Tieši tā..  

Nopirku shimano slidas, var kāds pateikt. kā šīs pieregulēt tā, lai ar degunu neiemauktos dīķmalā, varbūt kādas bremzes jāpiepērk klāt?

ak jā nomigrēju visu uz radiopit.fm domēnu, man te aizrādīja ka tas vecais domēns un email pārāk aizdomīgs izskatoties  , android app tur vēl kāds laiks paies kamēr tur visus api pārvilkšu ņemot vēra google play lēnumu. Ak jā, chromecast vajadzētu tagad arī rādīt dziesmu nosaukumus un albumu bildītes, protams ja tur ir ko rādīt.

Es domāju, ka viņam ir kaut kas šāds uzmontēts. https://www.bike-discount.de/en/ergotec-ahead-stem-adapter-set-1 1994. gadā varbūt paši avangardiskākie velo ražotāji tikai sāka likt aheadus. Redzu, ka čuvakam patīk augstu galvu turēt ar velo braucot, uzlicis liela leņķa iznesumu. Man arī tā patīk braukt, nevis skatiens iedurts zemē un kakls sāp.  

Atceroties 90tos.        

Steel is real 😎   Tur ir 1” dakša un aheadset iznesums? Ar pāreju? Vai varbūt dakša bez vītnes un iznesums oriģināls, uz 1” (tādi it kā eksistē, bet ļoti jāpadomā kad un kur tādu esmu redzējis un vai tiešām neesmu to nosapņojis)?    

Šodien ar šo simtiņu nobraucu. Veļukam 32 gadi. Pirku ZZK 1994. gadā pa 130 Ls. Noregulēts.Tauriņa stūre, iznesums, stūres ragi (6 pozīcijas , sēdeklis. Tagad jaunajām nevaru saprast. Jāpierod. Īsos gabalos ar veco (bez bagāžas) labāk. Arī brooks super sēdeklis bez pampera ne pārāk ērts. Nu bet kamēr pāris simtus nenobrauksi - nesapratīsi.

Ar sirpi, vecīt. Nu, un, ja vajag, ar āmuru.

1/4 no jauna ar 300 km nobraukumu. Vakar izbraucu ap 100 km. Riepas shvalbe marathon supreme (42 asfalta) dīvainā veidā labi brauc arī pa granti. Velo Vsf fahrad manufaktur T700 pinion c1.12. Vienīgi pa asfaltu pa vējam trūkst augšu ātrumiem. Bet tā izbaudīju karbona siksnas piedziņu. It īpaši to jūt pilsētā - ātrumu pārslēgšana stāvot krustojumā. Šodien ar šo simtiņu nobraucu. Veļukam 32 gadi. Pirku ZZK 1994. gadā pa 130 Ls.

Uz Turksat (42E) satelīta parādījies suņiem un kaķiem veltīts telekanāls "Pati TV". Parametri: 12344, 30000, V, 3/4, E stars, FTA. P.s. Aiciniet savus mincīšus pie ekrāna. 

Jā. Tur savā matemātika tam pinion. Atradu viņu savienojumu tabulu. Bet tā man īsiem ātriem braucieniem pietiek ar 1994 gadā pirktu trecking Fox veļuku (fitnesa? - laikam to sauc tā).

Uzliec mazāku zobratu, cik nu tur spriegošana atļauj. 2 zobi jau droši vien spriegošanā neko nemaina. Nez, visulaiku braukāju pa pilsētu. Nekāda lielā problēma pārslēgties pirms apstāšanās. Principā problēma varbūt vienīgi ja kautkāds kravas velo vai pārkrauts ar somām un tā pa īstam nolo'hojas pirms stāšanās, vai arī kautkā pēkšņi un negaidīti.

IG rumba var, bet pārslēdzas sākot kustību. Pinion pārslēdzas fiziski stāvošam ātrumkārbā. Pārslēšanos nejūt ne uz augšu, nē leju. Izbraucot cauri Rīgai divas reizes.

Principā cik tad tu bieži slēdzies visā diapazonā? Un pat ja tu esi kautkur tuvāk 'augšējiem' ātrumiem, tad tad neslēgsies uz pašu zemāko? Max 3, varbūt 4 ātrumu pārslēgšanās, ko parasti tak izdari pirms apstāšanās tāpat.   Skaidrs ka ērti ja var pārslēgties stāvot, bet nu cik tad nu tas svarīgi.

No 1 līdz 12 visā diapazonā?

To nu gan spēj arī gandrīz jebkura IG rumba bez karbona siksnas.

Šovakar Baltic Analog Lab rādīs ķini no lentēm: https://www.balticanaloglab.lv/events/bal-yard-festival

1/4 no jauna ar 300 km nobraukumu. Vakar izbraucu ap 100 km. Riepas shvalbe marathon supreme (42 asfalta) dīvainā veidā labi brauc arī pa granti. Velo Vsf fahrad manufaktur T700 pinion c1.12. Vienīgi pa asfaltu pa vējam trūkst augšu ātrumiem. Bet tā izbaudīju karbona siksnas piedziņu. It īpaši to jūt pilsētā - ātrumu pārslēgšana stāvot krustojumā.

Nav jābūt tuviem, izlasi trešo vārdu arī, ne tikai pirmos divus. Tas tak acīmredzams. Kurpretī, piemēram, dažam iekšlietu ministram…

Esat tik tuvi, ja?