Kojās bija gadījums, kad čalis izkrita no ceturtā stāva un nākošā dienā tikai nedaudz šķībi gāja un lēnām. Cits no otrā stāva izkrita un pagalam!

Tāpat arī, ja apturēs ekipāža, nevis atnāks sods e-pastā.

Tā bija laba vieta, vai tiešām aivērās vai tomēr pārcēlās?

Vieglā auto tiesības man ir kopš ~1993.gada, moča vēl agrāk. Neesmu mācījies rallija tehniku un citās drošas braukšanas skolās. Braucu daudz, pagājušajā gadā tikai Dievzemītē vien 37t km ar trijām automašīnām. Nav sodu un soda punktu, bonus-malus maksimālā, ja tāda vēl pastāv. Es nedaudz zinu fiziku, tādēļ varu braukt aiz traktora cik ilgi vien nepieciešams drošam un atļautam apdzīšanas manevram. Parasti es tādos brīžos uzdodu sev jautājumu - vai es steidzos? Visbiežāk nē! Kā arī man ir princips, ka labāk nedaudz nokavēt, kā sasist auto, savainoties vai nosisties vispār. Pēdējos trīs gadījumos vienalga nokavēsi.  Ļauni iesmejos pie sevis, kad visus steidzīgos apdzinējus panāku jau pie pirmā luksofora.

Norgē 2h braucu aiz diviem poršiem ar Zviedrijas numuriem, ne uz sekundi nepārkāpjot atļautos 80. 

Baigi grūti tagad kaut ko pārbaudīt, jo man pieejams tikai "feikais internets", kurā var atrast tikai tādus datus (tai skaitā eksperimentus), kuri norāda uz to, ka salīdzinoši nebūtiska ātruma palielināšana būtiski ietekmē satiksmes drošību (un neba nu pozitīvajā virzienā). "Satiksmes ekspertus" neklausos.

Tukšas pļāpas. Kur tas ir citur? Iedod pētījumu rezultātus. Man ir cita informācija - visur besās par tiem kas velkās.

Un kapēc citur cilvēki pilnīgi mierīgi (ar retiem izņēmumiem) var braukt aiz kāda kas pat nebrauc ar pusi no atļautā ātruma, nestresot un neapdzīt? Nav tik akūtas nervu sistēmas problēmas?

Afigennais arguments. Viss skaidrs...

Racer teiks, ka baigi savā mērcē visu interpretē. Viens kolēģa sievas brālēna paziņas švāģers pa pjani izkirta no 4. stāva, i dzīvs, tā ka nav tik traki tas viss. Āpāc. Un visus tos 200km cauri Baltezeram viņš tā arī brauc uz tiem 40?! Drawsmas. Un tik bieži viņi tur brauc, Langstiņu zemnieku ražu uz Cernikavas ostu ved?   Normāli būtu, ja ik pa laikam pieturā palaistu garām, bet nu jā, mums tā kultūra tāda - katrs tik par sevi. Vienam vajag visus apdzīt, otrs negrib nevienu laist.

Manuprāt, gājējam labs salīdzinājums sanāk ar krišanas augstumu, no cik metriem jānokrīt, lai sasniegtu sadursmes ātrumu: 20km/h - 1.6m (padomāšu, bet varbūt nolekšu) 30km/h - 3.5m (netaisos) 50km/h - 9.8m (~3 stāvu mājas augstums) 60km/h - 14.1m (~5 stāvi)

Tu baigi savā mērcē visu interpretē. Nebija tur bieži avārijas, viens duriks nositās, apdzenot rindu un izdomāja stabiņus un citas muļķības. Tagad tāpat apdzen duriki ar visiem stabiņiem un tas ir vēl bīstamāk. Arī ja brauc traktors ar 40 km/h, nav iespēju viņu legāli apdzīt. 

e=mc^2, šajā gadījumā e=mv^2.   Vairāk arī nekas nav jāpierāda. Pieaugot ātrumam par 20%, enerģijas daudzums, kas kaut kur jāliek sadurmē, pieaug par 44%. Braucot ar 135kmh (50% lielāks ātrums), enerģijas daudzums pieaugs 2.25 reizes.  ir iemesls, kāpēc notriecot gājēju ar 20km/h, gandrīz droši nebūs smagu seku; ar 30km/h arī vēl kaut cik, bet pie 60km/h smagas sekas gandrīz garantētas.

Sociāl antropoloģiski iemesli, LV normāla stabila valsts un attīstība ir bijusi tik mazu brīdi, ka joprojām velkas līdzi pagātnes rēgi, gan no CCCP, gan vēlākiem pārmaiņu laikiem. Palasi pētījums, kāpēc šeit(ne tikai LV) ir daudz augstāks pašnāvību skaits. Ja cilvēkam sava veselība un dzīvība nav vērtība, tad kāpēc nevar dzert un braukt, braukt neprātīgi, lekt ar galvu pa priekšu nezināma ūdenstpilnē, neiet pie ārsta, ignorēt augstu asinsspiedienu utt. Tam visam bonusā vēl stiprā alkohola lietošanas paradumi šai pusē neuzlabo pishisko veselību.

https://www.lsm.lv/raksts/zinas/ekonomika/24.03.2026-aluksnes-putnu-ferma-konstatejusi-vairakus-meginajumus-ielauzties-razotne.a640150/   Nez šoreiz tie būs bijuši karojošie vegāni (viņi tā mēdz darīt un pēc tam publicēt safilmēto) vai varbūt tiešām agresorvalsts diversanti?

Nu tad pārbaudi, būtu interesanti, jo bieži daudzi "satiksmes eksperti" vienkarši muld un pamatojums ir statistiski aiz matiem pievilkts.

Pirms astoņdesmit gadiem, 1946. gada 24. martā, Britu raidorganizācija (British Broadcasting Corporation) sāka regulāras radio pārraides uz Padomju Savienību. Apmēram pusi no šī laika BBC krievu dienests darbojās, neskatoties uz padomju varas iestāžu pretestību, kas traucēja pārraides.  BBC krievu dienests atskatās uz savu cīņu ar valsts cenzūru un apspriež, kā šis process varētu attīstīties tālāk. Atceros, ka 80-tajos es regulāri klausījos Sevas Novgorodseva pārraides par rokmūziku, īpaši atmiņā palika viņa stāsts par Pink Floyd... es sēdēju Ķīšezera krastā, jahtkluba molā kopā ar tēvu, makšķerējot zivis un no īsviļņu uztvērēja mums toreiz skanēja Time no The Dark Side of the Moon. Ļoti skaidri bez traucējumiem.    Caur traucētājiem un bloķēšanu. BBC krievu serviss svin savu 80. gadadienu.

💁🏻‍♂️  

Paprasi biedram  iesacejs69

Runājot izolēti par medkomisijām, tev ir taisnība, bet ir salmuvīrs ar to argumentēt par