Knaabis 107 Posted February 11, 2020 Share Posted February 11, 2020 Vai kādam ir pieredze - kur tādus remontē vai atjauno? Jauns maksā padārgi, restaurēts ~uz pusi lētāk, lietots (kaķis maisā) ~100,-, bet tajā pašā laikā deficīts... Quote Link to post Share on other sites
ggg97 967 Posted February 11, 2020 Share Posted February 11, 2020 Jautā normālā servisā, viņi pateiks, kas to dara - hidrosūkņus restaurē. Quote Link to post Share on other sites
Knaabis 107 Posted February 11, 2020 Author Share Posted February 11, 2020 Nav jau nekāda starpība KAM - ja remontē vai atjauno, tad jebkādu. Tā ir specifiska niša. Zafira B, ja kas. Parastos hidrosūkņus remontē vairākās vietās, bet te ir runa par elektrisko. Quote Link to post Share on other sites
ggg97 967 Posted February 11, 2020 Share Posted February 11, 2020 Kā tu zini, ka hidrosūknis jārestaurē, kurš Tev to teica? Man arī reiz pazuda elektriskais hidrosūknis, lampiņa iedegās panelī un stūre griezās ar milzīgu piepūli, kā jau bez pastūža. Rezultātā elektriķis atrada nekontaktu elktrosūkņa elektriskajās spēka ķēdēs un pa 20€ saremontēja. Quote Link to post Share on other sites
Knaabis 107 Posted February 11, 2020 Author Share Posted February 11, 2020 Ir jau veikta pirmapskate un daļēja defektācija. Quote Link to post Share on other sites
osscar 661 Posted February 11, 2020 Share Posted February 11, 2020 Nu hvz..ja jauns 200, es ņemtu jaunu ja auto plāno izmantot vēl ilgāku laiku.100 pa lietotu imho garām... Quote Link to post Share on other sites
Knaabis 107 Posted February 11, 2020 Author Share Posted February 11, 2020 Jauns ap ~400,- - 650,- atkarīgs no ražotāja... 1 Quote Link to post Share on other sites
osscar 661 Posted February 11, 2020 Share Posted February 11, 2020 Nu jā tad starpība paliela.. Quote Link to post Share on other sites
Usins 332 Posted February 12, 2020 Share Posted February 12, 2020 Cik lasīts par hidrosūkņu restaurācīju (tieši pašu sūkņu) tas esot diezgan bezcerīgs variants. Pats braucu ar nedaudz gaudojošu sūkni w163, kopš iegādes jau 15+ k km, Eļļu saimainīju (bija tīra) bačoku (tur filtrs iekšā) ielēju pēc spec eļļu - līmenis ar nekrīt. virs 1500 rpm dzinējam sāk neglīti skanēt. Stāvvietās un no kaimiņiem kauns. Pie 50+ km/h pazūd pie pārējām skaņām . Cik lasīts, lētākie "jaunie" ir rūpnieciski restaurēti un veiksmes jautājums vai ies un cik ilgi. man gan jauns no 200 euro sāktos tā kā pērkama ražotāja. Elektriskam, nez, tur būtu liela cerība uz elektriskas daļas kontaktu/oglīšu (ja tur tādas ir) problēmām. Quote Link to post Share on other sites
Knaabis 107 Posted February 12, 2020 Author Share Posted February 12, 2020 Var šeit iepazīties ar uzbūvi - Quote Link to post Share on other sites
Kazarms 180 Posted May 4 Share Posted May 4 Pacelšu, lai nav jauna tēma jātaisa. Tātad, pacients Passat B5 1.6 AHL. Jau 100k km maucu ar ņaudošu stūres sūkni un nedaudz sulojošām hidrocaurulēm. To var pieciest un uz skati visu smuki samazgāt, eļļu arī vajadzēja uzliet kādus 200-300 ml gadā. Bet šogad, pēc dižās ziemas arī reika pamanījās sākt puņķoties un tecēt. To gan pieciest nevar, jāremontē, gribas vēl kādu gadu - divus ar to autoņu pabraukt. Jautājums sekojošs. Kur vissakarīgāk (par pieejamu cenu) varētu visu stūres sistēmu sakopt (šlangas + sūknis + reika)? Pagūglējos, atradu Autoritms, Hydrotech, Autosaimnieks, ProRing un Gaspars. Gribētos jau vismaz ar meistariem/pieņēmēju latviski parunāt un jau sākumā saņemt provizorisku ciparu (kaut lielāku nekā gala, ar piebildi, var būt līdz X), lai nesanāk, pa 200 sataisīsim, bet beigās rēķins pa 500. Der arī ieteikumi, kur iegādāt restaurētas reikas, sūkni pat varētu paņemt jaunu, nemaksā nemaz kosmosu, ar šlangām tas pats, varētu parādīt hydroscand, varbūt pat var samainīt šlangu, galus atstājot taj vienai, dārgākajai šlangai, pārējās abas maksā simboliskas naudiņas. Varbūt kādam ir pieredze ar tām rūpnieciski restaurētajām reikām no AutoDoc? Cipari šķiet diezgan adekvāti, tik jāmaksā ķīla un jāsūta atpakaļ sava reika pēc nomaiņas, bet nav garantija, ka tā šamiem patiks P.S. - gan jau te cilvēki ir remontējuši reikas. Cik apmēram tas nostājas tīri par reikas remontu ar uzlikšanu un noņemšanu? Quote Link to post Share on other sites
VebKamera 342 Posted May 4 Share Posted May 4 Var aizbraukt līdz šamam (ceru, ka vēl darbojas tur): https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=sterkraft+tīnūži Vispirms gan sazvanīties vajaga. Quote Link to post Share on other sites
ggg97 967 Posted May 4 Share Posted May 4 pirms 1 stundas , Kazarms teica: Cik apmēram tas nostājas tīri par reikas remontu ar uzlikšanu un noņemšanu? Ui, ar reiku ir cīnīts vairākas reizes. ~400€ un tie nav griesti. Restaurācija, ne jauna. Bet pēdējo reizi tikai 200€. Tas ir atkarīgs no daudziem faktoriem un tā ir tikai reika, bez hidrosūkņa. Jāpieskata reikas piļņiks, ja tas caurs, tad pa ziemas sāļiem reika sapūs fiksi. Quote Link to post Share on other sites
osscar 661 Posted May 4 Share Posted May 4 jā domāju ap 350 - 400 būs. sencim nissanam izbeidzās - jauna apm.500. salaboja pa 350 (restaurēja) + pēc tam savirze, lodbalstu nomainīja pie reizes un eļļu dzinējā -beigās tā pat 500 sanāca. Principā nekāda mega starpība ar jaunu nav.. Quote Link to post Share on other sites
rubb 757 Posted May 4 Share Posted May 4 @osscar vai jauns ir oriģinālais? Reizēm labāk ir kvalitatīvi restaurēts oriģināls, nekā kāds aftermārketa pakaļdarinājums. Quote Link to post Share on other sites
osscar 661 Posted May 4 Share Posted May 4 hvz, neatceros..eparts/trodo skatījāmies Quote Link to post Share on other sites
Arnis2002 77 Posted May 4 Share Posted May 4 volvo P3 reikas remonts 300€ (noņemšana,restaurācija,uzlikšana,jauni iekšējie šarniri) garants 2 gadi. https://infolapa.zl.lv/eskadaserviss-sia-riepu-serviss/ Stūres reiku remonts+371 26602602 Quote Link to post Share on other sites
xmix100 1 Posted May 4 Share Posted May 4 https://nerings.com/lv/home/sasija/stures_sistema Tas gan Baldonē, bet ļoti sakarīgs džeks viņiem tieši pie reikām darbojās. Ņēmu gan tikai blīvslēgus , jo autiņš ne kā visiem, bet visu parādīja, pastāstīja, arī knifus neslēpa, un rezultātā pats nojaucu un saliku, nekāda raķešzinātne jau patiesībā nav. Uz vietas viņiem ir arī apmaiņas fonds. Quote Link to post Share on other sites
AndrisBB 1,537 Posted May 4 Share Posted May 4 Pirms 34 minūtēm , constrig teica: Kas ir volvo P3? Tā krutāk izklausās, nekā uzrakstīt modeli un gadu , tāpat kā Pasāti B5 en BMW e78. 1 Quote Link to post Share on other sites
Kazarms 180 Posted May 4 Share Posted May 4 Paldies, vismaz virziens kur rakt, skaidrs! Pirms 44 minūtēm , AndrisBB teica: Tā krutāk izklausās, nekā uzrakstīt modeli un gadu , tāpat kā Pasāti B5 en BMW e78. Ne gluži. Pasakot Passat B5 ai BMW E78 tu uzreiz vari iztēloties par kādu autiņu ir runa, taču sakot Volvo P3, kas ir platformas indekss, runa var būt gan par S60, S80, V70 utt. Tas būtu tas pats, kas teikt, VAG Group B, kurā ietilpst Audi A4, Škoda Superb, daļa no Passātiem. Quote Link to post Share on other sites
Arnis2002 77 Posted May 4 Share Posted May 4 pirms 1 stundas , constrig teica: Kas ir volvo P3? v70 3.paaudze Pirms 22 minūtēm , Kazarms teica: Paldies, vismaz virziens kur rakt, skaidrs! Ne gluži. Pasakot Passat B5 ai BMW E78 tu uzreiz vari iztēloties par kādu autiņu ir runa, taču sakot Volvo P3, kas ir platformas indekss, runa var būt gan par S60, S80, V70 utt. s80 tā ir 2.paaudze. Quote Link to post Share on other sites
Edis7 78 Posted May 4 Share Posted May 4 Stūres pastiprinātāja elektriskais hidrosūknis, ja viņš nedarbojas tad viņš ir jānomaina?? Forumā, liekam ar bildēm sačakarētu moduli, mezglu, bloku un "autoexpertu konsīlijā", tad to arī apspriežam Quote Link to post Share on other sites
raivix95 192 Posted May 5 Share Posted May 5 pirms 21 stundām , VebKamera teica: Var aizbraukt līdz šamam (ceru, ka vēl darbojas tur): https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=sterkraft+tīnūži Vispirms gan sazvanīties vajaga. Laikam zinu, par ko tu runā. Bet tas ģeds esot viņsaulē, viņa vietā darbojas kāds, kam vairs neiesaka savu reiku remontus uzticēt. Quote Link to post Share on other sites
VebKamera 342 Posted May 12 Share Posted May 12 Klau, lai nesāktu jaunu tēmu. Man autiņa ir PILNĪBĀ ELEKTRISKS stūres pastiprinātājs. T.i. štoka galā "elektromotors" - nav nekāda hidro. Šopavasar pamanīju, ka uzreiz pēc piestartēšanas griežas tā, itkā tā pastiprināšana slikti nostrādātu. Mazliet ar pretestību, mazliet ar rāvienu. Agrāk tā nebija ~ 2 gadi viss bija ok. Savā prātā domāju - vai tā var būt akumulatora problēma, ka nedod ārā pietiekami daudz ampērus? Aķis vecs, ziemu izbraucu, bet zinu, ka jāmaina. Gribējās izvilkt līdz rudenim. Quote Link to post Share on other sites
ruukjis 166 Posted May 12 Share Posted May 12 @VebKamera Pavēro kas notiek ar "pečkas" ventilatoriem - ja tie uzņem pilnus apgriezienus tajā pašā brīdī, kad pilnībā sāk darbu pastiprinātājs, tad diezgan droši, ka aķis iet uz beigām. Quote Link to post Share on other sites
rubb 757 Posted May 12 Share Posted May 12 @VebKamera dodies uz servisu - šeit par Tavu problēmu brīnumus sāk stāstīt. Quote Link to post Share on other sites
_dunduks_ 224 Posted May 12 Share Posted May 12 Nekad nav bijusi darīšana ar pilnigi elektrisku stūres pastiprinātāju, bet lai problēmu nogrūztu uz sliktu aķi (un sliktu ģeneratoru vienlaicīgi) - stipri šaubos. Tur reāli visām lampām būtu jākļūst blāvākām. Pie tam, ja starteri var pagriezt, tad nedomāju, ka tas nespētu pagriezt pastiprinātāja elektromotoru. Ar voltmetru to pārbaudīt nevajadzētu būt problēmām. Quote Link to post Share on other sites
rubb 757 Posted May 12 Share Posted May 12 Ja kas, elektriskais pastūzis (tāpat kā visas auto smadzenes) darbojas pie visai liela borta sprieguma diapazona. Lai aķis to kā ietekmētu - tad nekas tur jau nedarbotos. Kā jau teicu - uz servisu pie kompja. Quote Link to post Share on other sites
superKrona 158 Posted May 12 Share Posted May 12 (edited) Kompis zem 11V aptuveni (kā nu kuram autiņam) to motoru vairs negriež vispār. Ja stūre ar rāvieniem, tad gan jau kaut kas eļļai vai kādam kanālam, vai sūknis spiedienu nenodrošina. Kompis var teikt tikai to, ko saka kaut kādi reikas devēji, daudz jau viņu tur nav. Edited May 12 by superKrona Quote Link to post Share on other sites
superKrona 158 Posted May 12 Share Posted May 12 pirms 2 stundām , VebKamera teica: T.i. štoka galā "elektromotors" - nav nekāda hidro Gribi teikt, stūres reikai eļļas nav vispār? Quote Link to post Share on other sites
ruukjis 166 Posted May 12 Share Posted May 12 (edited) Pirms 19 minūtēm , superKrona teica: Ja stūre ar rāvieniem, tad gan jau kaut kas eļļai vai kādam kanālam, vai sūknis spiedienu nenodrošina. Nekas no šī nav pilnībā elektriskajam pastūzim. Tobiš tev nav kur uzpildīt eļļu. Edited May 12 by ruukjis Quote Link to post Share on other sites
VebKamera 342 Posted May 12 Share Posted May 12 1 stundu atpakaļ, superKrona teica: Gribi teikt, stūres reikai eļļas nav vispār? Nav. Mašīnas apakšā, pretī stūres kolonnai stāv paresns disks, kuram pieiet klāt jaudas vadi. Tas disks arī elektristiskā veidā nodrošina to pastiprināšanu. Līdz šim darbojās perfekti. Quote Link to post Share on other sites
Gunxx 33 Posted May 12 Share Posted May 12 Manam VW Touran 2003 ik pa laikam slēdzēs ārā stūres pastiprinātājs- elektriskais. Kad vairs iekšā neslēdzās, čoms nomainīja pret lietotu... pat nemeklēju, kur vaina vecajam. Quote Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.