Un kāds tur sakars ar 'nākotnes plāniem' ja vasarā vienkārši nopērk un piegādā teiksim 10 paletes? Un priekškam tur kādi līgumi?

Tā tirgus strādā, tam ir vidusceļš slēdzot ilgtermiņa līgumu. Pārdevējs tieši tāpat kā pircējs nevar izzīlēt nākotnes notikumus un saplānot plānus.

Laikam uz kopējo fonu tāds sīkums jau vien ir...

Otrādāk, TEC nozīme tikai pieaug. Jo lielāka paļaušanās uz nekontrolējamo sauli/vēju, jo lielāka kontrolējama TEC nozīme. Tas ka šobrīd TEC strādā tuvu max jaudai tikai liecina ka TEC ir par mazu ja kaut kur aiziet ne tā kā "plānots", runa nav tikai par cenu. Dzīvībai nav cenas!

Kautkad nesen bij diskusija ka 'ērtāk' braukt un pirkt pa maisam vai nav liela problēma samaksāt 50e ekstra par vienas paletes piegādi, kad vajag. Tad nu atkal pierādās ka 'tie kam nauda' un nopērk vasarā visa gada krājumus, tie maksā krietni lētāk. Te nu laikam sanāk ka maksā pat 3x lētāk 😂 Vēl kāds cits gribēja pats ražot.

un granulu "deficītu" šonedēļ jau 500/t ...nākošnedēļ cik jau ? 600   tas kaut kāds kārtējais vājprāts - nu ja divi maisi dienā aiziet "labs" cipars par apkuri mēnesi

Tam cita tēma paredzēta:  

Vai mēs šajā forumā neizteiksim savu sašutumu par janvāra milzīgo aukstumu, dārgo apkuri un tml? Drīz aizmirsīsies un tad jau būs par vēlu

Es vairākas reizes esmu teicis, ka neviens viņu nejauks, bet nozīme mazināsies un plānos parasto gāzi aizstāt ar uz vietas ražotu ūdeņradi vai bio kaut kādu tur gāzi. Savādāk tās co2 kvotiņas un gāzes iepirkuma naudiņas ir "dzīva nauda"

Vai tad kāds taisās jaukt nost TEC?

Ne jau es, bet tikai ar TEC tīkls var droši pastāvēt. Viņš ir un būs vēl daudzus jo daudzus gadus. Var jau jaukt nost ja jau kā redzams nauda aug kokos, ja uzceļ blakus uz šķeldas, ja tas ir svarīgākais. Tas kas ir, ir uz gāzes un tur neko nevar padarīt.

Nekļūdās tikai tas, kas neko nedara. Kļūdas nelabot ir kļūda.

Jā, bet pat es nevaru nepiekrist, ka kaut kā stulbi vispirms no budžeta dot naudiņu un būvēt aizsprostus un kādu laiciņu vēlāk dot naudiņu lai jauktu tos nost, lai zivtiņām labi.

Neskatīšos visus linkus, kurš te tev un kurš te otram biedram un kurš kuram par ko atbild, bet ja tas ir tiešām gandrīz nebraukts velo par 600, kāds jauns veikalā tagad maksā 800 - nu 600 ir mazāk nekā 800 (ja osscar ir ielicis tieši to pašu?). Par dakšu nemīz, tomēr Rockshox Judy nevis ķīnietis vai RST/Suntour lētais gals, varbūt arī grūtāk salauzt nekā gaisinieci. Manuprāt ņemams.

Varbūt kāds covid laika frakkenšteins, kur salika kas nu bija pa rokai. Tagad nesen kāds veikals vācijā no tā atbrīvojies pa lēto.

Kamēr tā ir 3x8/3x9 sistēma, var, tur tas viss sakrīt. Ok, bija arī vidējo kāju versijas, bet tas sākot ar xt vai varbūt deori, 99% esmu drošs ka tam Alivio nevar būt citādi kā garā. Bet nu jā, šausmas, kas tur ir noticis un kā tas tiek tirgots kā "jauns". Ja viss būtu atklāti aprakstīts "salikts velo uz tāda rāmja, tā un tā", man būtu nulle heita, bet redz vidējais pircējs laikam labprātāk tiek apjāts nekā pērk velo ar patiesu aprakstu. Visu cieņu tev par spēju tajā nabagā tik ļoti iedziļināties!    

ķēde ar kaut kāda čaina pēc logo  oem šis velo nāk ar slx, deori, xcr gaisa santūru .  diez tas parslēdzējs var uzmest uz lielo zvaigzni ? ciek tiem bija max T ?  ok iegooglēju - 30T

Droši vien tev ir taisnība, es šī ražotāja katalogu neesmu pētījis bet droši varu pateikt ka pakaļējais pārslēdzējs ir vecāks par to velo, tā ir 2000. gada Alivio paaudze kad vēl 29eri nebija izdomāti un hidraulika bija tikai paša top gala ričukiem: https://www.shimano.com/en/100th/history/products/result.php?id=61#gallery-4 Ej tu sazini kas tur vēl ir salasīts. Velo tiešām izskatās nebraukts vai dažus kilometrus braukts, bet vai tu @xp gribi pirkt velo no tirgoņiem, kas bezkaunīgi d1rš par gadu? Tava izvēle.   Tā ļerpata uz rāmja var būt jebkas.   Vienības gatve ir sketchy kantoris, ja pirkt jaunu Liv/Giant, tad feelfree. Ja feelfree ir dārgāk, paprasi lai iedod tādu cenu kā tie tur.

4 reizes to viņa tekstu lasīju, tā arī nesapratu ko viņš mēģināja pateikt. Reizēm šķiet, ka bots raksta vai arī tulko no krievu valodas ar translate.   Bet par tevi man gan baigās ilūzijas ar nav, vecs un nīgrs, kam neko nevajag ārpus savas sētas un pat ne savā sētā. Galvenais visu laiku bļaut pret visu un priecāties par vienu garīgi atpalikušo, jo viņš pa lielam ir tāds pats.   Kaut gan tu vismaz diskutē un ieklausies un izdari kaut kādus secinājumus. Tas hehe ir uzņēmis taisnu kursu ar savu gāzes TEC un tik dur     

Nav tādas ideālās vietas kur vienmēr ir izcili dīli,var atrast jebkur - ss, fb, lombardi, andele utjpr., ja pazīst drēbi. Velodepo un Rixie būs dārgākas par vislētākajām iepriekš nosauktajos reizēm atrodamām cenas bet pēc apkopes un ar garantiju.   "Poļu" nenozīmēs labāku cenas/kvalitātes attiecību kā jebkuras citas pasaules vietas brenda, un reāli rāmis ražots un ar lielu varbūtību viss velo salikts tāpat būs Taivānā jebkurā gadījumā. Protams, Kross (poļu) ir norm brends, tāpat Kenzel (slovāku), Superior (čehu), kaut kas bija arī bulgāru vai kas vēl. Noteikti nepērc Gust (Vienības gatvē), Bruņinieku ielas pagrabā, un citus ķīniešus.   Alumīnija rāmis neko neglābs ja tam virsū būs 2kg čuguna klaņi, 2kg tērauda dakša, 0.5kg tērauda stūre un iznesums, 1kg/gab koka riepas utjpr. Tai pat laikā eksistē arī smuki un samērā viegli velo ar tērauda rāmjiem, Ērenpreisus ieskaitot.     +1   Kā kuram ražotājam un kā kuram modelim. Čaļiem 170 parasti ir apmēram S "līdz" un M "no" robeža, dāmu izmēri šķiet dažkārt sakrīt ar čaļu, dažkārt nē, piemēram šeit lūk rakstīts L "no 170": https://feelfree.lv/lv/veikals/velosipedi/velosipedi/velosipedi/velosipedi/p-59233-pilsetas_velosipeds_liv_alight_3_milky_way_c Nav slikts velo. Liv ir Gianta pilsētas brends, veikals arī normāls.