Nu kāpēc jādrš? Saistīts bija, bet Pro biedrs viņš ir kopš 21. gada. Starp citu, apvajnoto konservu sērgas pārņemtajiem neapšaubāmi ļoti patīk fakts, ka reizē ar Briškena izmešanu no sat min tika izmests Augulis no labkl min, kurš pēcāk kā ARNP atkal ievilkts alfa Andra kabinetā.

Papildinu. 2.daļa:   LR3 Klasika (Valmiera, 87.6) Zip FM (Lietuva, 88.2) LR5 (Valmiera, 89.5) LR1 (Dundaga vai Viesīte, 91.1) Radiocentras (Lietuva, 91.2) Radio Tev (Lielvārde, 92.5) Skonto (Limbaži, 92.8) Radio Tev (Saulkrasti, 96.5) SWH+ (Lielvārde, 97.9) Radio Tev (Valmiera, 98.1) EHR Superhits (Lielvārde, 98.6) SWH Rock (Valmiera, 98.8) EHR (Cēsis, 99.2) LR2 (Valmiera, 101.5) LR1 (Cesvaine, 102.5) EHR LV Hiti (Limbaži, 103.0) LRT Klasika (Lietuva, 103.4) LR1 (Valmiera, 104.0) Radio Marija (Cēsis, 106.0) SWH (Valmiera, 106.5)  

Balkrievijā no  nākamā gada parādīsies jauns pašmāju satelītoperators Tuta TV. Kanālu izplatīšanai tiks izmantots 51.5 E satelīts (Belintersat).

It kā no 1.janvāra viena no Ukrainā lielākajām mediagrupām pārtrauks savu darbību uz satelīta.

Tu domā pie Dombura? Tas jau vecs, vakar tik pa TV rādīja.

Par to novembri jau brīdināja reizē ar jūliju. Jūnijā savilku visu ko, kas varētu būt vajadzīgs man pārskatāmā nākotnē. Tai publikācijā  par 1. jūliju tāds interesants teksts: "Jaunais regulējums attiecas tikai uz fiziskām personām, kas nav PVN maksātājas, un pilnīgi visām precēm, kuras persona iegādājas tālpārdošanā ārpus Eiropas Savienības (t. sk. interneta veikalos)." Juridiskām personām kaut kāds cits regulējums? Vai arī juridiskās varēs vilkt iekšā noliktavās pa porcijām <150€ nemaksājot tos 3€ par katru preču pozīciju?

Kuš! Kuš! 🤣 Tie "mēs"  ir pārnestā nozīmē -  tie progresīvie, kuri asinis pa degunu, bet aizstāvēs savus sadarītos mēslus līdz pēdējam, atradīs simts un vienu ārkārtīgi objektīvu iemeslu, kāpēc tieši tā. Un nevienam (Kulbergs kaut ko) tur augšā nav drosmes pateikt, ka viss tika darīts šķērsām. Ja jau neatzīstam kļūdas, tad jau nekas nav jāmaina, davai turpinam pa vecam. 

Vismaz juljka tika graciozi nolikta pie vietas vakar

Nestāsti to garā vājajiem un progresīvo sērgas pārņemtajiem - bezcerīgi.

Progresīvais ministrs Briškens bija ļoti cieši iesaistīts gan Airbaltic, gan Railbaltic daudzus gadus pirms kļūšanas par ministru. Tādus sūdus sataisīt vienlaicīgi ir jāmāk, bet nu, ņemot vērā, ka Pro visi tādi gudriņi atrauti no biznesa izskatās, tad kāds tur pārsteigums. Boot.lv automātiski labo pa-joliņš uz gudriņš. Es atvainojos, bet ir reizes, kad jāsauc lietas īstajos vārdos. Kas šeit zemāk nav pareizi dokumentēts?   No 2012. gada līdz 2020. gadam ieņēmis nacionālās lidsabiedrības airBaltic padomes priekšsēdētāja vietnieka amatu. Trīs termiņu padomes locekļa un vietnieka amatā strādājis pie uzņēmuma restrukturizācijas, attīstības, Airbus A220-300 modeļa lidaparātu pasūtīšanas, privātu investoru piesaistes un kompānijas biznesa plāna Destination 2025 izstrādes.[4] 2014. gadā sācis strādāt RB Rail (Rail Baltica), sākotnēji par padomes locekli, vēlāk ieņemot stratēģijas un attīstības vadītāja amatu. No 2021. gada ir uzņēmuma "Pasažieru vilciens" padomes loceklis.   Rail Baltica K. Briškens bijis iesaistīts Rail Baltica projektā kopš 2006. gada, kad darbojās diplomātiskajā dienestā Zviedrijā.[6] Bijis arī padomnieks diviem satiksmes ministriem. Uzņēmumā RB Rail stratēģijas un attīstības vadītāja amatā vadīja projekta attīstību, komercializāciju un digitalizāciju.[7] Projektā nodrošinājis Starptautiskās lidostas “Rīga” iekļaušanu Rail Baltica dzelzceļa trasē.[

Pietiekoši jau liels tas Eiropas tirgus lai turētu. Kautkādi sīkie tirgoņi jau neturēs, bet lielāki jau bez problēmām. Nu vismaz tādām mantām ko pērk.

Ja nodarbojas ar ražošanu, tad jā, var pirkt pa 10 un pa 100 gabaliem.   Ja kādam privātam projektam-eksperimentam vienā eksemplārā, kur pozīciju daudz, bet katrā vairāk par 1-2 gabaliem nevajag, tad jau var sākt rēķināt, vai ir maz vērts celties no dīvāna. Gan kaut ko izdomās, attīstīs biznesu caur Eiropas noliktavām. Nebūs tā, ka nekas lētāk par €5 nebūs. Kaut kādā ziņā varbūt pat būsim ieguvēji - kaut kādas lietas varētu būt ar piegādi nedēļas laikā iepriekšējo 2-3 nedēļu vietā.   Cita lieta - neba nu visu tajās Eiropas noliktavās turēs…

Es saprotu, ka esi nazis ņeržas metināšanā un iepērcies tikai biznesa vajadzībām un visam pievieno savas zelta zināšanas, bet tās nav vienīgās preces, ko Ali var nopirkt. Ja tagad preces minimālā cena būs 5 eur, tad tas tirgus nomirs dabīgā nāvē, jo tas neizdzīvos tikai uz biznesa klientiem. Bet tas jau laikam arī ir ES mērķis.

Tā laikam būs.

Gan jau iešņauca kaut ko arī, un tomēr tā siltumnīca, mauzolejs un pālis reāli ir uzbūvēti, nevis nekas vai baļķu tilts. Tie miljoni ir pārvērsti reālā un pat kvalitatīvā betonā. Vienīgā bēda, ka tas viss ir sanācis tāds dārgs kurbāzts.

Jā, un vēl Eiropa izvēlējusies īsto laiku, kad tai zaļai kļūt. 

Kaptein, pirmais Progresīvo satiksmes ministrs stājās amatā divtūkstoš DIVDESMIT TREŠAJĀ gadā, DIVPADSMIT gadus pēc RB Rail dibināšanas. 💁🏻‍♂️ Kaitini visus tos pārējos godavīrus un viņu pārstāvētos konservus, jenotību, nacapus un zagļzemniekus pirms viņa.

Ir citi ieteikumi, kā Eiropai aizstāvēt savu tirgu pie apstākļiem,kad enerģija ir pilnīgi nekonkurentspējīgās cenās?

Robots saka tā:  

Tā kā apakšbikses un neko tml. Ali nepērku. 😉 Bet dažādām detaļām un komponentiem tas + piecītis nav vēl kritisks, jo viss iegūst krietni lielāku pievienoto vērtību, iestrādājot konkrētā iekārtā. Un vēl daudz ko tur var pirkt, teiksim kā 10 gab. komplektu, kur jau tas piecītis sadalās reizinātājos. Nerunājot nemaz par daudzām lietām, kuras Eiropā vispār nevar nopirkt, vai arī to cena ir īsts kosmoss. Tāpat kā visi tie hitrožopiji Eiropas biznesmeņi, kuri tai pašam Ali izstrādājumam pie sevis uzkrāmē jau vairākkārtīgu cenu.