Ja neko vairāk tad vismaz neliela interese, ko tad tur raidīs

Es jau jutu, ka pirms diviem gadiem manu vārdiņu kāds nelietīgi valkā!   Uvažuha autoram - katrs aparāts, kas tiek ielikts kastē un no "zarnām uz galda" pārtop iekārtā, ir pelnījis lielu cieņu. To zina jebkurš, kam gadījies kaut ko uzbūvēt.   Šajā gadījumā gan nav tik daudz runa par lampu skaņu, kā par izejas transformatora skaņu, kam parasti ir dzirdamāka nelinearitāte. Lundahl gan ir labs kantoris. Vēl japāņi kvalitatīvus tin, bet nu - tas šipings ir killers.   Es īsti nenolasu pīkstiņu par izejas pretestību. Lampa slogojas ar izejas trafa primāro tinumu jeb precīzāk ar t.s. atstaroto pretestību, kas rodas korekti slogojot sekondāro tinumu ar austiņu slodzi. Atšķirībā no OTL, trafu pastūzim izejas pretestība ir ap 2 omiem. Galvenais, lai austiņām slodzes pretestība ir pietiekami tuvu tam, kā uztīts sekundārais tinums un būs ok. Pie 32 omu izejas slēdzot 300 omus, būs samazināta izejas jauda un subjektīvi var nepietikt skaļums, bet slēdzot 16 omus, lampa tiks slogot ar pārāk zemu slodzi un vairāk kropļos.

Tuvojas tas brīdis, kurā tiks nosaukts uzvarētājs uz FM107.7. Es to jūtu. Tas tuvojas ...

Pastāvošās valsts iekārtas loģika, vdrug prakaķit. Pieņems lēmumu un tad skatīsies kas tur var sanākt, nevis otrādi. Maksātāji būtu jāliek zem tā paša panta kur izspiedēji, jo tieši viņi ir tie kas šos noziegumus finansē un attīsta. Tikai pateicoties maksāšanai šādas lietas pastāv.

Nu 1k jau būs plus/mīnus budžeta braucamais. Tur arī parasti visādi 'ietaupījumi' un kompromisi.

nav tik traki, ja dropauti ir precīzi. vismaz man tāda pieredze. nezinu ko sauc par budžeta baikiem, bet daudziem pat ap 1k cenā ir QR joprojām.  bet pamazām jau virzās uz asīm.

Tas ir viens no mazohismiem, ko reizēm var redzēt uz budžeta braucamajiem. Disku bremzes + QR.

tad nav taisni iliekts, citreiz ar roku jāpietur rats  lai ir taisni un tad jāver QR ciet.  ne vienmēr dropouti ir precīzi + varbūt izdilums. tapēc jau pārgāja no qr uz asīm - jo ar disku bremzēm katra mazāka neprecizitāte liekot ratu= strīķē disku ar V - brake tas nav tik izteikti, jo citas pielaides. 

Nu astotnieka it kā nav, varbūt par pusmilimetru nostaigā. Ratam toreiz quick release atvēru, aizvēru - it kā tur viss ok. Bremzes vienā pusē trinās gar aploci, to ar bremžu "kalibrēšanas" skrūvēm sanāca novērst.  

Sigulda, Ērgļi, Smiltene utt arī bija kalnaina, neatceros cik bija kāpummetri, tad jāskatās. atceros ka kompis ik pa laikam rādīja - brīdināja pa kalnainu ceļu

Šķiet, Strazdiņam atlidoja tikai kompānijas pēc 

cerīgi Rēķinies arī ar to, ka šī būs viena no kalnainākajām Velorealitātēm, kur kopējais kāpums pārsniegs 2000 augstummetrus

Bet vismaz atpakaļ dabūti.

Nez vai būtu jēga, bija izrakuši, ka arī samaksājušo dati tika nopludināti. Tā kā kopijas esot, tad jānorij tas krupis un jāiet tālāk. Tantes pieturā runāja, ka nopludināti arī darbinieku privātie faili (nu ir niķis šo to nomest uz darba datora laikam mums visiem). Nu lūk un tie faili pirms nopludināšanas arī inficēti ar brīnumiņiem, tā kā labāk nemeklēt netā lvm darbinieču bikinibildes 

Kronis visam būtu, ja hakeris, apvainojies, ka ar viņu komunicē kaut kāds programmētājs, nevis LVM CFO, būtu uzrakstījis iesniegumu VP par krāpšanu un tagad VP to aktīvi izmeklētu un tieši tāpēc būtu aizturējuši Strazdiņu.   Also, varbūt nepopulārs viedoklis, bet LVM gadījumā, ja tas būtu privāts kantoris, es apsvērtu tās kapeikas samaksāt.

Kā tad te eksperti neapspriež LVM uzlaušanu? Elvisu Stradiņu?

tāpēc saku visiem, ka nevajag pārvilkt stūri un pārslēdzējus / bremžu rokturus - tā lai pie kritiena tie nevis salokas/deformējas, bet "sagriežas".  varbūt vienkārši 8-nieks, vai rats dropautos nepareizi ? neticas ka tērauda dakšu tik viegli saliekt/deformēt ja tā nav galīga čaina - tur var visādi būts  

nu nez velo jau nevajag tehnikumu   cccp laikos jau nemaz nebija velo darbnīcu, škiet es pat tagad varētu to torpedo klona rumbu salikt izjaukt   kas ta ir tajā velo tāds sarežģīts - pa 2 gultņi rumbās, pa divi pedāļos un 2 stūrē ok mūsdienās daudz dažādu standartu ut.t.. vajag dažus spec. instrumentus....piekrītu ka sarežģītas dakšas/ vai 11 ātrumu rumbas  ir grūtāk apkopt. Nu un ja atskaita tizlos risinājumus dažiem ražotājiem/modeļiem.  Ja brauc reti var vest uz servisu - bet ja bieži - izdevīgāk pašam to darīt ja ir kur un ar ko. 

Varbūt tik dārgu nav, lai nevarētu nosegt ar vinenu algu