Noup, jāatmet to domu, pārāk daudz ko jāmaina un pārāk liels čakars It kā internetā klīst kaut kādas bildes ar adapteriem, bet laikam bez garantēta rezultāta…
Metināt tur noteikti neviens neko netaisās. Mainīt rāmi arī nē - tad jau drīzāk visu velo jāmaina.
Tak pa lēto var tikt. Vienkārši kaut kur pārķert 1.tramvaju, kurš kursē virzienā uz Imantu. Un ar viņu līdz kleistu ielas pieturai. Turklāt pa ceļam caur logu var apskatīties gan Nacionālo Bibliotēku, gan Panorāmas ratu. Garlaicīgi nebūs.
ir jau arī neelektriskais velosipēds, neelektriskais stāvdrāzis vai ,visbeidzot, Audi-80 ar gāzi, ar kuriem var lētāk aizbraukt.. un vēl jau paliek tāda opcija kā "aiziet"
Tas tavu būtību labi raksturo, pofigā apzināti pārkāpt, nemēģināt kaut ko darīt lietas labā un rakstīt palagus.
Jācer autovadīšanas tiesību tev nav. Principā, autovadītājiem arī būtu jāpiebrauc pie krusta, japaskatās ka uz šķērsojamās ielas mašīnas tālu un jāmauc pa sarkano, ne? 😛
Tur taču pēc tam teikums turpinās (bold):
tieši velo apturēšanas nosacījums nepārprotami (manuprāt) uzliek atbildību uz velo, ja notiek kaut kas slikts uz gājēju pārejas.
Tad kāpēc jautā, ja tāpat beigās dari kā pagadās, nevis kā ražotājs noteicis?
Ja kaut kas nestrādās, tad vaino vien pats sevi. Cerams tik, ka ar šo "zinu labāk nekā ražotājs" pieeju nevienu nenogalināsi.
Valstī, kurā ir viena no augstākajām mirstībām uz ceļiem? Gribas būt nevis trešajā (dati par 2013. gadu), bet pārliecinošā pirmajā vietā ar būtisku pārsvaru pār tuvāko sekotāju?
Ja būtu tāda kultūra kā "daudzviet Eiropā", tad varbūt varētu skatīties tajā virzienā. Nevar pārņemt vienu "paradumu" un cerēt, ka viss pārējais automātiski pārņemsies.
noteikti, ka būs, bet galvenais ņem 60ghz, mazums kādam kaimiņam 5ghz antena jau kaut kur ir, traucēs vel tev tos pāris mbit nodrošināt, lai youtube fonā uzliktu.