Vai piemēram kā var izskaidrot faktu. Par piemēru paņemot kādu vietu no Eiropas, kur sitās visvairāk (apmēram) un kur vismazāk (apmēram). Piemēram LV un UK. Vienā jāiet medicīniskās komisijas, otrā visa medicīniskā komisija ir ka pirms braukšanas eksāmena jānolasa numura zīme 20 metru attālumā. Ja ir kādas veselības problēmas, kas var ietekmēt braukšanu, tad pašam jādeklarē. Tad kāda jēga no tās bezjēdzīgās birokrātijas un cilvēku, ārstu un citu laika izšķērdēšanas? Galu galā naudas? Ja tas nedod nekādus rezultātus? Tīri tapēc ka patīk birokrātija? Vai cilvēki tādi ka nevar ticēt un mēģinās likt tiesības pusakli, puskurli, bez vienas kājas vai pēkšņi braukšanas laikā izslēgsies?    

@HIGH-Zen, nemāku pateikt tā lai neizklausītos pēc ragebait, bet nav ragebait, mani tiešām interesē - vai ir sociāli pieņemami Latvijā latvietim šobrīd klausīties krievijas mūziķus, tādus kā tevis postēto, kuri nav ziganutie, bet nav arī emigrējuši? 🤷🏻‍♂️

Atliek secināt, ka biji no tiem, kas tur visus dzina. Tiem dzīve pabojāta. A cik bieži bija avārijas un cik ilgi bija jāsēž korķī, kad tās bija? Negribi caur Baltezeru, ir tak varianti caur Bīriņiem. Km ziņā līkums, laika ziņā ne pārāk, ceļš smuks. Domāju, ka "pa vecam" būtu sliktāk. Ādaži ir burtiski uzsprāguši pēdējos gados. Cik tur bija, 10+ pirmās klases vienā skolā vien?

Tad tu saki ka ja tagad kautkādā veidā izdomātu tiesību iegūšanas procesu vēl grūtāku, tad sāktu sisties mazāk? 

Tēlainais irsējs...

Ar tādu pieeju var braukt arī uz 180, vienkārši lielāka distance jāievēro.   Ir pilnīgi vienalga, kas un kā notiek, kad viss ir kārtībā - pabrauci uz 105, nevis 90, nonāci galā par pāris minūtēm ātrāk, pa lielam tas neko nemaina. Tikai tie +10, +15 km/h ietekmē nevis bremzēšanas ceļa garumu, bet negatīvu seku iespējamību un smagumu - baigi nepārbaudīju, bet šur tur raksta, ka, palielinot ātrumu no 90 uz 105, letālu seku iespējamība teju dubultojas.

Tu taču saproti ka tas bij tēlaini bij domāts? Bet nu dažos Amerikas štaos nav tālu no tā 😂 Tāpat arī UK tiesības var iegūt bezmazvai vienas dienas laikā, nekādās autoskolās neejot (tādas nemaz neeksistē (LV formātā), ir instruktori kas māca braukt). Nu OK divās. Vienā piesakies teorijas testam (kurš ir bezgala viegls), nākamajā braukšanas testam. (un tā ir vieta ar vienu no zemākajiem fatālo gadījumu %)

Lai nebūtu plika *iršana, šim vajadzēs konkrētu atsauci.

Pat vietās, kur visa tiesību likšana aizņem 100m nobraukšana pa taisnu līnuju, sitās uz ceļiem krietni mazāk kā LV. Tāka tiesības te nebūs izsķirošais faktors. Izsķirošais faktors ir kopējā ideotismā. Sākot ar to ka sabiedrība akceptē ka tādi braukā pa ceļiem (dzērājšoferi, pajoļi), tak noteikti ka visi vietēji zin ka tādi tur braukāja.   Tāpat arī vecuma grupas kas izraisa absolūti lielāko apjomu no fatāliem negadījumiem ir vīrieši 25 - 40 vecumā, un 65+. Kad ķipa 'iemācījušies' braukt.

Nē, to var apgūt Drošas braukšanas skolā, vai braucot rallijos utt. - tā ir mana pieredze. Man ir tiesības no 1994. gada un ap 300 lopiem auto, patīk paskriet, bet prātīgi, nav pēdējos 20 gadus ne soda punktu, ne pārkāpumu. Mans princips ir vienkāršs - vari uz ceļa visādi izpildīties, bet netraucē citiem. Autosporta pieredze baigi palīdz - saproti, ka nedrīkst ārdīties pa koplietošanas ceļiem, jo zini ko pie lielāka ātruma auto darīs. 

Kādas? Kā izņemt līkumu pie 180?   Kādas iemaņas tiesību apgūšanas procesā te būtu palīdzējušas?

Nu par pamuļķiem taisnība, tur tiesības neglābs. Es vairāk par to, ka tomēr apmācību procesā kaut kādas iemaņas apgūst.

Nu un tad tu saki ka šinī gadījumā tam būtu kaut mazākā starpība? Ka tas 'līdotājs' nebūtu tikpat stulbs ar vai bez tiesībām?  Es tak nesaku ka jābraukā bez tiesībām (plus mīnus vismaz noteikumus iemācās), bet nevajag jau arī izdomāt ka tās kautkādā veidā durakus padara īpaši prātīgākus. Ja tā būtu, tad nebūtu dzērājšoferu un nesistos kā debīli.

Abi braucēji esot bijuši pālī. Izskatās, ka vietējiem reāli paveicies - divi deģīši viens otru likvidēja. Ceļi kādu laiku būs drošāki. 

Tu nopietni? Manās acīs tas ir debilākais risinājums. Vasarās dzīvoju Saulkrastos un risinājums ir briesmīgs.

Labrīt!   ASAP nepieciešams: Displayport to HDMI kabelis (1m vai 1.5m) Strāvas kabelis datoram.   Par abiem došu 5€   Rīgā, aizbraukšu pakaļ.   PM vai 28 30 30 60          

Ja satiksme blīva un sanāk daudz apdzīšanu, tad kādas 20-30 mašīnas uz aizmuguri, kādam var nākties pat pilnībā apstāties. Saucamie spoku sastrēgumi jeb tas, kāpēc stabiņi uz Saulkrastu šosejas caur Baltezeru situāciju uzlaboja.   Vienlaikus, pēdējos gados tai pusē ir ievērojami pieaudzis iedzīvotāju un satiksmes skaits, tīri pēc būvniecības, Ādažu skolu klasēm, utt spriežot. Arī Saulkrasti attīstās un viss pa vidu. Tāpēc, iespējams, liekas, ka uzlabojumu nav.

Nesapratu. Bremzēšanas ceļa garums mainās ja brauc uz 100-105, vienkārši lielāka distance jāievēro. Kas vēl?

Un tomēr vairumam tiesības ieguvušo nav ne mazākās sajēgas par to, kā situāciju ietekmē viņu lēmums braukt uz 100-105 km/h vietās, kur atļautais ir 90 km/h. Ne tieši viņu kā indivīdu atsevišķais brauciens no punkta A uz punktu B, bet tīri statistiski. Lai gan nē - vairums nesaprot arī ietekmi uz to vienu individuālo braucienu.