man tā kā uz vecumu drusku sīkus ciparus grūtāk saskatīt  , tad tā ir ērtāk priekš manis,  iekrīt tas mērītājs vai neiekrīt , uzreiz skaidrs 12 ātrumu ķēdēm gan laikam cits mērītājs vajadzīgs ir, ja pareizi atceros

Jā, nekas ekstrēms gan, mēdz arī 100 prasīt par tādām, vai saplēstiem tv utml.   Neesmu eksperts veļasmašīnās bet šķiet ka lietas, kas biežāk mirst - bunduļi ar iepresētiem gultņiem un elektronika - ir katram modelim atšķirīgas, ka šitā nez vai reālistiski var darīt. Drīzāk izjauc un nodod lūžņos, un plastmasu mežā.   Nav elektro. Vienkārši 2000ajos ražotāji sacentās, kurš uztaisīs resnākas un jocīgāka profila alumīnija trubas. Kas domāts ar "skavu"? Tā gaišā josla ap kroni? Hz kas tas ir, no šādas izšķirtspējas bildes neko nevar saprast, pašu sludinājumu ar varbūt labāku bildi neatrodu, pie dotās informācijas es liktu uz vai nu "smukumam" uzlīmētu uzlīmi, vai getto savilcēju ieplīsušam kronim.

Ar lineālu jau reizēm par vieglāk. Viens pilns posms - viena colla. Ja ķēde izdilusi, tad būs garāka.  

Vadījos pēc šī komentāra, tik mērlentes vietā paņēmu lineālu.  

ar lineālu gan neesmu mērījis ķēdi, bet ar tādu krāmu gan mēru reizēm, kad nevaru atrast , kur nobāzts glaunāks mērītājs   ātri, lēti, ērti

Es it kā arī biju domājis kaut ko pasūtīt, bet pamazām sāk mākt šaubas.   Šķita, ka jānomaina diviem velo ķēdes un kasetes. Pamērot ķēdes ar lineālu, tomēr šķiet, ka nav vajadzības mainīt. Nomazgājot tos velo, izskatās, ka arī kasetes nav necik daudz sadilušas, ja neskaita vienu nolauztu zobu. Pirms tam vienai izskatījās, ka zobi jau kļuvuši spici   Nezinu, varbūt "eļļas-smilšu zampa" bija spicumus izveidojusi…   Vēl šķita, ka sievas velo derētu nomainīt ratus, lai labāk ripotu. Eksperimenta pēc bija vēlme pamēģināt pasūtīt rumbas un pašam saspieķot. Jau pirms pāris gadiem šķita, ka esošajās rumbās viss-ir-slikti. Vakar pajaucu priekšējo, baidoties tur ieraudzīt sausu, sarūsējušu, sadrupušu drazu - figu, neko tādu neredzēju… Izrādās, biju jau pirms gadiem 15 jaucis - iekšā joprojām zilā smērviela, ko toreiz tur sazieķēju. Bļodas - it kā viss OK. Konusi - ar nelielu grubuli, kāds, šķiet, bija jau toreiz. Nu neko, iztīrīju, sasmērēju, saskrūvēju visu atpakaļ. Max, ko var darīt - nomainīt lodītes un konusus (bet var arī nemainīt)…   Tā nu tas "obligāti jānopērk" saraksts pamazām sarūk  Nu ja būs jāmaina bremzes, tad jā, iepirkšu arī tos konusus un lodītes (nav ne jausmas, kādas). Un vēl jāsaprot, kā pakaļējam ratam veikt rumbas apkopi, tur kaut kādus instrumentus vajadzēs (FH-RM30 rumba). Un vēl rullīšus pārslēdzējiem varbūt… Un vēl V-bremzēm tos metāla lociņus (varbūt tie bremzē trosi)… Un vēl ... un ... Nez, jaunu velo.

man baltajam kubikam , kuram noskrējiens 9k km , kluči laikam 2x priekšā , 3x aizmugurē, un aizmugures rotors 1x. Nu skaidrs, ka lētajām šimano bleķis mīkstāks - tapēc jau ir resin pad only. škiet vienreiz uliku pusmetāliskos, tapēc aizmugures rotors laikam ātrāk padila...

laikam te arī ir atšķirība lētajās un dārgajās detaļās. nobraukts ... daudz . Samainīts bremžu šķidrums 2x, droši vien vajadzētu biežāk, bet viss strādā kluči ja pareizi atceros laikam 2x, disks viens noteikti, jo saliecu, kaut kādu sprunguli ierāvu mežā, tikko paskatījos uz diskiem - braukt un braukt  . Mosh ventilējamie ir kaut kādi īpašie, bet nedomāju, tik cik papildus bleķis  piekniedēts. mīts temperatūrās līdz -4`C, velo glabājas siltumā, pakārts aiz rāmja,ne aiz rata.

Taisnība, bet tas jau vairāk kā vaļasprieks ne vajadzība - sastellēt Starlinku un IPTV ir ātri, bet pačakarēties ar SAT TV un iegūt rezultātu - cits smeķis!

Tad vēl nebija populāri EV, ne dikti telefonos sēdēja, viņi atzina ka kaut kas ir šķībi ar plānošanu un pamainīja luksofora zaļā laikus, varēja normāli izbraukt. 

Šitos vēl kāds pērk? Tak Starlinks + IPTV nosedz nišu ar daudz mazākiem ieguldījumiem un čakaru.

kā man meistars savulaik darbnīcā teica - ja sāk tecēt vai nestrādāt - lētāk un ara garantiju ir uzlikt jaunas, ok kaut kādas dārgā gala var remontēt , kurām ir detaļas pieejamas. Bet tā pamatā - maina un miers. 

Nu var jau tos matus skaldīt, bet vai vajag? Mums velo lietošanas paradumi būtiski atšķiras.   Tad jau redzēs. Būtu par 10, tad 100% ar to sāktu. Ja par 50 - jādomā. Vakar cenas nezināju. Vakar vispār nezināju, vai tur kaut ko var labot. Bija naiva cerība, ka šejienieši varētu būt ko tādu darījuši.

Nu ko nu, tad remontē 15 gadus vecas bremzes pa 50e 😂

Ņem to retro, man viņu nevajag. Ja kaut ko ņemšu, tad kaut kādas deores - viena laikam bija "ne shadow", otra kaut kāda shadow. Bet vispirms jāmēģina savējos saregulēt un pēc tam izbraukt, varbūt tur tomēr nav viss tik slikti.   Par to, ka viņš varētu savest kārtībā - teorētiski tur var blīvi nomainīt (jāpiemeklē izmēru un "DOT-noturīgu") un piemeklēt atsperi, bet to "virzuli" laikam tomēr prasītos arī mainīt. Un to jau piemeklēt nevar. Gan jau var virpot, bet ja to nedara kā hobiju, tad beigās nekas diži lētāks tur nesanāktu.

nu der ielūkoties šad tad paskatīties "cik plāni" palikuši... pat ja negaudo, es labāk nomainu ja ir jau pavisam plāni - bremzes ar atsaucīgākas paliek, jo gājiens mazāks uz "sajūtām"

300-500 km sezonā, pārējā laikā velo stāv "šķūnī". Nieka 3-4 gadus atpakaļ mums velobraucienu distance nepārsniedza 3km, max 5km.   Pa lielam neinteresē, ar ko tie kluči piesūcas. Nečīkst, negaudo, bremzē labi, tātad viss OK - nav it nekāda iemesla mainīt katru gadu, ja neskaita "netīru pelnutrauku".  

atkarīgs kāds reljefs un kāds braukšanas stils - tad tā arī dilst tie kluči (man jauni uzlikti - nobraukums 1200 km, vēl nečīkst un ņem labi ) vecajai meridai arī 18 gadus vecas tektro joprojām strādā - bet tur velo nobraukums es teiktu - no pirkšanas brīža -  ap 5k km ..nu zem 10 stabili...1x mainīti kluči. Bet tie ir mazi nobraukumi..velo. 

Man ar tracina, tapēc parasti nomainu kad sāk gaudot. Gaudo jau kad lēnām griežas un vairs nevar noturēt. Tjipa kā reiz pirms apstāšanās.