Tas jau pavisam cits gals.