Nu un kad bus jamaina, mainisi ar kadeti kopā..ok vecās ir kētas...var tā darīt...nu kaut kāda lētā ķēde pēc 1000km jr metama
Un viss baigi sarusejus bilde izskatas..ws saktu ar to ka sawļotu parsledzeja kustigas daļas...un iepystu wd 40 troses/apvalkos....visi sikumi ietekme parslegsanas kvalitāti
Nekad nevienai ķēdei neesmu mērījis izstiepumu. Ar to velo (un ķēdi) nobraukti ~1000km.
Godīgi sakot, vispār nevienam velo īsti neesmu iesprindzis uz ķēdēm. "Lielajiem" velo, kas pirkti pirms gadiem 20, vienam ir OEM ķēde, otram pirms 15 gadiem mainīta, kad mainīju disku V bremzes uz DB, ratus utt. Tās vecās ķēdes uz vecajiem zobratiem (ar, kā izrādās, dažu labu nolauztu zobu) strādā bez problēmām…
Šādi izskatās uz mazāko un uz lielāko zobratu (bildes klikojamas):
Ja paceļ ar roku spriegotāju un nospriego ķēdi, tad kādi 7 posmi paliek pāri.
Ja uzliek uz mazāko zobratu un griež pedāli atpakaļ, tad pārlec uz 6. ātrumu, kaut arī uzslēgts ir 7. ātrums.
Vai arī uz 5., vai 4.
Ne uzreiz - citreiz pēc pāris apgriezieniem, citreiz vēlāk.
Necik daudz it kā nenokarājas.
5 -6 liekas bija tikai lielajām kasetēm...7sp ja pareizi atceros 2 posmi
Bet ka jau teicu ja yz mazāko zibratu pedali griezas uz atpakalu normali un kede nekarajas .nebus tur problema...
Tikko noskaidrojās, ka pēdējo reizi nokrita, kad jaunākais puika nejauši pārslēdza no 5. uzreiz uz 7. - pieradis pie 1x6 un pēc 5. slēdz "līdz atdurei". Bet nu vecākais, kurš līdz tam ar to velo braukāja, saka, ka parasti krīt "pati no sevis".
Vakar no aizmugures skatījos, it kā neredzēju, ka būtu par daudz "uz āru". Būs vēlreiz jāpaskatās…
Nevar būt, ka ķēde par vaļīgu?
Atradu pāris vietas, kur aprakstīts, kā noteikt nepieciešamo ķēdes garumu, ja nav zināms, kādam tam būtu jābūt:
https://www.parktool.com/en-int/blog/repair-help/chain-length-sizing
https://www.bike24.com/advice/repair-maintenance/how-to-size-a-bike-chain
Doma abos identiska - uzli ķēdi uz priekšējā lielākā (manā gadījumā vienīgā) un aizmugurējā lielākā zobrata, nospriego ķēdi (bez pārslēdzējiem), pēc tam pieliek dažus posmus:
* Parktool raksta, ka jāpieliek divi posmi - viens šaurais, viens platais.
* bike24 raksta, ka "Hardtail + chain with rivet pin: 5 to 6 links".
Kuram lai tic?
Pareizi butu atvienot trosi,uzlikt uz roktura mazako zvaigzni. Tad regulet to skruvi uz aci skatoties no aizmugures. Tad pievienot trosi baigi nenospriegojot. Grozamos spriegojamos pipukus ieskruvet ieksa lidz galam pulkst rad.virziena pirms pievienot trosi.tas notestet,ja nesledzas korekri pa 1_2 apgriezieniem pipuku skruvet ara .
Ķede nevaretu ta pati nokrist nost ja parsledzejs vinņ nevelk.
norwgule limit skruvi h ta lai parsledzejs nevar nomest zemāk par mazāko
Neatceros kura,labak shimano manuali paskatities. 1 min problēma
Viņu grozot kad ir mazakais zobrats tu redzesi ka kāja bidas tuvak zobratam prom no rāmja
Nav dzirdēts, ka lektu starp zobratiem. Mani parast sauc, kad nokrīt pavisam no mazākā zobrata un iesprūst. Tad arī velobrauciens nopauzējas, kamēr uzlieku ķēdi atpakaļ.
Kā lec nost? PRlec yz augšu /leju...vai rauj pāri zobratam?
Lai saprastu ķedes garumu, uzsledz uz mazāko..nedrīkst būt ieliekuma
Un pedaļi uz atpakaļu griežas normali
Ja rauj pāri zobratiem..tad ķēdes/freewheel nodilums.
Tāds iesācēja jautājums.
Bērna velo, rati 24", ātrumi 1x7, aizmugurē laikam Tourney pārslēdzējs. Ķēdei niķis - lec nost no zobratiem. Cik sapratu, tad parasti tas notiek laikā, kad ātrumi *netiek* pārslēgti.
Kādi varētu būt iemesli? Ķēde pārāk gara (nav gana nospriegota)?
TNS Kantar ir publicējis jaunākos radio reitingus. Pirmajā vietā ir Radio Skonto.
https://www.kantar.lv/radio-ik-dienu-sasniedz-60-iedzivotaju-un-klausisanas-laiks-turpina-pieaugt/