Man pašam ir "cietā mīkstā" - XCT V2, kas kopš neatminamiem laikiem ir veiksmīgi nobloķējusies. Kaut kā pat negribas nekādu amortizāciju priekšā. Riepās 2.8 bāri, ar mīkstākām laikam bija grūtāk mīties. Gēla cimdus gan cienu.   Tev tas 2021. gada Superior ir lieks pieejams? Jebšu tas bija kā hints, lai papētu Superior velo? Izskatās, ka veloprofā ir līdzīgās cenās kā tie Amulet un Beany Zero.

taču nepirksi sīcim ar gaisa dakšu velo, kas stipri dārgāka, gan jau  atspernieci. Gaisinieci tad var plus mīnus mēģināt iepumpēt pēc braucēja svara. Nezinu vai uz tik maziem bērnu svariem pastāv tāda iespēja. Savējam cietu dakšu kompensēju ar spiedienu riepās, lai ''mīkstāka '' braukšana.

It kā braucēja augumam norādīti tie paši 145-165 cm kā manis minētajiem Eightshot, Amulet un Beany Zero, tad jau pieņemu, ka izmēram vajadzētu būt līdzīgam.   Tiem visiem manis noskatītajiem arī ir cietā dakša. Dēlam it kā nav baigi svarīgi, vai būs cietā vai mīkstā dakša. Šis gan izteicās, ka reizēm gribētos kaut kādu amortizāciju priekšā, bet varot iztikt arī ar cieto. Par mīksto dakšu viņam jau teicu, ka tas ir papildus svars. To, ka to dakšu "iekustināt" varētu būt grūti, gan nebiju iedomājies.

tāds pa mazu ? 10,5kg sver, vienīgais ar cieto dakšu, kaut gan bērniem mīkstā dakša neko nedod, tam braucējam jau nav svara, lai dakšu iekustināt, tik papildus liekie kg pie velo   https://archive.superiorbikes.com/en/2021/junior/f-l-y-27/matte-turquoise-red

Vasarnīcā mētājas vecs laptops, kurš ar Windows sāka kļūt nelietojams. Tad nu uzliku Debian (laikam ar xfce) un tagad vismaz var normāli internetu skatīties un jūtūbi pablenzt.

gudri no svešām, muļķi no savām, Urzula...

Ak jā, braukšana pamatā notiek pa grantenēm (tai skaitā greiderētām) un asfaltu. Ar sportu neaizraujamies. Iepriekšējais velo bija (ir) ar 24" ratiem, ja tas ko maina.

Novilcinājos līdz pēdējam, tagad ar steigu jāpērk - šodien bērni uzsēdās uz velo, tak abiem tie velo par mazu  OK, jaunākais dēls dabūs vecākā velo, bet vecākajam jāpērk ko citu. Laikam jau jaunu. Un laikam jau rīt - vai nu jābrauc uz veikalu, vai jāpasūta internetā no Vācijas.   Šķirstot kaut kādas velo specenes, uzreiz atmetu tos, kam svars 13kg un tml - pat ar visu alumīnija rāmi. Nu kā piemērs - Bergamont Revox 3 27,5'' Bike S, 14.6kg. Ja informācija par velo svaru nav norādīta, tad pieņemu, ka tur viss-ir-slikti. Ja 500-700 eur "vērtam" velo krutākās komponentes ir Tourney, tad kaut kā arī roka neceļas pirkt. Ja informācija par braucēja augumu nav atrodama, tad arī veru ciet un skatos tālāk.   Nez, ja velo norādīts ">155cm", tad 150cm braucējam būs stipri par lielu? Grūti pateikt, cik līdz tiem 155cm vēl jāgaida - augšanas tempi nav prognozējami   Pagaidām noskatītie: * Conway MS 260 Rigid - €285 (+50 piegāde), 10kg, 26", 1x9, V bremzes, Altus/Acera, izmēra rezerve kādi 10cm augumam, 5cm kājas garumam * Eightshot COADY 275 SL - €495 (+50 piegāde), 11kg, 27.5", 1x8, V bremzes, nav ne jausmas par pārslēdzējiem, līdz 165cm (tātad 15cm rezerve augumam) * Amulet Youngster 1.11 SH - €590 (Rīgā), 11.5kg, 29", 1x11, hidr.DB, Deore(!), 145-165cm * Beany Zero 27.5" - €580 (Rīgā), 9.3kg, 27.5", 1x9, V bremzes, CUES pārslēdzējs (nepazīstu), 145-165cm * Beany Zero 29" - €650 (Rīgā), 9.8kg, 29", 1x9, hidr.DB, microshift (nepazīstu), 155-175cm   Kaut kas no šī būtu tāds, ko noteikti nevajadzētu ņemt? Vai arī tieši otrādi - jāņem, kamēr vēl pieejams? Varbūt kādi citi labi varianti pieejami? 

Tie 200millj piedeva, motivācijai tieši SMR virzienā, citādi visādam enerģijas izdarībām 75 miljardi būs pieejami. Vēl pārlaidu aci, nekas jau būtiski nemainās, nespiedīs būvēt tikai AES.  Šodien kaut kāda pļāpāšana, kuru atklāja konkrētā kundze un cita starpā izmeta, par tiem 200milj SMR, lai rosinātu līdz 2030 kādu uzbūvēt.  

LR2 parādījusies jauna ētera personība Edvards Strazdiņš. Čalis piesaistīs jaunāku auditoriju. 

Nu jā, tas gan, bet parasti kaut kā par cierušajiem īpaši nestāsta, kā šoreiz. Un ielas pilnas ar orkiem, visu acu priekšā.  Bet nu jā, tas pofig, galvenais, ka beidzot ir masīvi. Vispār dažās dienās otrs gadījums - pirmais bija Doņeckā pa to dronu noliktavu. Pļa, un  tomēr paliek jautājums - Brjanskā (nevis kaut kur Novosibirskā), visus šos gadus strādā svarīga elektronikas rūpnīca.   Skaisti! https://t.me/nexta_live/113284

Parasti jau no kļūdām mācoties...

Viņiem tās rūpnīcas tak strādā 24/7 režīmā.

Es pat skaitļiem uzmanību nepievērsu. Pateikt, ka tā bija kļūda - tas eirobirokrātam ir kognitīvā disonanse.

Skaitļi vienkārši gāž no kājām, kaimiņos vienas Ignalinas AES slēgšanas izmaksas velk uz 3 miljardi, nebija žēl, tagad tie paši kadri taisīs AES revolūciju. Ar 200 miljoniem kabatā. 

Tu tiešām tici, ka visādu e-veselību un tamlīdzīgu lietu izstrādē kāds programmētājs ir kaut vai bijis vienā telpā ar koda rakstītājiem to sistēmu tapšanas laikā?

Gan jau ne visi. Tie, kas programmē e-veselību un tamlīdzīgas lietas ar melno humoru ir lielos draugos.

Šodien! Beidzot ukraiņi iemauca pa Brjanskas elektronikas rūpnīcu ... masīvi, ar vismaz 4-5 raķetēm, šķiet StormShadow, bet var būt arī citas. Beidzot. Un dienā. Tad, kad tā rūpnīca strādā.

Nea. Sen zināma patiesība - programmētāji jokus nesaprot. Ja vēl joki tādi, ko sanāk pa pusei personīgi uztvert, tad humors nolien vēl dziļāk krūmos.

Un domājumka 90 proc nepateiks klientam ka konusā ir mikro bedres..ok pateiks ja tas jau grab..un tur grāvis...bet vienkārši mazus caurumus , po saliks smēri jaunu,,lai brauc