"mazliet" mazāk. Jūnijā būs jāpabrauc vairāk. Domāju šodien izmetīšu kādu līkumu pēc darba, bet 30+ grādi kautkā par karstu 😂  

Nu kā tad, vēl gads nav iesilis 

minam minam - šodien uz dambīšiem iepūta tā ka labi - un neviena sunīša un cilvēka - vietām +40km/h mēnesis nav galā - bet vēl jau piemīšu līdz 800 tiem       Vēl interesants keiss ar paziņu velo apkopi :  Iepriekšējā apkope sen laikam bijusi, jo smēre, kā sacukurojies medus...bet meistars bijis ok, daudz salicis un rūsa nebija ..tik cik aizmugurē jau melna..klasika, stūres gultņi jau uz neco  slēgtajiem bija nomainīti..tik likās ka visas skrūves pārvilktas, jo iznesums - likās uz visiem 20-30Nm pievilkts labi ka nesaplīsa...BB labi pievilkts, tikai zobratu pusē - klanis atskrūvējies - ļurkājās zobrti ( kvadrāts) - līdz ar ko sēža izdauzīta un nācās jaunu klani /zobratus + BB pasūtīt - jo viņš ar lufti uzsēdās...ja pievilktu - varbūt ietu kādu laiku...bet nu tur pēc specenes - 40-50Nm vajag...kaut kāda kļūda laiam ..un va nočekots pēc laika ( klaņus vnm vajag pačekot)  un sunrace BB vītne kvadrāta asij ar nelikās laba...(izskatījās mainīts kaut kad , jo smēre bija redzama) ...velo author +- 2010 

Man jūk Juuk un Yūt  

Izskatās, ka E22 alternatīvā trase.  Lai gan geo.lv arī trases sākums ir iezīmēts. Konkrēto skatos ss.lv kartē, tur interesants slānis  

Kur tu šito skaties? Ulbrokas apvedceļa lietderību es saprotu, tālāk tur jau tā tikai meži, nu Tīnūžu apļi drusku nepiestāv tādai šosejai, var jau būt ka nekā īsāk tur neko iztaisnot nevar, nezinu. No Kokneses līdz Pļaviņu apvedceļam neplāno jaunu taisnāku gabalu, un tālāk no Pļaviņu apvedceļa Rēzeknes virzienā kā, izskatās, šī “Maskavas šoseja” savulaik bijusi iecerēta?

Tas jau pavisam cits gals.

Jā, bet rimika noliktava un Rīgas Industriālais Parks ir Rīgā.

Piem šitas megaprojekts: HVZ, kad tas tiks īstenots. Lietderību arī pašlaik tā uz sitiena nesaprotu. Bet cilvēki plāno. https://www.eva.gov.lv/lv/media/2722/download    Hm. Varbūt šis tikai viens no variantiem, un tika realizēts cits?

💁🏻‍♂️    

Bet tas ir normāli. Kādreiz baroni, kad stādīja ozolu alejas, skaidri rēķinājās, ka savā mūžā neredzēs to skatu, kāds ir simtgadīgu ozolu alejā, kur galā muiža. Darīja tāpat.

Tagad, šķiet, vismaz beiguši visās malās likt plakātus "mazliet pacietieties, mēs strādājam pie tā, lai samazinātu sastrēgumus". Būs paaudze izaugusi, kamēr tai rajonā "samazina sastrēgumus".

Protams, uzņemoties pilnu atbildību par satiksmes drošību. Pa vienvirziena ielu taču arī drīkst braukt atpakaļgaitā, ja citiem netraucē. visos laikos ir bijis skaidrs, ka Rīga nav gatava. 

Nez, cik gadi vēl paies līdz brīdim, kad tur beidzot atrisināsies problēma ar sastrēgumiem. Ja pirms 10 gadiem sastrēgumi bija dēļ jokainiem lēmumiem iepriekšējā ceļu būvē, tad pēdējos gados sastrēgumi ir mūžīgās "ceļu pārbūves" dēļ. Agrāk vismaz bija skaidrs, cikos jāizbrauc no mājām, lai nebūtu jāsēž sastrēgumā. Tagad nekad nevar zināt, kas tur sagaida.

A tur arī teritoriālais dalījums interesants. Vienā pusē Ropažu novads, otrā Rīga.

Atceros, kad kārtoju vadītāja tiesības, nevarēju atbildēt uz jautājumu - vai pa velo joslu vienvirziena ielā velosipēdisti drīkt braukt atpakaļgaitā?

Ja kāds brauks pa vienvirziena ielu, tad maz ticams ka gaidīs kādu braucam pretējā virzienā. Tad tai velojoslai ir pilnībā jābūt atdalītai no saucamās 'autojoslas'· Un kas notiek ja tā velojosla nav visas ielas garumā?

Ja tā iela ir vienvirziena, tad velo josla pretējā virzienā neskādē. Neesmu skatījies plānus bet dabā viss Dreiliņu - Biķeru gals izskatās haotisks tajā ziņā ka tur ir sacelti un joprojām ceļas loģistikas centri utml un tiem apkārt dzīvojamā apbūve

Priekškam 30km/h ielās vispār velojoslu?