Progresīvais ministrs Briškens bija ļoti cieši iesaistīts gan Airbaltic, gan Railbaltic daudzus gadus pirms kļūšanas par ministru. Tādus sūdus sataisīt vienlaicīgi ir jāmāk, bet nu, ņemot vērā, ka Pro visi tādi gudriņi atrauti no biznesa izskatās, tad kāds tur pārsteigums. Boot.lv automātiski labo pa-joliņš uz gudriņš. Es atvainojos, bet ir reizes, kad jāsauc lietas īstajos vārdos. Kas šeit zemāk nav pareizi dokumentēts?   No 2012. gada līdz 2020. gadam ieņēmis nacionālās lidsabiedrības airBaltic padomes priekšsēdētāja vietnieka amatu. Trīs termiņu padomes locekļa un vietnieka amatā strādājis pie uzņēmuma restrukturizācijas, attīstības, Airbus A220-300 modeļa lidaparātu pasūtīšanas, privātu investoru piesaistes un kompānijas biznesa plāna Destination 2025 izstrādes.[4] 2014. gadā sācis strādāt RB Rail (Rail Baltica), sākotnēji par padomes locekli, vēlāk ieņemot stratēģijas un attīstības vadītāja amatu. No 2021. gada ir uzņēmuma "Pasažieru vilciens" padomes loceklis.   Rail Baltica K. Briškens bijis iesaistīts Rail Baltica projektā kopš 2006. gada, kad darbojās diplomātiskajā dienestā Zviedrijā.[6] Bijis arī padomnieks diviem satiksmes ministriem. Uzņēmumā RB Rail stratēģijas un attīstības vadītāja amatā vadīja projekta attīstību, komercializāciju un digitalizāciju.[7] Projektā nodrošinājis Starptautiskās lidostas “Rīga” iekļaušanu Rail Baltica dzelzceļa trasē.[

Pietiekoši jau liels tas Eiropas tirgus lai turētu. Kautkādi sīkie tirgoņi jau neturēs, bet lielāki jau bez problēmām. Nu vismaz tādām mantām ko pērk.

Ja nodarbojas ar ražošanu, tad jā, var pirkt pa 10 un pa 100 gabaliem.   Ja kādam privātam projektam-eksperimentam vienā eksemplārā, kur pozīciju daudz, bet katrā vairāk par 1-2 gabaliem nevajag, tad jau var sākt rēķināt, vai ir maz vērts celties no dīvāna. Gan kaut ko izdomās, attīstīs biznesu caur Eiropas noliktavām. Nebūs tā, ka nekas lētāk par €5 nebūs. Kaut kādā ziņā varbūt pat būsim ieguvēji - kaut kādas lietas varētu būt ar piegādi nedēļas laikā iepriekšējo 2-3 nedēļu vietā.   Cita lieta - neba nu visu tajās Eiropas noliktavās turēs…

Es saprotu, ka esi nazis ņeržas metināšanā un iepērcies tikai biznesa vajadzībām un visam pievieno savas zelta zināšanas, bet tās nav vienīgās preces, ko Ali var nopirkt. Ja tagad preces minimālā cena būs 5 eur, tad tas tirgus nomirs dabīgā nāvē, jo tas neizdzīvos tikai uz biznesa klientiem. Bet tas jau laikam arī ir ES mērķis.

Tā laikam būs.

Gan jau iešņauca kaut ko arī, un tomēr tā siltumnīca, mauzolejs un pālis reāli ir uzbūvēti, nevis nekas vai baļķu tilts. Tie miljoni ir pārvērsti reālā un pat kvalitatīvā betonā. Vienīgā bēda, ka tas viss ir sanācis tāds dārgs kurbāzts.

Jā, un vēl Eiropa izvēlējusies īsto laiku, kad tai zaļai kļūt. 

Kaptein, pirmais Progresīvo satiksmes ministrs stājās amatā divtūkstoš DIVDESMIT TREŠAJĀ gadā, DIVPADSMIT gadus pēc RB Rail dibināšanas. 💁🏻‍♂️ Kaitini visus tos pārējos godavīrus un viņu pārstāvētos konservus, jenotību, nacapus un zagļzemniekus pirms viņa.

Ir citi ieteikumi, kā Eiropai aizstāvēt savu tirgu pie apstākļiem,kad enerģija ir pilnīgi nekonkurentspējīgās cenās?

Robots saka tā:  

Tā kā apakšbikses un neko tml. Ali nepērku. 😉 Bet dažādām detaļām un komponentiem tas + piecītis nav vēl kritisks, jo viss iegūst krietni lielāku pievienoto vērtību, iestrādājot konkrētā iekārtā. Un vēl daudz ko tur var pirkt, teiksim kā 10 gab. komplektu, kur jau tas piecītis sadalās reizinātājos. Nerunājot nemaz par daudzām lietām, kuras Eiropā vispār nevar nopirkt, vai arī to cena ir īsts kosmoss. Tāpat kā visi tie hitrožopiji Eiropas biznesmeņi, kuri tai pašam Ali izstrādājumam pie sevis uzkrāmē jau vairākkārtīgu cenu.                      

Jebal. Es šo nesaprotu. Tikko 1.jūlijā uzlika 3 eur par katru preci. Tad kas būs šis par nodokli? Sanāk, ka katrs arduino sensors kļūs vismaz 5 eur dārgāks?

Jā būs 5e

Šito biju palaidis garām: https://www.la.lv/letie-pirkumi-no-kinas-klus-vel-dargaki-es-ievies-jaunu-papildu-maksu-katrai-pasutitajai-precei Nez, tas līdzīgi kā ar tiem €3? Vai te kaut kāds citādāks princips strādās?

Kādi mēs? Nekādi ne mēs. Tur ir konkrēti purni, kuri ļoti labi zināja ko dara un izdarīja to perfekti. Iešnauca piķi par balstu Daugavā un Centrālās stacijas mezgliem, pamattrasi atstājot ES  papildus (uz celīšiem) finansējumam. Šos konkrētos purnus ir jāatrod un jāuzstiepj. Patiesībā, nekas nav jāatrod, visi zināmi, tikai rociņas siltumā un pa īsu.

Parasti speciāli virsnieki nogāja cinka zārku piederīgajiem.  Bieži vien zārku piedrīgie atvēra. Tur dažreiz no dēla bija tikai kaut kāda dubļu cupiņa samaisīta ar asinīm. Gadījumā ar manu klasesbiedru uz ķermeņa bojājumi neatbilda augstsprieguma strāvas iedarbībai. Bija kaut kādi koncetriski izdegumi. Es "naidnieku balsīs," pēc tam dzirdēju ziņu, ka Odesas pusē esot eksplodējis vilciena sastāvs ar munīciju. Tas bija 80 gadu sākumā. Detaļas vairs neatceros.

Nē, no Habarovskas. Esot bijs čurku dumpis pret baltajiem. Tā kā šķībacainie daļā bij nospiedušā vairākumā, tos pāris latviešus, ukraiņus un leišus bij novākuši, pēc tam pielaiduši kazarmai uguni, lai izskatās pēc nelaimes gadījuma. Muti atplēst jau tāpat tolaik nevarēja, visus apklusināja, citus ar naudu, citus ar iebiedēšanu.  

Manam vienam klasesbiedram, kurš kādu laiku brauca par tālbraucēju, bija brūte Ukrainā. Liels saulespuķu lauks, bet detaļas es nezinu. Citam no citas skolas ir sieva Ukrainas. Bija laiki, kad brauca pie mums viesstrādnieki un un viestrādnieces...

Afganistānas heroīns?

Man personīgi laimējās, sargāju Ukrainā arbūzu laukus, bet tās vietējās skaistules ne tikai neprasīja ziepes, bet zvērēja mūžīgu mīlestību un vēlmi sekot da jebkur (es no Baltijas tomēr ) Radiniekam gan nepaveicās - atnāca cinka zārkā, nesankcionēti atvēra, tur bija liels hajs...