Tos netirgo pēc 10 gadiem, bet gan pēc 20 gadiem.

Kur kur, tie nojātie eksemplāri, kuri nevienam Vācijā nav vajadzīgi.  Nenojātos uz vietas var pārdot. Turpat Vācijā? Man ir 10 gadīgs ar 120k nobraukumu. Kas ir visai viduvējs nobraukums tam vecumam.

Nu tad iznāk tuvāk 200€ mēnesī, bet kur tad paliek tie 10 gadīgie auto ar 150000 nobraukumu?

Vācijā vidējais gada nobraukums vieglajam auto ir ap 14K km gadā. Tie oficiāli tehniskās apskates dati. Latvijā bija mazāks. 

Nezinu par tavu Eiropu, bet starp man zināmajiem elektroauto īpašniekiem praktiski visiem argumentācija tāda, kā noskaitīja @Artanis.    Tāds smieklīgs notikums. Te viens uzņēmējs sievai nopirka kaut kādu EV (nezinu kādu, bet ne no lētā gala). Šoziem šī sadusmojusies (ar to huiņu tak nevar normāli Rīgu izbraukāt), aizgājusi pie vietējā dīlera un nopirkusi benzīna korollu.🤣

Andri tad kur rodas tie 300, 400, 500 tukstošu autiņi ko pērk šeit Latvijā tikko no Vācijas?

Kas tad tev tur par garantijām alumīnija velosipēdam? Nav arī dzirdēts ka Canyonam būtu kādas īpašās problēmas ar to nodrošināšanu.

Nu tad jau pus Eiropai nafig autiņu, jo tik apmēram arī lielākā daļa nobrauc.

Kāpēc galvenais? Viens no. Tas tu varbūt nobrauc degvielu par 100 mēnesī. Tad vispār nafig tev autiņu. 

Labs vakars jūsmājās.   Ja kāda "jūsmājas" (vai "kaimiņmājas" vai "radiniekmājas" vai "kolēģmājas") sevī ietver augšminētās Līvas Grupas (vai arī kāda cita uzņēmuma) ražotās koka pildrežģa (ārzemju mēlēs dēvētas par - half-timbered, Fachwerk) māju, tad vēršos pie jums - gribēju apjautāties par sekojošām tēmām:    Kā ar siltumizolāciju – vai ir pa rokai kādi dati par to, cik pagājušajā (un it sevišķi šajā ziemā) ir kWh uz kvadrātmetru (vai vismaz absolūtajos ciparos cik gāzes/elektrības/granulu nodedzināts)? Kā ar skaņas izolāciju – vai sīko brēcieni no blakus istabas vai otrā stāva vismaz kaut cik tiek slāpēti? Kā ar konstrukciju deformāciju un sēšanos pa šiem gadiem? Vai ir bijušas kādas problēmas ar logu/durvju ģeometriju, kad mājas koka konstrukcijas “elpo” sezonām mainoties? Pēc līdz šim redzētajām bildēm izskatās, ka vienmēr (?) tiek izmantoti plātņveida pamati? Vai tie priekš šī tipa koka rāmja mājām ir obligāti, jebšu vienkārši ērtības/zemes īpašību dēļ tiek izvēlēti? Kādas bija iespējas no Līvas puses veikt projekta izmaiņas (logu vietas, starpsienas, vadu vietas priekš gaismām un rozetēm)? Iekasēja baigo maksu vai vispār nedod iespēju neko mainīt?   Ja kāds dzīvo augšminētā ražotāja mājā, un būtu gatavs uzaicināt uz īsu 'mājas apskates vizīti', lai varu 15 minūtes paspīdzināt ar vēl čupiņu jautājumu un apskatīt mājas konstrukciju risinājumus, nepalikšu parādā ar ciemakukuli un pudeli saimnieka izvēlētā cienesta.   Cieņā,  Art.

Jeb ja tu esi tipisks 'vidējais' Eiropas autopircējs, kuram līzings izmaksā 300 - 500, apdrošināšana vēl 50, pārējās apkopes vēl 50 mēnesī utt. Tad nu tev baigi satrauc vai tur 100 iztērē par degvielu, vai 50 par elektrību mēnesī. Nēnu skaidrs ka 50 eiriki ir 50 eiriki, bet nu cik nu tas ir galvenais faktors auto izvēlē.

Skaidrs, ka pērkot auto neviens vispār uz degvielas patēriņu neskatās. 😁

Tad tu pērkot auto skaties cik tev tur akcīze degvielai?   Paskaties uz izmaksām jaunam auto. Cik izmaksā pats auto, cik apdrošināšanas, cik apkope, cik visas citas izmaksas. Pašas degvielas izmaksas ir visai neliela daļa no kopējiem izdevumiem. Tad vēl pieskaiti to kas vispār reāli nopērkams, kas patīk utt. Rezultātā tie nodokļi tur nespēlē nekādu lomu.

Negribu no kaut kurienes sūtīt - vēlos LV, vismaz ar garantijām untml. nebūs problēmas - pietiekami dārgs verķis

Nešaubos par šo. Bet, kas būs pēc 10 gadiem... neņemos vangot. Nē, jopcik, tāpēc, ka grib glābt planētu.🤣 Tāpat kā Saules paneļus 90+ % lika tikai tāpēc, ka bija haļava no valsts un varēja/var  izmantot bezmaksas "akumulatoru".

Protams, visticamāk būs jāatskaitās par nobrauktajiem km, jo citādi lādē no saules paneļiem un neko nemaksā. Bet, ja uzliks degvielai vēl milzīgāku akcīzi kā ir šobrīd, tad nebūs variantu, meklēsi gludekli,ja vien neesi oligarhs.

https://www.automotivelogistics.media/ev-and-battery/eu-confirms-90-tailpipe-emissions-reduction-target-will-replace-planned-ice-ban-in-2035/2579375   Pat bans vēl īsti neiestāsies. Un varu saderēt, ka 2030.gadā to vēl atbīdīs par 5-10 gadiem..   No man zināmajiem - literally 90% EV īpašnieku tos pirkuši tikai dēļ sabiedriskajām joslām, bezmaksas parkingu un samazinātajiem nodokļiem. Atlikušajiem 10% ir Tesla Performance modeļi ar 500+ zs, kas nenoliedzami kalpo kā motivators.  

Klausies, man jau viena sistēma ir pilnībā izbūvēta un labi strādājoša. Siltumsūkņa sistēma prasa jaunas investīcijas, kurām arī ir jāatnāk atpakaļ, ja nu vienīgi tas nav tāds hobijs.😉 Un vispār kas es būtu par pensionāru-amatnieku, kuram apkures izdevumi, ko būtisku sastādītu? Kādas dienas mēnesī tikai vajag pastrādāt....😉

Protams ka uzliks. Infrastruktūru tak par kautko jāuztur. Bet vaitad kāds pērk EV tapēc ka nav akcīzes?

Domājiet, ka EV neuzliks "akcīzi"? Kur citādi piķi ņems visi valsts sekretāru vietnieki?