Tā viņš ir . Tik pie mums gan agresīva auto, gan velo braukšana. Nu arī kājām gājēji daudzreiz nedomā ar galvu. Ja gājēju pareja tad būtu vēlams uzmest aci vai netuvojas auto nevis slāt tik pāri skatoties mobīlajā. Tas nekas ka pirms tam trīs metru attālumā brauca auto un vadītājs nenofiksē kas tam gājējam kas iet pa ietvi, galvā. It seviški slidenā laikā.
Starp citu mani mulsina tie kas brauc uz tā elektriskā monoriteņa ( vai kā to sauc) pa ielu blakus auto. Nu nezinu kā viņi spējīgi strauji nobremzēt ja kas pēkšņi priekšā?
Es kaut kā esmu pret to, ka obligāti jākāpj nost no velo un jāstumj. Gan kā velobraucējs, gan kā autovadītājs.
Tas, kas pietrūkst - nevis aizliegums ar velo šķērsot gājēju pāreju, bet kaut kāda nebūt savstarpēja cieņa un sapratne. Jo tās ir vairāk, jo mazāk jāiespringst uz visādiem "nedrīkst to, nedrīkst šito".
Ļoti pareizi. Tāpat nez kāpēc aizvāca prasību ar sarkanu karogu skriet pa priekšu auto un brīdināt, lai zirgi nesabīstas.
Ja ievēro noteikumus un pārejām brauc pāri lēnām, tā nav problēma. Ja noteikumus neievēro, neievēros arī to, ka nedrīkst braukt pāri.
Nopērc divus komplektus tamlīdzīgas lietas un varēsi ne tikai info kilogramiem sūtīt uz darbnīcu, bet pat aliņu.😀
https://220.lv/lv/rotallietas-un-preces-berniem/bernu-izklaidei-ara/supoles/trosu-cels-30-m?id=16550913
Ļoti pareizi... Sensenos laikos bija csn prasība pāri gājēju pārejām stumt savu ciskudrilli... Un tad kādam apbižotajam likās, ka tiek ierobežotas viņa tiesības un atļāva braukt pāri...
Es toreiz biju pret to un savas domas neesmu mainījis... Un no abiem saviem skatupunktiem, gan velobraucēja, gan autovadītāja...
Vietās kur ir tas luksofors velosipēdistiem ir atsevišķs veloceliņš . Laikam jau tas ir iemesls . Esam takšu reālisti- ja sāc griezties pa labi un kaut kur pa veloceliņu, kas slikti redzams aiz krūmiem, nesās velosipēdists ar ātrumu kas krietni lielāks kā gājēja , tad baigi liela iespēja ka ietesīsies auto sānos . Nav auto vadītajam rentgena acis kas redz aiz krūmiem. Ja es braucu pa ceļu , tad man sānu spogulis ir ieregulēts lai redzu kas notiek labajā pusē , blakus joslā bet ne krietnu gabalu vēl tālāk uz sāniem. Pietiek jau ja stāvi pie luksofora labajā pusē un taisies nogrieztie ir jāpalūr vai jau man blakus tajā pus metra kas nosacīti brīvs, nav uzradies velobraucējs kas brauks taisni neskatoties ka man ir ieslēgs pagrieziena rādītājs. Ir ielas, kur tas veloceliņš ir , faktiski , uz tā paša ceļa (Čaka iela) . Tad ir OK ka divreiz ir jāpārliecinās vai kāds nebrauc. Bet ja tas ir aiz apstādījumiem?
Ar tām antenām var iet kāst kartupeļus. 😜 Tie ir pliki dzelži bez raidītāja / uztvērēja un vēl ar resnu koax kabeli jāsavieno. Kam tās taisies spraust klāt? 2,4 Ghz vajag ko šādu - GrooveA 52 100 Mbps varbūt dabūsi.
Doši vari nest uz tolmetu.
Divas šitādas 2,4GHz. -uz 40metriem,taisnais bez šķēršliem,vaidzētu rukāt uz 2 novērošanas kamērām,viņas tak skaitīsies mājas tīklā, reģistrātors tai galā,kā arī otrā galā!
Ir pat viena 5GHz virzienene, tā pat 8km saņema datus,stabili! vo,atradu bildi viņai pat klāt - ja nekļūdos mikrotik vadības bloks,jeb tas kas aprakstā! 5G rooteris tad jabū,antenai vaidzētu saņemt datus pa tiešo,protams cik tas rooteris spēj raidīt-otra šāda 5GHz man nav! vai vienkārši uzlikt ortu 2,4 -5GHz rooteri un viss,uz vietas reģistrātors -datus saņem caur mākoni!
Nē, gan jau ir jāraksta ar pamatojumu Satiksmes departamentam (vai kā nu viņš Domē tagad saucās), lai maina idiotismu. Es tik ieteicu legālu veidu pie esošās situācijas. Btw, es samērā reti ar veļļuku braucu un lielākoties pabraukāties, bet gan jau tas rada problēmas, ja ikdienā uz darbu utt. braukā.
Protams. Bet ir tak vietas, kur veloceļu varētu nolikt aiz gājēju pārejas - auto griežas, skatās gājējus, nonāk jau uz pārejas un tad redz velo, ļoti skaidri.