domāju, ka nav laba zīme. man šķiet, ka viņi nav tie, kas blefo. scenāriju laikam zina jau iepriekš.

Netanjahu saviļņots. Bet lieku uz to, ka tramps aptaisīsies.

Nu nav tik traki, piemēram Blaupunkt, Grundig un Kenwood bij ok jūtība arī vecos laikos. Problēma bija nodrošināt augstu jūtību, dinamisko diapazonu ieejā un selektivitāti vienlaikus. Tas prasīja labu ieejas pakāpi un filtrus, tai skaitā starpfrekvencē, kā arī pareizus kontūrus un noskaņošanu, kas kopā nebija lēti. Padumjajos laikos bija briesmīgi FM uztvērēji, tur daudz ko vajadzēja pārtaisīt lai iegūtu rezultātu.

pupu izmērs 1980.gadā apmēram tāds pats kā tagad.

Vairāki Izraēlas TV kanāli uzsākuši laika atskaiti līdz Trampa noteiktajam termiņam (3.00 pēc LV).

Uzbumpošu šo topiku. Joprojām aktuāli LP karte.

Tāpat kā Masks ar saviem komentiem svārstīja bitcoinu cenas, tā otrs "spridzina" naftas tirgu. Savelkot paralēles, ne jau no gadiem ir atkarīgs vecuma marasms.

Kas tajā otrajā grafikā ir tāds sievišķi interesants?   Ja skatās pēdējos 5 gadus un pirmajā grafikā pabīda par 2 mēnešiem (jo pirmajā grafikā ir dati arī par martu un aprīli, bet otrajā grafikā šajā periodā datu vēl nav), tad tie grafiki ir teju identiski.

Domājams, ka nesader.   Vēl stulbāk - third party produkti paši ar sevi nesader Pamatojumu neatceros, bet par kaut kādu MouldKing biju lasījis, ka uztvērējs (ar iebūvētu bateriju) sūta motoram/servo 470-480 Hz PWM, bet motors/servo sagaida 980 vai 1200 Hz. Nu kaut kā jau strādā, vai vismaz izliekas, ka strādā. Rezultātā servo, piemēram, normāli funkcionē tikai 3 stāvokļi - neitrālais un abi galējie. Jebkāds stāvoklis starp neitrālo un galējo būtībā nav lietojams.   Kam nav slinkums, uztaisa hardwarisku pāreju ar čipu, kas konvertē to 480 Hz signālu uz 980 Hz.

Mēs ar mazliet* dzērām. Bet naudas pietika gan paikai, gan bērniem, gan bērnu skolas biedriem, kuri itin bieži pie mums ciemojās, jo viņu vecāki tiešām nespēja nodrošināt multitaskingu. Nu jau visi lieli un manējie savās dzīvēs un pelna vairāk par mani.

Bet tas ir bizness, jebkurš izmanto apdrošināšanu netaupot centu lai riskētu ar eiro un visu kas ir, lai cik grūti ietu. Čerez čur tur optimizējušies, ja rīt situācija nemainās tad radusies problēma lielāka nekā visas līdzšinējās kopā.

Sevišķi interesants ir otrais grafiks. https://www.macrotrends.net/1369/crude-oil-price-history-chart

Par aizvakar tepat augstāk aktīvi apspriesto:  

Vajag EDC17C64 ielikt stocku. Domāju, ka varbūt atradīsies kāds paziņa caur forumu, kas prot/var.    

Brauc vien pie kādiem čipotājiem. Tiem parasti stock firmwares ir rezervē.

Hedžēšana nav bezmaksas pasākums (kā jau visi nākotnes darījumi) un papildus ir jāmaksā uz priekšu, kas ietekmē naudas plūsmu, kurā airbalticam laikam ir grūti kaut ko vēl iespiest.

varbūt sākt ar auto marku/modeli!

Nu jā, man bija šis komplekts, atskaņotājs Ārija-2, kasešnieks gan bija sūdains, tāpēc iepirku Majak, 232, ja nemaldos. Tam savukārt nomainīju galviņu ar stikla ferrīta, 25 rubļi utenē maksāja  

Airbaltic kā reiz ir tikai ieguvējs pie šāda razklada, jo tā flote esot par 20% ekonomiskāka pret vecāku analogu. Respektīvi, jo lielāka degvielas cenas ietekme lidojuma pašizmaksā, jo Airbaltic tā būs zemāka salīdzinot pret citu konkurentu. Vai nu tā būs ka dēļ dārdzības vairs neviens nelidos. Lai arī pakalpojums kļūst dārgāks, tomēr šī pakalpojuma tirgū Airbaltic pakalpojums kļūst lētāks dēļ mazāka degvielas patēriņa.   Problēma ir citur, Airbaltic degvielu nav hedžējusi, nav apdrošinājusies pret šādiem riskiem, neizmanto nākotnes līgumus, kad konkurenti parasti to dara. Kāpēc? Nez vai šis jautājums būtu jāuzdod Airbaltic, drīzāk jau tā īpašniekam.

Būs tomēr palaiduši raķeti uz to bāzi Mēness otrā pusē ....