Viennozīmīgi! Bet nav arī tik stulba, lai neatzīmētu..."nu, ja kas, tad es te biku..."   Jā, piekrītu Tev par tiem gadiem. Bet tas nozīmē, ka "efektīvo" intelekts nesniedzas īpaši tālāk par dažiem gadu desmitiem. Cik IQ ir jābūt, lai sapratu, ka stikla pērlīšu periods ir ierobežots (nu es te nerunāju par Āfriku).

Mēģinot sameklēt micro štekerus, lai pie simulatora USB dongla pievienotu uztvērēju, uzdūros nelielai vēsturei…   Mērogam - flīzes ir 420x420, tām baltajām plāksnēm īsākā mala - 10cm. Svars un izmērs paliels, salīdzinot ar to, kas mūsdienās pieejams…   Štekerus (micro jst vai tml) tā arī neatradu Nāksies iztikt ar servo kabeļiem/štekeriem.

Lietas, ko nevar atrisināt  1) darbaspēks tur uzaudzināts, kas māk tās lietas 2)visas piegādes ķēdes un pakalpojumu sniedzēji turpat arī apauguši  3)ļoti spēcīgs vietējas valdības atbalsts 4)izglītības sistēma pakārtota tam 5)loģistika pakārtota    Šo visu pārcelt nav iespējams, tie ir 50 gadu darba augļi    Ķīna arī nav tik stulba, lai to visu ar raķeti tagad nolaistu pa grunti

Tā ir leģenda no drošiem avotiem vai kāds ir avots? Vispār cik sen viņi nomainīja formātu? Un nomainīja kā ar nazi, nevis pakāpeniski, kā ir mainījies, piemēram, EHR Superhits formāts?   Viņiem nav franšīze vai kas tamlīdzīgs?

Ir iespējams, var taču izrakt to tuneli no Tallinas uz Helsinkiem un Igaunija būs "savienota ar Eiropu" no tā gala, Lietuva no otra   

Nē, nē. Es par to, ka desmitiem gadu izvietot sratēģisku mantu ražošanu šādā vietā... plāns vai plānprātība?

Kad Mix FM no 90to gadu mūzikas mainīja formātu uz pašreizējo, viņi par piemēru ņēma Rekordu.   Līdzīgi ir ar Avtoradio, tikai šajā gadījumā atstāja nosaukumu tādu pašu kā Maskavas stacijai (+ pielika klāt vārdu Latvija) un mūzikas formāts ir mazliet "vecāks", nekā oriģinālajai versijai.

Laupītājs jau nevar kādam brutāli atņemt miljonu vērtu stiklu vāzi. Tur kārtīgi viss jāpadomā kā to izdarīt nesaplēšot.

Es ceru, ka tā ir.   Vot par šito man ir izbrīns. Tiešām efektīvie tā nolohojās? Vai tāds (piestāstit bikses) arī bija plāns?

Tas ir savādāk, drīzāk jau kā pluss. To nanomikro var iznīcināt un tad zem tankiem tiek pamesti visi. Palīdz tik atturēt ienaidnieku. Tad tam nav nekādas nozīmes, kas tur valstij, kad jautājums par tās eksistenci. Tas jau arī notiek...

Nu bet tad, varbūt, lēnām kratīties no tā puņķa vaļā un domāt (nē, diemžēl es nezinu) par lietām, kur būtu, ko piedāvāt.  Taivānā... cik tur km no progresīvās pasaules lielākā potenciālā ienaidnieka ir lauvas tiesa nanomikronumetru 🤣 procesu. arī tajā gadījumā, ja valstij ir daļa. 

Jā, RC modeļiem - pirms gadiem ~20! 😁

Ir, bet šajā gadījumā nav jau ko piedāvāt. Krievijas robežu kā pārcelt? Tikko krievs to pārkāpj, viss, gaisa telpa civilajām slēgta, 50 lidmašīnas iesaldētas, iznīcinātas vai nacionalizētas. Viss, mega giga bizness beidzies kā saka, uz sitiena.

Tāpat obligācijas par padsmit %, valsts varēja aizņemties 3x lētāk. Tāpat vienā laivā ir. Ieekonomēts uz valsts parāda lielumu, lai tik ļoti neduras acīs, bet beigās zaudēs papildus uz procentu starpībām.

Vai tad nav tā, ka valstij jārada apstākļi, lai būtu izdevīgi šeit reģistrēt. Jā, saprotu, ka tādā veidā var sākties sacensība un aiziet līdz bezjēdzībai.

Absolūti nē, tā mērķis ir tikai viens- tā vajag! Ja ko radīs, tad konkurenci konkurējot ar to kas jau ir, autobusu, lidmašīnu. Ja kāds tur reģionā iegūst, tad neRīgas lidostas, īpaši Kauņas. AirBaltic var pārbāzēties, RIX nevar. Nav jau līgumu, nav jau datu, bet tas kas publiski ir, tie nav biznesa zaudējumi, bet apstākļi. Lidl Latvija arī nepārtraukti iegulda un cieš lielus zaudējumus. Tur nozares zinātāju kā Gauss vajag kuru valsts tikai pieskata, šobrīd izskatās ka valsts tur visu regulēs, ne direktors. Cilvēki smejas, airbaltic Urugvajā vai kur tur lidos, ha ha, kāds kauns. Bet nekā smieklīga tur nav, ja Eiropā sezona ir vasara, tad citur ir savādāk. Pilnīgi normāla situācija ka visas lidmašīnas noslogo visu gadu. Airbaltic nav jābūt valstij piederošai, bet šeit reģistrētai, un to var garantēt tikai būtiska valsts daļa tajā. Kā tagad, reiss Cīrihe-Minhene vai Viļņa-Tenerife, fiziski tur, juridiski šeit, darbaspēks, nodokļi šeit. Redzēs cik par 2025. Tik vēl nebūs, bet strauji virzās 100 miljoni virzienā.

Nu tak, ja jau Eiropai to dzelzceļu vajag, tad kur problēma? Nebūtu to ES projektu, tās naudas būtu vēl ntās reizes mazāk. Vietas trūkst tam dzelzceļam vai kādam traucē?

Šitādus kā Andris vajadzētu vienkārši šaut nost. 🤣 Redz, tā jau sveša naudu. Pofig! Pļekarējam! Nu kur un kam šitādi idioti sadzimuši.

Cik tad reāli RailBaltikā ir LV ieguldījums? Kautkāda aizdoma ka nodokļos no tās ES naudas iegūst vairāk, nekā no valsts budžeta tiek izlietots. Nemaz nerunājot par algām, kuras tiek iztērētas uz vietas.

Par jebkuru cenu! Davai mums RB! Asinis pa degunu, bet mums vajag RB!    Ja paskatās 30-to gadu kartēs, tad, ja nav galīgs dornis, var atrast divu platumu sliežu ceļu. No dīvāna teikšu, ka pilnīgi mierīgi varēja izmantojot esošo infrastruktūru, varbūt, kaut kur "pataisnojot", kaut kur pieberot, kaut kur norokot, uzbūvējot kādus jaunus pārvadus, tiltus, to visu sen jau izdarīt. Bet latvieši jau tā nevar. Vajag kosmodromu un teleportu.