kā man meistars savulaik darbnīcā teica - ja sāk tecēt vai nestrādāt - lētāk un ara garantiju ir uzlikt jaunas, ok kaut kādas dārgā gala var remontēt , kurām ir detaļas pieejamas. Bet tā pamatā - maina un miers. 

Nu var jau tos matus skaldīt, bet vai vajag? Mums velo lietošanas paradumi būtiski atšķiras.   Tad jau redzēs. Būtu par 10, tad 100% ar to sāktu. Ja par 50 - jādomā. Vakar cenas nezināju. Vakar vispār nezināju, vai tur kaut ko var labot. Bija naiva cerība, ka šejienieši varētu būt ko tādu darījuši.

Nu ko nu, tad remontē 15 gadus vecas bremzes pa 50e 😂

Ņem to retro, man viņu nevajag. Ja kaut ko ņemšu, tad kaut kādas deores - viena laikam bija "ne shadow", otra kaut kāda shadow. Bet vispirms jāmēģina savējos saregulēt un pēc tam izbraukt, varbūt tur tomēr nav viss tik slikti.   Par to, ka viņš varētu savest kārtībā - teorētiski tur var blīvi nomainīt (jāpiemeklē izmēru un "DOT-noturīgu") un piemeklēt atsperi, bet to "virzuli" laikam tomēr prasītos arī mainīt. Un to jau piemeklēt nevar. Gan jau var virpot, bet ja to nedara kā hobiju, tad beigās nekas diži lētāks tur nesanāktu.

nu der ielūkoties šad tad paskatīties "cik plāni" palikuši... pat ja negaudo, es labāk nomainu ja ir jau pavisam plāni - bremzes ar atsaucīgākas paliek, jo gājiens mazāks uz "sajūtām"

300-500 km sezonā, pārējā laikā velo stāv "šķūnī". Nieka 3-4 gadus atpakaļ mums velobraucienu distance nepārsniedza 3km, max 5km.   Pa lielam neinteresē, ar ko tie kluči piesūcas. Nečīkst, negaudo, bremzē labi, tātad viss OK - nav it nekāda iemesla mainīt katru gadu, ja neskaita "netīru pelnutrauku".  

atkarīgs kāds reljefs un kāds braukšanas stils - tad tā arī dilst tie kluči (man jauni uzlikti - nobraukums 1200 km, vēl nečīkst un ņem labi ) vecajai meridai arī 18 gadus vecas tektro joprojām strādā - bet tur velo nobraukums es teiktu - no pirkšanas brīža -  ap 5k km ..nu zem 10 stabili...1x mainīti kluči. Bet tie ir mazi nobraukumi..velo. 

Man ar tracina, tapēc parasti nomainu kad sāk gaudot. Gaudo jau kad lēnām griežas un vairs nevar noturēt. Tjipa kā reiz pirms apstāšanās.

nezinu, var- bet mani tracina. un arī tad parasti tās bremzes vairs neņem tik nikni kā svaigas.

Atkarīgs jau ar no svara. Ja 100+ kg, tad no kalna maucot gaudo ka maz neliekas 😂

To troksni labi var izmantot zvaniņa vietā.

+ rotorus vēlams šad tad attaukot ar tehnisko spirtu vai ko tādu. parasti tā gaudošana ir nevis strauji bremzējot, bet jau pašās beigās maigi bremzējot pirms pašas apstāšanās   tāda pretīgi griezīga skaņa.  sameloju lētākie šimano CL rotori 6 eur, 6 bolt - 7 eur. ok protmas ja savāc kaut cik nopietnu pasūtījumu - tad tie 10 eur par piegādi nav nekas , ja paskaties LV cenas. es kaut kad drīz kaut ko atkal sūtīšu ja kas. 

Pelnutrauks nav velo bremžu kluči, viņi piesūcas ar eļļu/netīrumiem gribot negribot.  Visām viņām klučus katru gadu jāmaina, citreiz biežāk. Ja puslīdz bieži un aktīvi braukā. Nenu ja visa braukšana ir 100km gadā, tad jau var izvilkt ilgāk.

Kā variants - sazinies ar to iepriekš pieminēto čali ar čupu bremzēm no xc.lv, varbūt viņš pa lēto tev tās dabūs pie dzīvības, vai - noteikti - varēs piedāvāt citas dzīvas pa lēto. Tikai lūdzu nenopērc to retro xt (rd-m737) kā teici, man viņu vajag.

Redzēs, ko supports atbildēs. Ja kaut kādu "sorry, nevaram palīdzēt", tad var domāt par bremžu maiņu. Pirkt remkomplektu par €50 tiešām īsti negribas. Ja viņiem tie remkomplekti mētājas bez pielietojuma un atdos par kapeikām, tad neredzu iemeslu mainīt to, kas būtībā strādā, ja var ar nelielu apkopi novērst radušās problēmas.   Jaunas bremzes jau arī ir laimes spēle. Var tos €50 ieguldīt esošo bremžu sakopšanā, paveikties un lietot bez bēdām vēl 5 gadus bez detaļu nomaiņas/apkopes, un var par €50 nopirkt jaunas, kurām pēc @AndrisBB teiktā sūksies eļļa tā, ka klučus būs katru gadu jāmaina (un gan jau arī ar eļļām un atgaisošanām jākrāmējas).

Kādas pasakas vēl izdomāsi? Pirms 2 gadiem pirktam auto pelnutrauks pilns, jāmet ārā? Auto, nevis pelnutrauku.   Bremzēšanas laikā nekas nečīkst. Mēdz čīkstēt braukšanas laikā, tāpēc arī regulēju (nocentrēju) - lai tur nekas netrinās, kad nevajg. Braukšanas laikā bremzē pietiekami labi, vajadzības gadījumā var gana viegli arī nobloķēt ratus (un pārlidot pāri stūrei, ja uznāk tāda vēlme).   Nu re', te arī iemesls, kāpēc bremzes, kuras 15 gadus lietotas bez apkopēm, var būt par kārtu labākas nekā jaunas.   Indikatoru neredzēju. Var jau būt, ka ir. Dārgi nebija - €15/gab pirms 15 gadiem. Te kaut kas teica, ka tagad piečuku maksājot.   Kaut kādi 160mm Hayes J0709 (atkal jau - 15 gadus atpakaļ pirkti), biezums ap 1.75mm (svaigam 1.8mm?), līdz minimālajam 1.52mm ar maniem bremzēšanas apjomiem vēl var braukt un braukt. Vizuāli it kā kaut kādas rievas ir, bet uz tausti nekādu grubuli īsti nejūt. Un nekas tur nečīkst.

parasti sāk šīkstēt ja daudz braukā pa lietu/peļķēm- jo uz ceļa gribot negribot - netīrumi, eļļa ..uttt + otra lieta, ja bremzes bijušas pārceptas "stiklainas" to redz noņemot. Es baigi neiespringstu - reizi gadā lētos aļika klučus par 1 EUR uzlieku ja sāk čīkstēt  un miers, nav jēga tur slīpēt/dedzināt utt

Tirgū parādijies jauns satelītuztvērējs VU+ Duo 4K Lite. Cena Vācijā 339EUR (ar vienu uztvērēju) vai 419EUR (ar diviem). https://www.vuplus.de/duo-4k-lite https://www.hm-sat-shop.de/vu/vu-neuheiten/

Rotoriem jau parasti ir grope, nodiluma indikātors. (nu varbūt pašiem lētākajiem nav)   Bet nu tā čīkstēšana jau kautkāda neizbēgamā problēma, it īpaši ar Šimano, jo gandrīz vienmēr sūcas mazliet gar cilindriem ieks supporta. Ja pa ziemu nebrauc (vai brauc) tad eļļa tiek uz klučiem un sāk čīkstēt. Reizēm ja tur pavisam nedaudz ticis, tad var ar smilšpapīru norīvēt gan klučus, gan diskus. Bet nu vieglāk pavasarī uzlikt jaunus klučus.

nezinu kādi tev rotori, bet ieteiktu biezumu pamērīt ar bīdmēru + un vizuāli apskatīties vai nav rievas...ja rotori  sčakarēti, arī var čīkstēt...