Par laimi, tas nenotika.

Šārīta ziņās divi WB Piemaskavā: Koledino, lielākais no visiem ✅🔥 Domodedovo ✅🔥   Vakar raķešu un kosmosa centrs Progress Samarā, kurš ražo nesējraķetes Rassvetu nogādāšanai orbītā ✅🔥

MI saka  Satelīta pārvietošana no vienas orbitālās pozīcijas uz citu (drift) notiek, mainot tā ātrumu ar borta dzinēju palīdzību. Neliels impulss paātrina vai palēnina satelītu, izraisot orbītas augstuma un rotācijas perioda maiņu, kas ļauj tam pakāpeniski slīdēt jeb "driftēt" gar ģeostacionāro loku līdz jauniem galamērķim, kur tiek veikts pretējs bremzēšanas impulss. Pārvietošanas process Paātrinājums: Dzinējs ieslēdzas un palielina satelīta ātrumu, paceļot orbītas augstumu (apogēju). Drifts: Augstāka orbīta nozīmē lēnāku kustību attiecībā pret Zemes rotāciju, un satelīts sāk "peldēt" jeb virzīties atpakaļ (vai uz priekšu, ja orbītu pazemina). Bremzēšana: Kad sasniegta vajadzīgā garuma grādu pozīcija, dzinējs veic pretēju manevru, lai atjaunotu sākotnējo ātrumu un stabilizētu pozīciju. Korekcija: Speciālisti uz Zemes pastāvīgi uzrauga un koriģē trajektoriju, taupot ierobežoto degvielas krājumu.  

Jā, tādu es domāju ar “pāreju”.   To viņi darīja bez “varbūt”, bet top galam. Piemēram, Trek 1994 katalogā starp xc (protams 1 1/8”) vienīgi šim 8000 no Al hardteiliem (random bilde no reddita, te iznesumu labāk var redzēt nekā katalogā, bet izskatās pēc oriģinālā iznesuma un dakšas), un visiem karboniem un fs, un starp šosejniekiem izskatās ka tikai krutākajam karbonam, 5500 (nez 1 1/8” vai 1”), bet starp Multitrack (cx un commuter) nav nevienam. Tas būtu savādi, ja kāds mazais brends būtu tajā gadā uzlicis 1” aheadset uz budžetīga crmo commuter velo, bet es nevaru pilnībā izslēgt tādu iespēju.  

Interesanti kā tas tiek darīts? 

Tieši tā..  

Nopirku shimano slidas, var kāds pateikt. kā šīs pieregulēt tā, lai ar degunu neiemauktos dīķmalā, varbūt kādas bremzes jāpiepērk klāt?

ak jā nomigrēju visu uz radiopit.fm domēnu, man te aizrādīja ka tas vecais domēns un email pārāk aizdomīgs izskatoties  , android app tur vēl kāds laiks paies kamēr tur visus api pārvilkšu ņemot vēra google play lēnumu. Ak jā, chromecast vajadzētu tagad arī rādīt dziesmu nosaukumus un albumu bildītes, protams ja tur ir ko rādīt.

Es domāju, ka viņam ir kaut kas šāds uzmontēts. https://www.bike-discount.de/en/ergotec-ahead-stem-adapter-set-1 1994. gadā varbūt paši avangardiskākie velo ražotāji tikai sāka likt aheadus. Redzu, ka čuvakam patīk augstu galvu turēt ar velo braucot, uzlicis liela leņķa iznesumu. Man arī tā patīk braukt, nevis skatiens iedurts zemē un kakls sāp.  

Atceroties 90tos.        

Steel is real 😎   Tur ir 1” dakša un aheadset iznesums? Ar pāreju? Vai varbūt dakša bez vītnes un iznesums oriģināls, uz 1” (tādi it kā eksistē, bet ļoti jāpadomā kad un kur tādu esmu redzējis un vai tiešām neesmu to nosapņojis)?    

Šodien ar šo simtiņu nobraucu. Veļukam 32 gadi. Pirku ZZK 1994. gadā pa 130 Ls. Noregulēts.Tauriņa stūre, iznesums, stūres ragi (6 pozīcijas , sēdeklis. Tagad jaunajām nevaru saprast. Jāpierod. Īsos gabalos ar veco (bez bagāžas) labāk. Arī brooks super sēdeklis bez pampera ne pārāk ērts. Nu bet kamēr pāris simtus nenobrauksi - nesapratīsi.

Ar sirpi, vecīt. Nu, un, ja vajag, ar āmuru.

1/4 no jauna ar 300 km nobraukumu. Vakar izbraucu ap 100 km. Riepas shvalbe marathon supreme (42 asfalta) dīvainā veidā labi brauc arī pa granti. Velo Vsf fahrad manufaktur T700 pinion c1.12. Vienīgi pa asfaltu pa vējam trūkst augšu ātrumiem. Bet tā izbaudīju karbona siksnas piedziņu. It īpaši to jūt pilsētā - ātrumu pārslēgšana stāvot krustojumā. Šodien ar šo simtiņu nobraucu. Veļukam 32 gadi. Pirku ZZK 1994. gadā pa 130 Ls.

Uz Turksat (42E) satelīta parādījies suņiem un kaķiem veltīts telekanāls "Pati TV". Parametri: 12344, 30000, V, 3/4, E stars, FTA. P.s. Aiciniet savus mincīšus pie ekrāna. 

Jā. Tur savā matemātika tam pinion. Atradu viņu savienojumu tabulu. Bet tā man īsiem ātriem braucieniem pietiek ar 1994 gadā pirktu trecking Fox veļuku (fitnesa? - laikam to sauc tā).

Uzliec mazāku zobratu, cik nu tur spriegošana atļauj. 2 zobi jau droši vien spriegošanā neko nemaina. Nez, visulaiku braukāju pa pilsētu. Nekāda lielā problēma pārslēgties pirms apstāšanās. Principā problēma varbūt vienīgi ja kautkāds kravas velo vai pārkrauts ar somām un tā pa īstam nolo'hojas pirms stāšanās, vai arī kautkā pēkšņi un negaidīti.

IG rumba var, bet pārslēdzas sākot kustību. Pinion pārslēdzas fiziski stāvošam ātrumkārbā. Pārslēšanos nejūt ne uz augšu, nē leju. Izbraucot cauri Rīgai divas reizes.

Principā cik tad tu bieži slēdzies visā diapazonā? Un pat ja tu esi kautkur tuvāk 'augšējiem' ātrumiem, tad tad neslēgsies uz pašu zemāko? Max 3, varbūt 4 ātrumu pārslēgšanās, ko parasti tak izdari pirms apstāšanās tāpat.   Skaidrs ka ērti ja var pārslēgties stāvot, bet nu cik tad nu tas svarīgi.

No 1 līdz 12 visā diapazonā?