Labi ,paldies par info!  Skaidrs tas ja  grib stabilitāti -vēlams  paralēli vilkt   internet kabeli....

Divas šitādas 2,4GHz. -uz 40metriem,taisnais  bez šķēršliem,vaidzētu  rukāt  uz 2 novērošanas kamērām,viņas tak skaitīsies mājas tīklā, reģistrātors tai galā,kā arī otrā galā! Ir pat viena 5GHz virzienene, tā pat 8km saņema datus,stabili! vo,atradu bildi  viņai pat klāt - ja nekļūdos mikrotik vadības bloks,jeb tas kas aprakstā!  5G rooteris tad jabū,antenai  vaidzētu saņemt  datus pa tiešo,protams cik tas rooteris spēj raidīt-otra šāda 5GHz man nav!  vai  vienkārši uzlikt  ortu  2,4 -5GHz rooteri un  viss,uz vietas  reģistrātors -datus saņem caur mākoni! 

Nē, gan jau ir jāraksta ar pamatojumu Satiksmes departamentam (vai kā nu viņš Domē tagad saucās), lai maina idiotismu. Es tik ieteicu legālu veidu pie esošās situācijas. Btw, es samērā reti ar veļļuku braucu un lielākoties pabraukāties, bet gan jau tas rada problēmas, ja ikdienā uz darbu utt. braukā.

Nesagaidīsiet.   Tā tik būtu dzīve, ja tev tavs auto katram krustojumam būtu jāstumj pāri, ne?

Ja vari atvēzēties uz Wireless Wire Cube Pro tad kabeli aizvietos. Un kas tās ir par virzien antenām, kuras nav jāpērk  ?

Āksti.  Izskaidrošu rēbusu - ģimenē ir vairākas mašīnas ar dažādiem katras braucējiem, bet tehniski pieskata viens, kurš šoreiz esmu es.

Pārslēgšanās ir AF, TP un TA ir citas lietas, lai gan dažiem rādžiem ir jokaini.

Protams. Bet ir tak vietas, kur veloceļu varētu nolikt aiz gājēju pārejas - auto griežas, skatās gājējus, nonāk jau uz pārejas un tad redz velo, ļoti skaidri. 

Man vienam auto tas TP/TA (vismaz to tā sauca) izmantoja lai pārslēgtos starp vienas stacijas dažādām frekvencēm pēc RDS signāla. Kad sāka parādīties problēmas ar antenu, tas bija pirmais, kas sāka gļukot.

Nemīz ,kabelis ir - tik tas   powerline janvārī iegādāts,testa pēc,bija doma ka šājā gadījumā noderēs!!! Tapēc šeit  apjautājos....  ! Man takš neviens neliedz  tagat notestēt uz 50-60 metriem....,bet  kā iesakat , internet kabelis būs paralēli,pie viena čākara..   Tik tad  vai nebūs labāk izmantot  virzien antenas,tās toč nav japērks!? Nu manā gadījumā tikai  ir tests uz  20metriem ,4 kameras  arī bez aizķeršānās plus yotube  HD vilka ....

Diezgan liela jau arī atšķirība ko sūta. Ja kautkādus relatīvi nelielus monitoringa datu apjomus, kuri 100% tiek sūtīti izmantojot TCP, tad jau problēmas nebūs. Ja pakate pazūd, tad jau pārsūtīs kaut 10 reizes.   Video? Tur jau mazliet cits stāsts. Gan datu apjomi citi, gan diezgan liela varbītība ka kautkāds UDP bāzēts protokols. Tad nu var secināt kas notiek ar video, ja ir pietiekoši liels pakešu zudums.  Palaid kautdādu iperf un paskaties kas notiek TCP un kas UDP gadījumā.

No savas pieredzes varu pastāstīt, ka 130m pa alumīnija 4x35 kabeli strādā, ātrumu testējis neesmu, bet saules paneļu monitoringam pietiek, nekādas aiztures vai datu pārrāvumi nav novēroti

Nav Tev tajam rādžiņam kaut kas nometies iestatījumos, vai arī nejauši saspaidījies, ka pēkšņi ir sācis izmisīgi meklēt staciju ar TP? Dīvaini ir tas, ka neatrod vispār, jo SWH, Skonto un TOPradio tas TP karodziņš ir, tātad tos arī vajadzēja atrast. Vienkāršāk ir to TP izslēgt, vai, dziļāk parokoties slepenajos iestatijumos, atsevišķi to "TP SEEK" un aizmirst bēdu, jo tā funkcija Latvijā nefunkcionē, neesmu redzējis, ka kāda no iepriekšminētajām stacijām satiksmes ziņojumu laikā ieslēgtu TA.

drizak ar Cu galvaniski parklats Fe   Ja ir kads dodas Liepajas virziena ar Cu vadiem var padot zinu

ko jūs te strīdas ar viņu. čuvaks galvā ieņēmis vienu un viss.  ja neviens šim neiedos par velti to utp kabeli (ar visu piegādi protams), tad plāns atkrīt kā tāds jau saknē.

Es domāju, ka pie zaļā Gājēja un sarkanā Velo luksoforā, vnk vajag pie rokas pārstumt velo un neviens nepiekasīsies.

Tam nav liela nozīme.

Tas TP uztvērēja pusē izmanto citu "infrastruktūru" nekā parastais radio? Jo radio pats par sevi strādā bez bēdām.   Grūti pateikt… Minu, ka varbūt funkcija pati par sevi strādāja, bet netika aktīvi izmantota.

Iespējams ka tas ir saistīts ar to, auto labo pagriezienu. Auto vadītājs skatās vai kāds gājējs netaisās doties pāri- var noreaģēt. Bet ja velobraucējs ar ātrumu 20+ km/st uzradīsies no veloceliņa ( kas bieži aizsegts ar krūmiem)- nu nenoreaģēs un abi satiksies auto pagriešanas laikā. Nu gājēju pāreja nav velo kas nesās ar pilsētas auto satiksmes ātrumu.

Nu tas ir kronis. Blakus luksofors gājējiem, tas zaļš. Pasaki, ka nekacina. Auto tāpat jāskatās un jādod ceļš.  Saka, ka nedrīkstot tādā situācijā šķērsot pa pāreju gājēju ātrumā, bet neesmu pārliecināts, ka tas ir aprakstīts CSN. Attiecīgi...