Tāpēc jau normāls autovadītājs pie zaļā mazliet uzgaida un tad tikai uzsāk braukt - ja nu kāds deģītis no sāna nesās. 

Tas tavu būtību labi raksturo, pofigā apzināti pārkāpt, nemēģināt kaut ko darīt lietas labā un rakstīt palagus. Jācer autovadīšanas tiesību tev nav. Principā, autovadītājiem arī būtu jāpiebrauc pie krusta, japaskatās ka uz šķērsojamās ielas mašīnas tālu un jāmauc pa sarkano, ne? 😛

Tur taču pēc tam teikums turpinās (bold): tieši velo apturēšanas nosacījums nepārprotami (manuprāt) uzliek atbildību uz velo, ja notiek kaut kas slikts uz gājēju pārejas.

Pie mūsdienu degvielas cenām? Nu nezinu...

Tad kāpēc jautā, ja tāpat beigās dari kā pagadās, nevis kā ražotājs noteicis? Ja kaut kas nestrādās, tad vaino vien pats sevi. Cerams tik, ka ar šo "zinu labāk nekā ražotājs" pieeju nevienu nenogalināsi.

Nekas ,būs arī ārutelpās!😄

https://shop.faberkabel.de/en/Control-and-electronic-cables/Control-cables/Screened-control-cable-YSLYCY-JZ-OZ-JB/

Roku čomam ir palicis,vai kur nočiepis šāds....Kam šis īsti domāts,ekrāns riņķi!? Šis pieejam pat 100 metri,var vilkt!?

Valstī, kurā ir viena no augstākajām mirstībām uz ceļiem? Gribas būt nevis trešajā (dati par 2013. gadu), bet pārliecinošā pirmajā vietā ar būtisku pārsvaru pār tuvāko sekotāju?   Ja būtu tāda kultūra kā "daudzviet Eiropā", tad varbūt varētu skatīties tajā virzienā. Nevar pārņemt vienu "paradumu" un cerēt, ka viss pārējais automātiski pārņemsies.

noteikti, ka būs, bet galvenais ņem 60ghz, mazums kādam kaimiņam 5ghz antena jau kaut kur ir, traucēs vel tev tos pāris mbit nodrošināt, lai youtube fonā uzliktu.

Nu ja tu piemetini, tad ganjau var. Plus ir jau vēl kautkādi adapteri, bet nu cik tie izturīgi, kas to lai zin.

Vai 15gadīgam MTB rāmim, kuram nav DB stiprinājumu, var kaut kā uzlikt DB? Dakša "universālā" - gan V bremzēm, gan DB. Jautājums ir par aizmuguri.

Nav slikti. Neesi paskatijies uz Withings ScanWatch Nova, Horizon* (*Ja nemaldos, tad nedaudz vecaks modelis ka Nova). https://www.withings.com/uk/en/scanwatch-nova

Uzmaucot ar velo? Jā, var, lai gan ar mazāku varbūtību, nekā uzmaucot ar auto. Es atbalstītu vispārēju aizliegumu ar velo braukt pa ietvēm, kā daudzviet Eiropā, diemžēl vairums vietējo pilsētvides aktīvistu, šķiet, ir citās domās.   Piekrītu, bet es nebūšu tas taisnības cīnītājs, kurš to darīs. Man vieglāk paskatīties pār plecu, šķērsojot tādas dzērbenes ielas pār velo sarkano. Varbūtība tikt notriektam vai sodītam ir homeopātiska.   Nu lūk. Ja tu iekāp tāda braucēja kurpēs, tad brauciens uz Juglu, ievērojot CSN, kļūst par ciešanām. Tie mazie krustojumi ar tizlajiem režīmiem no VEFa līdz Šmerlim ir, šķiet, kādi pieci. 

Čaļi, kas brauc ar tiem, māk braukt, jo ir mazliet jāpamācās, lai ar to vispār varētu braukt. Es viņus vienmēr arī redzu moto ķiverēs, tumsā ar gaismiņām, un ar vairāk sargiem un bruņām nekā vidējais litrīga moča braucējs. Un viņi nebrauc pa ietvēm! 😍

Jēdzīgs arguments, tikai 1) uz Brīvības gatves nav necaurredzamu krūmu, un 2) valstīs ar attīstāku velo infrastruktūru kaut kā to visu saregulē bez nejēdzīgi gariem velo sarkanajiem uz visu dzērbenes un alojas ielu krustojumiem. Nerunājot par to, ka tur arī uz tām dzērbenes un alojas ielām būtu velo josla.

Vakarā ejot gulēt, neaizmirstiet savus pulksteņus stundu uz priekšu pagriezt. Es te nesen iekš Lidla paķēru vienu, kurš pats pieslēdzas vienam serverim Frankfurtē pie Mainas Vācijā (maksimālā DCF77 radiosignāla attālums instrukcijā norādīti 2000km) un automātiski pašregulējas (manuāli arī var). https://klientu-serviss.lidl.lv/SelfServiceLV/s/product2?productId=01tJ9000001liyoIAA&q=4-ld7085-1

Ja pats būtu aizbraucis pakaļ uz Anniņmuižas bulvāri, ietaupītu 3.00EUR

Es runaju par par 90tiem un 2000 gada sakumu. Jan Blomqvist nebus isti pie trance, bet gan vaurak pie melodic, deep house/pop. Nejauc atskirigus stilus.