tieši šogad šoms pirka graveli no B24, atnāca pilnībā salikts, saregulēts, ne rati noņemti ne kas cits, izpakoji, kāp virsū un brauc

Cik ir sūtīti velo, tad parasti viņi nāk tādā kastē ka ar tanku neizjauksi.  Bet nu viss jau atkarīgs no cenas. Ja cena +/- tāda pati tad jau var pirkt uz vietas. Ja būtu kāda 100 - 200 eiriku atšķirība, tad par to garantiju īpaši neiespringtu.

Sasapņojies! Nē, izsakām attieksmi par to ko tu te postē. 😛

nedomāju, ka esi īstajā vietā, kur meklēt ar šādiem filtriem. ir te bomži un alkāni, bet ne jau tādi, kuriem plauktā mētājas lieks rams un būs gatavi, izmisuma pēc, atdot zem tirgus cenas.

Nu mazums kas - Tak no ārzemēm sūtīs lielā kastē pusizjauktu. Rāmja defekts var būt, kaut kas saliekts transportējot. Arī LV jau ir veikalā salikts, kur var kaut vai uzsēdi notestēt untml. Baigi negribētos čakarēties ar sarakstēm un sūtīšanām atpakaļ. Es savu MTB pirku ZZK. Nu salikts un ieeļļots bija viss tīri sakarīgi    

Šķiet, vēl nesen pa 2k jau bija plastmasas rāmji. Bet, ko padarīsi. Līdz šim vienīgā reize, kad būtu derējusi garantija, to pamanīju nedēļu pēc tam, kad biju pamanījis plaisu rāmī. Un arī jau nevar zināt, vai būtu apstiprinājuši. Man gan arī grūti iedomāties, kur velosipēda gadījumā īsti varētu piemērot garantiju, visu var norakstīt uz nodilumu un kādu iespējamu triecienu vai tml.

kovids arī man te visu smagi iespaidojis  ir īpašumā 9 gadīgs auto ar 95k nobraukumu. Jā, apnicis jau, skatos, ka varbūt kas jauns jāņem, bet līdz šim, sanācis ir prātīgi apdomāties. Nezinu gan, cik ilgi vēl būšu prātīgs.

Tos netirgo pēc 10 gadiem, bet gan pēc 20 gadiem.

Kur kur, tie nojātie eksemplāri, kuri nevienam Vācijā nav vajadzīgi.  Nenojātos uz vietas var pārdot. Turpat Vācijā? Man ir 10 gadīgs ar 120k nobraukumu. Kas ir visai viduvējs nobraukums tam vecumam.

Nu tad iznāk tuvāk 200€ mēnesī, bet kur tad paliek tie 10 gadīgie auto ar 150000 nobraukumu?

Vācijā vidējais gada nobraukums vieglajam auto ir ap 14K km gadā. Tie oficiāli tehniskās apskates dati. Latvijā bija mazāks. 

Nezinu par tavu Eiropu, bet starp man zināmajiem elektroauto īpašniekiem praktiski visiem argumentācija tāda, kā noskaitīja @Artanis.    Tāds smieklīgs notikums. Te viens uzņēmējs sievai nopirka kaut kādu EV (nezinu kādu, bet ne no lētā gala). Šoziem šī sadusmojusies (ar to huiņu tak nevar normāli Rīgu izbraukāt), aizgājusi pie vietējā dīlera un nopirkusi benzīna korollu.🤣

Andri tad kur rodas tie 300, 400, 500 tukstošu autiņi ko pērk šeit Latvijā tikko no Vācijas?

Kas tad tev tur par garantijām alumīnija velosipēdam? Nav arī dzirdēts ka Canyonam būtu kādas īpašās problēmas ar to nodrošināšanu.

Nu tad jau pus Eiropai nafig autiņu, jo tik apmēram arī lielākā daļa nobrauc.

Kāpēc galvenais? Viens no. Tas tu varbūt nobrauc degvielu par 100 mēnesī. Tad vispār nafig tev autiņu. 

Labs vakars jūsmājās.   Ja kāda "jūsmājas" (vai "kaimiņmājas" vai "radiniekmājas" vai "kolēģmājas") sevī ietver augšminētās Līvas Grupas (vai arī kāda cita uzņēmuma) ražotās koka pildrežģa (ārzemju mēlēs dēvētas par - half-timbered, Fachwerk) māju, tad vēršos pie jums - gribēju apjautāties par sekojošām tēmām:    Kā ar siltumizolāciju – vai ir pa rokai kādi dati par to, cik pagājušajā (un it sevišķi šajā ziemā) ir kWh uz kvadrātmetru (vai vismaz absolūtajos ciparos cik gāzes/elektrības/granulu nodedzināts)? Kā ar skaņas izolāciju – vai sīko brēcieni no blakus istabas vai otrā stāva vismaz kaut cik tiek slāpēti? Kā ar konstrukciju deformāciju un sēšanos pa šiem gadiem? Vai ir bijušas kādas problēmas ar logu/durvju ģeometriju, kad mājas koka konstrukcijas “elpo” sezonām mainoties? Pēc līdz šim redzētajām bildēm izskatās, ka vienmēr (?) tiek izmantoti plātņveida pamati? Vai tie priekš šī tipa koka rāmja mājām ir obligāti, jebšu vienkārši ērtības/zemes īpašību dēļ tiek izvēlēti? Kādas bija iespējas no Līvas puses veikt projekta izmaiņas (logu vietas, starpsienas, vadu vietas priekš gaismām un rozetēm)? Iekasēja baigo maksu vai vispār nedod iespēju neko mainīt?   Ja kāds dzīvo augšminētā ražotāja mājā, un būtu gatavs uzaicināt uz īsu 'mājas apskates vizīti', lai varu 15 minūtes paspīdzināt ar vēl čupiņu jautājumu un apskatīt mājas konstrukciju risinājumus, nepalikšu parādā ar ciemakukuli un pudeli saimnieka izvēlētā cienesta.   Cieņā,  Art.

Jeb ja tu esi tipisks 'vidējais' Eiropas autopircējs, kuram līzings izmaksā 300 - 500, apdrošināšana vēl 50, pārējās apkopes vēl 50 mēnesī utt. Tad nu tev baigi satrauc vai tur 100 iztērē par degvielu, vai 50 par elektrību mēnesī. Nēnu skaidrs ka 50 eiriki ir 50 eiriki, bet nu cik nu tas ir galvenais faktors auto izvēlē.

Skaidrs, ka pērkot auto neviens vispār uz degvielas patēriņu neskatās. 😁

Tad tu pērkot auto skaties cik tev tur akcīze degvielai?   Paskaties uz izmaksām jaunam auto. Cik izmaksā pats auto, cik apdrošināšanas, cik apkope, cik visas citas izmaksas. Pašas degvielas izmaksas ir visai neliela daļa no kopējiem izdevumiem. Tad vēl pieskaiti to kas vispār reāli nopērkams, kas patīk utt. Rezultātā tie nodokļi tur nespēlē nekādu lomu.