Pat nezinu, sēžot uz poda un paskrollējot ziņu virsrakstus? Fonā radio klausoties? Saturā iedziļināties tāpat nav jēgas. Kā šāda veida info maina vai uzlabo Tavu dzīvi? Mazāk zini, mierīgāk guli, labāk palasu kaut ko no vēstures, nekā jauna jau nav.

Fire Point CEO Iryna Terekh refuted information alleging that production of the FP-5 "Flamingo" cruise missiles had been halted. The manipulation arose from the dissemination of a fragment of her interview taken out of context.   The CEO of Ukrainian defense company Fire Point, Iryna Terekh, denied reports that production of FP-5 "Flamingo" cruise missiles had allegedly been halted. The wave of manipulations was prompted by a fragment of her old interview that was taken out of context and circulated in an edited form. In fact, she was not talking about abandoning "Flamingo," but about having no plans to create additional cruise missile models, UNN reports. Iryna Terekh personally responded on the social network X to the spread of inaccurate information, explaining that the company was not abandoning "Flamingo" but, on the contrary, planned to continue improving the missile. "We do not plan to develop additional cruise missile models; instead, we are focusing on developing the existing model, while directing the greatest efforts toward two ballistic models," Terekh wrote.   At the same time, the spread of fake reports concerning Ukrainian long-range weapons may go far beyond ordinary information speculation. As military cybersecurity expert Kostiantyn Korsun explained in a comment to UNN, discrediting Ukrainian arms manufacturers may be one of the tools of Russia's information warfare. "Discrediting Ukrainian manufacturers of long-range weapons, especially those producing truly effective weapons, may be one of Russia's tools for countering the development of Ukraine's defense-industrial complex. The goal is to establish narratives in Ukraine that are advantageous to Russia: supposedly, this is bad, it is fake, and programs for developing and producing such weapons have no prospects," the expert said.   According to Korsun, the aim of such information campaigns may be to shape a negative public attitude toward Ukrainian defense developments. In particular, this may be done by imposing the idea that they are allegedly ineffective and that funds spent on their production are wasted. The expert explains that such operations do not always begin with blatantly false messages. A much more effective tool may be the use of real facts that are subsequently distorted or presented in a context favorable to the adversary. Against the backdrop of these accusations, Iryna Terekh also separately responded to allegations that state funds had been used to create the weapons. "The state spent zero hryvnias and zero kopecks on the development of each of our product models; this applies to FP-1, FP-2, FP-4, FP-6, FP-7, FP-9, and will continue to apply to all further developments. This is an atypical approach, but it is our additional contribution to the country," Terekh wrote.

Reddits ir garīga atpalicība

Nešķiet lūgums tāds dīvains.

Par ko stāsts?

Man gan ir aizdomas, ka nekas neiekļauajas. Brauks vēlreiz būs vēl viens krimināls. Un bēgšanas laikā par katru pārkāpumu taču atsevišķs administratīvais. Summā var savākt vairāk nekā tā mašīna ir vērta.

Protams ,ka ņemās. Tas taču ir forši un interesanti tāpat kā kert FM/DAB radiostacijas. Internets ir pārāk garlaicĪga lieta tādiem entuziastiem kas te forumā apgrozās. Žel ka mūs paliek aizvien mazāk un jauno paaudzi ieinteresēt ir bezcerîgi

šitas labs 

Nu tagad kādu grasi labāk kā agrāk- var atņemt mašīnu. Tipa pirmo reizi savu, pēc tam sievas utt.. Bet būtu ka daža labā citā valstī kad cietumsodi summējas nevis iekļaujas , kā pie mums, tad par nelieliem var salasīt krietnus gadus tipa līdz tiesai iemanās iekrist trīs reizes. Par katru pienākas 2 gadi. Beigas ir salasījis 6 gadus.

Nu ja viņš vēl brauks reibumā, tad brauks. Ko dod tiesību atņemšana ja tās tāpat tiks atņemtas. Viņš zina ka reibumā nedrīkst braukt, bet brauc! Ar ko braukt atņēma un teorētiski nav ar ko braukt, tiesībām ir/nav vairs nav nekādas nozīmes.     Pat mazs kodiens ir spainis kviešu vai cita pārtikas koncentrāta.

Kas tieši dīvains? Stratēģiskā partnera lūgums, nāksies klausīt.  

Šis man liekas nedaudz dīvaini.

Nu es pēc kārtīga kodiena arī nevaru divas dienas neko lāgā ieēst 🥹

Tieši tā, tās divas dienas bij, visticamāk, aktīvi smēlis. Bet te kaut kādi likuma caurumi rādās, tieši tāpat kā PHP gadījumā...

To pašu jau rakstīju, paralizēts tieši to arī nozīmē, kustību traucējumus. Nē, otrais nenoķēra, noķert var tikai ko kustīgu, ietriecās stāvošā vilcienā. Viņš stāsta ka nebija ēdis 2 dienas un pats šādi sevi nodod. Parasti ilgstoši neēd ja nav ko vai nav par ko. Otrs variants ir to kompensēt ar ko citu, un alkohols to dara ļoti lieliski

Dispečers deva atļaujas abiem vilcieniem kustēties, pirmajam vilcienam radās tehniska problēma izpildīt šo komandu. Rezultātā otrais šo noķēra un iemauca pakaļā. Pašlaik nav skaidrs, vai un kā šī situācija tika vai netika savstarpēji nokomunicēta. 

Jā, toreiz man pa savu torni ložņāt, antenas uzstādot, bija krietni vieglāk, kā tagad demontējot. Lai gan 20 gadi mūsu klimatā arī tehnikai ir pagrūti izturēt.😉

Kāds vēl ņemās ar SAT TV - forši!

Visi dzīvnieki ir vienlīdzīgi, bet daži dzīvnieki ir vienlīdzīgāki par citiem 

Johaidi. Šāda spraiga un aktīva diskusija šajā sadalā pēdējo reizi bija kādā 2011.gadā😂 Kad vēl mēs bijām jauni un sprigani.