Par kuru no opcijām tu jautā? 1. Vehicle-to-Grid (V2G) 2. Vehicle-to-Home (V2H) 3. Vehicle-to-Load (V2L) 4. Vehicle-to-Vehicle (V2V) Man mājās ir pieejams šis. Cik var saprast no lādētāja specifikācijas, viņš var dot atpakaļ 7 - 10kW teiksim no tipiska VW ID.3 https://electroverse.com/community/ev-blogs-and-guides/bi-directional-charging 

Pag, tur nav 220 vai 380V izejas? Tad nepareizi sapratu.

Tas jau nav no mašīnas atkarīgs, bet no tava 'divvirzienu'lādētāja/invertera, kas pie mājas pieskrūvēts  . Mašina jau mierīgi tev var arī 300kW padot. Cik dod tipisks lādētājs atpakaļ? 2 - 10kW? Atkarībā kurš.

Cik tipisks EV auto dod strāvu/jaudu uz āru?

Nu, nē. Pietiek apzināt, ja tuvumā ir kāda strādājoša uzlādes stacija. Kaut lēnā. Kaut 3f rozete. Padarbina apkuri/ledusskapi, tad uz pāris h aizbrauc, salādē atpakaļ, un brauc mājās uzturēt dzīvību. Kādreiz par malēniešiem smēja, ka gaismu ar spaiņiem nes, bet re, pienākuši laiki. 

Man čomam Plakanciemā tikai vakar elektrība vakarā parādījās. Bija kaut kāds 1,2 kW vecs benzīna ģenerators, dziļurbuma sūkni neizdevās palaist, bet nezinu cik tērē. Man 2 kW Hondas ģenerators strādāja 5 h labi, bet nav sūkņa, ledusskapi, TV un pāris lampiņas darbināja. Ā, 1,5 kW tējkannu arī pamēģināju, tā dusmīgāk ierūcās, bet viss ok.

Lai, visi tie kachataji dabu zarazu savas ierices. Un man pajat par to speli.

nu ja tas beidzas, nu tad neko! sēdi un gaidi! ja tev EV ir pilna 80kwh, ar to ilgi var iztikt taupīgi dzīvojot..

Kaut kam jau var būt arī iestrādāta mīkstā palaišana. Jāskatās, bet tā ir, ka ap 3x pie palaišanas. ja tur nebūs tam sūknim uzreiz kaut kādi boezumi jāsūknē, tad jau arī palaidīsies ar kādu ģeneratoru, kam tām jauda tik kādas 2x lielāka. Katrā gadījumā, rezeve jau nenāk par sliktu.   Un kā pēc tam kaut kur tikt  ja vien nav kāda iekšdedze arī rezervē. 

Es necerētu uz 4-5 h...ogres daļā,baltezera daļā un gan jau citur ar nav joprojām... Būtu ziema vsp psc butu...daļa nekam tādam nebija gatava .ādažos rinda pēc kafijas bija no rīta..pat tūrisma degļi nav cilvekiem

Ja nevajag vairāk par 4-5h to visu nobarot- kaut kas no power stations. Man granulu katls ar vadību, 4 cirkulācijas sūkņiem strādājot tērē ap 200w. Katls iekuroties ~500w. Apgaismojums, rūteri, NAS utt. tipiski ap 100w. 1kwh powerbanka avārijas gadījumā, atslēdzot lieko 3-4h točno noturēs...  Vienīgi prasās kāds mazais ğenerators powerbankas uzlādei tādos gadījumos kā šobrīd...   

Atslēgvārds

Apskatos par šo gadījumu tiek pieminēts, ka šis konkrētais fails ir pilns ar malware.

Man dziļurbuma suknis..taalaikam tik nerij..bet es biju kaimiņa pagarinataju piesledzis lai viņam virzemes parasto sūkni nobarotu...nekadas problemas nebija,un neilikās ģenerators slodze kā piem kad tējkannu ieslēdz.. Cik zinu visiem ir ap 3kw+- un visam pietiek

Precizējums tiem kas tankā: Starta strāva sūkņa motoram. Būtībā laikam parasts 2-fāzu motors ar kondensatoru.  Kaut kur dzirdēts, ka starta strāva esot vismaz x3-x4 no nominālās. Tāpēc arī vaicāju, vai kāds praktiski ko tādu ir pieslēdzis.    A tā apgaismojumam, katlam un cirkulācijas sūkņiem, rūteriem, vārtiem utt ir 1kwh power station kā UPS.    Par cik elektrības nav jau vairāk kā diennakti- pieslēdzu ledusskapi powerstationam- starta brīdī iebūvētais slodzes mērītājs uzrāda kaut ko virs 800w, kamēr pārējie patērētāji ēd max 100w. Kad palaidies, tad gan tērē ap 50w.

Nu toreiz šim cena gandriz tāda pati kā mazākam

šis tiešām ir liels.. man ir šāds, pats vienkāršākais! 2kw tur mierīgi. tā kā tikai tur uzturēšanai, ja nav milzīgas jaudas, pilbīgi pietiek! https://daewoo-power.com/multicatalog/item/daewoo_gda_3500/ tiem, kam EV - kāpēc neņemat no turienes? vismaz jaunākiem ir tāda opcija..

man gan aizdomas ka +- visi viņi ir ķīnieši. Man ir čehu ķīniešu "hecht" , ok honda droši vien gan taisa savu visu, varbūt ar ķīnā. Bet par lielu daļu es neez...

Vēl par to, ka visu salikt kabeļos. Tur arī pieaug būtiski kapacitatīvās strāvas, kas pasliktina komutāciju, kas nozīmē arī ieguldījumus apakšstacijās, kompensējošās iekārtās.  Jā, trasi var šaurāku mežā, bet tur jau koki aug, kokiem ir saknes, kokus tā pat gāzīs vējš (3m koridorī gan vējam mazāk iespēju ieskrieties), un tad jau krītot ar saknēm var sabojāt to kabeli. Arī zem zemes visādiem racējiem to kabeļus grūtāk ieraudzīt . kabeli parasti ir grūtāk un dārgāk remontēt. Ja vēl pieskaita to, ka mums līnijas daudz kur iet caur purvainiem mežiņiem, t.i. tur būtu vēl ar ūdeni jācīnās, lai tiktu tam kabelim vispār klāt.   

Tam jau var nopirkt tur to komplektu ar kādu paneli un akumulatoru, un lietot autonomi. Man viens radinieks tā visu laiku ledusskapi ikdienā darbina. Kaut kādu laiku ir pie tā aparāta, kad tas tukšs, pieprauž pie tīkla.    Vakar arī sievas vecākiem kaut ko meklēju. Veikalā jau vairs nebija, kad atkūlos no turienes līdz Rīgai (kamēr ceļus atbrīvoja), jo bijām akurāt ciemos.  Zvanījos draugiem. Dviem mājām bija ķīnieši, abiem esot ātri nosprāguši kaut kad. Neesto mēģinājuši atjaunot. Vienam bija Honda kādi 2kW ar inverteri. Tur viss kārtībā. Aizdeva priekš sievas vecākiem. Nezinu kā norēķināšos