Labs vakars jūsmājās.   Ja kāda "jūsmājas" (vai "kaimiņmājas" vai "radiniekmājas" vai "kolēģmājas") sevī ietver augšminētās Līvas Grupas (vai arī kāda cita uzņēmuma) ražotās koka pildrežģa (ārzemju mēlēs dēvētas par - half-timbered, Fachwerk) māju, tad vēršos pie jums - gribēju apjautāties par sekojošām tēmām:    Kā ar siltumizolāciju – vai ir pa rokai kādi dati par to, cik pagājušajā (un it sevišķi šajā ziemā) ir kWh uz kvadrātmetru (vai vismaz absolūtajos ciparos cik gāzes/elektrības/granulu nodedzināts)? Kā ar skaņas izolāciju – vai sīko brēcieni no blakus istabas vai otrā stāva vismaz kaut cik tiek slāpēti? Kā ar konstrukciju deformāciju un sēšanos pa šiem gadiem? Vai ir bijušas kādas problēmas ar logu/durvju ģeometriju, kad mājas koka konstrukcijas “elpo” sezonām mainoties? Pēc līdz šim redzētajām bildēm izskatās, ka vienmēr (?) tiek izmantoti plātņveida pamati? Vai tie priekš šī tipa koka rāmja mājām ir obligāti, jebšu vienkārši ērtības/zemes īpašību dēļ tiek izvēlēti? Kādas bija iespējas no Līvas puses veikt projekta izmaiņas (logu vietas, starpsienas, vadu vietas priekš gaismām un rozetēm)? Iekasēja baigo maksu vai vispār nedod iespēju neko mainīt?   Ja kāds dzīvo augšminētā ražotāja mājā, un būtu gatavs uzaicināt mūs ar kundzi uz īsu 'mājas apskates vizīti', lai varam 15 minūtes paspīdzināt ar vēl čupiņu jautājumu un apskatīt mājas konstrukciju risinājumus, nepalikšu parādā ar ciemakukuli un pudeli saimnieka izvēlētā cienesta.   Cieņā,  Art.

Jeb ja tu esi tipisks 'vidējais' Eiropas autopircējs, kuram līzings izmaksā 300 - 500, apdrošināšana vēl 50, pārējās apkopes vēl 50 mēnesī utt. Tad nu tev baigi satrauc vai tur 100 iztērē par degvielu, vai 50 par elektrību mēnesī. Nēnu skaidrs ka 50 eiriki ir 50 eiriki, bet nu cik nu tas ir galvenais faktors auto izvēlē.

Skaidrs, ka pērkot auto neviens vispār uz degvielas patēriņu neskatās. 😁

Tad tu pērkot auto skaties cik tev tur akcīze degvielai?   Paskaties uz izmaksām jaunam auto. Cik izmaksā pats auto, cik apdrošināšanas, cik apkope, cik visas citas izmaksas. Pašas degvielas izmaksas ir visai neliela daļa no kopējiem izdevumiem. Tad vēl pieskaiti to kas vispār reāli nopērkams, kas patīk utt. Rezultātā tie nodokļi tur nespēlē nekādu lomu.

Negribu no kaut kurienes sūtīt - vēlos LV, vismaz ar garantijām untml. nebūs problēmas - pietiekami dārgs verķis

Nešaubos par šo. Bet, kas būs pēc 10 gadiem... neņemos vangot. Nē, jopcik, tāpēc, ka grib glābt planētu.🤣 Tāpat kā Saules paneļus 90+ % lika tikai tāpēc, ka bija haļava no valsts un varēja/var  izmantot bezmaksas "akumulatoru".

Protams, visticamāk būs jāatskaitās par nobrauktajiem km, jo citādi lādē no saules paneļiem un neko nemaksā. Bet, ja uzliks degvielai vēl milzīgāku akcīzi kā ir šobrīd, tad nebūs variantu, meklēsi gludekli,ja vien neesi oligarhs.

https://www.automotivelogistics.media/ev-and-battery/eu-confirms-90-tailpipe-emissions-reduction-target-will-replace-planned-ice-ban-in-2035/2579375   Pat bans vēl īsti neiestāsies. Un varu saderēt, ka 2030.gadā to vēl atbīdīs par 5-10 gadiem..   No man zināmajiem - literally 90% EV īpašnieku tos pirkuši tikai dēļ sabiedriskajām joslām, bezmaksas parkingu un samazinātajiem nodokļiem. Atlikušajiem 10% ir Tesla Performance modeļi ar 500+ zs, kas nenoliedzami kalpo kā motivators.  

Klausies, man jau viena sistēma ir pilnībā izbūvēta un labi strādājoša. Siltumsūkņa sistēma prasa jaunas investīcijas, kurām arī ir jāatnāk atpakaļ, ja nu vienīgi tas nav tāds hobijs.😉 Un vispār kas es būtu par pensionāru-amatnieku, kuram apkures izdevumi, ko būtisku sastādītu? Kādas dienas mēnesī tikai vajag pastrādāt....😉

Protams ka uzliks. Infrastruktūru tak par kautko jāuztur. Bet vaitad kāds pērk EV tapēc ka nav akcīzes?

Domājiet, ka EV neuzliks "akcīzi"? Kur citādi piķi ņems visi valsts sekretāru vietnieki?

Nu Dateksa cenas nav tās interesantākās. Bet nu jā, cenas RAMiem ir riktīgi augšā..

Tad jau izmantos īres auto.

Vaitad kāds saka ka pēc 5 gadi vairs nebūs? Pēc 10 gadi tikai bans iestāsies. Pēctam vēl kamēr esošie izmirs. Ražotāji jau centīsies izvilkt hibrīdus cik vien ilgi var, jo no tiem vislielākā peļņa procentuāli.

@Artanis laiks skrien ātri, tas tiesa. Par otreizējo tirgu nav šaubu, šobrīd jau nekā cita nav kā ICE un pie mums vispār tik dīzeļi iet pārdošanā. https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-1-8-in-2025-battery-electric-17-4-market-share/ šeit saka, ka 8.9 - nu gandrīz 10  Ja LV kā pasaules centrs, tad vispār bez variantiem, ICE turpina uzvaras gājienu  5 vai 10 gadi, nekur EU neliksies būs EV pārsvarā. Bet atkārtošos vēlreiz, mēs mierīgi 10-15 gadus un varbūt ilgāk rullēsim ar dīzeļiem bez bēdu. Ja vien degvielai neuzliks tik lielu akcīzi, ka pat lielākais EV nīdējs būs spiests pārsēsties.  

@AndrisBB  Tālāk par otro teikumu lasīt mākam? 85% JAUNO auto joprojām kurina dinozaurus. Kā te daži var sapņot, ka pēc 5 gadiem vairs nebūs ICE auto...?  

Sveiki  Meklēju šādam dinozauram - ProBook 430 G2 tačpada pogas (button board) - 10eur. Ja kādam ir daļas, padod ziņu te, vai PM. P.S. bilde ieskatam

Jau tagad ienāk. Pirms pāris gadiem visādi Valmeti, Magna Steyr utt ražoja Mersedesus, BMW utt. Tiem tagad pašiem ražotnes nav noslogotas, tapēc Valmetiem nav ko darīt. Tie tagad ķīniešus sāk ražot.  A kāda strpība kas ir populārs lietotiem? Ja nepārdod jaunus dīzeļus, tad arī lietotu nebūs. Skaidrs ka ja pirms 10 gadiem 50% jauni bij dīzeļi, tad tagad 50% lietoti ir dīzeļi, nekas cits jau nevar būt.

nepatīk tas viens štoks dakšai

Kāpēc x0.25? Tā saucamā "piegāde" 0.0479402, pati elektrība ar kaut kādu neizdevīgu tarifu 0.14036, sanāk 0.1883 eur/kWh jeb 235€ par tām tavām 1250kWh.   Kas attiecas uz apkures sistēmas izbūvi - it kā citiem apkures veidiem tas nebūtu nepieciešams.