Search the Community

Sveiki! Izlēmu iegādāties mājas uzkopšanas palīgu - robotu putekļsūcēju. Manā paziņu lokā neviena īpašumā nav šis "brīnums". Vai kāds var dalīties pieredzē, kuram mājās ir robots uzkopējs? Kādu zīmolu labāk izvēlēties? Kādu modeli? Kāds ir jums, kādas atsauksmes? Vai ir labi rezultāti?

Piedāvāju tēmu, kur atsevišķi apspriest auto industrijas tehnoloģiju attīstības virzienus - robotizētos auto, elektroauto tehnoloģijas, nomas auto konceptus. Lai nebūtu runas, ka tas vis ir tikai teorētiski un varbūt kaut kad nākotnē kaut kas būs, te ziņa par Alphabet Inc (Google) http://www.reuters.com/article/us-alphabet-autos-selfdriving-exclusive-idUSKCN0VJ00H Īsumā - ASV varas iestādes atļauj atzīt automatizētu sistēmu par auto vadītāju. ""NHTSA will interpret 'driver' in the context of Google's described motor vehicle design as referring to the (self-driving system), and not to any of the vehicle occupants," NHTSA's letter said. " Tā kā jau pavisam tuvā nākotnē varam sagaidīt, ka ASV pilsētās parādīsies robotizētie taksometri un nomas auto. Tie varētu būt pirmie, jo ir citas juridiskās nianses vēl jārisina.

Aktuālā ziņa ir tāda, ka sākot meklēt SAVU ĪSTO banku internetā, kurā veikt kādus pirkumus un maksājumus, var gadīties nevis PAŠAM UZDRUKĀT ADRESI, bet uzklikšķināt uz GOOGLE piedāvāto izvēlni un tur trāpīt uz BLĒŽU IZVEIDOTU PSEIDOBANKAS ADRESI, kas izskatās kā īstā. Nu, tur kāds burtiņš, punktiņš vai kas vēl adresē drusku atšķiras, bet ekrāna skats kā īstai bankai. Tad nu labticīgais pilsonis tos savus datus, klienta numuru un kodus ievada un tie, protams, nonāk tur, kur tiem jānonāk - pie blēžiem. Tie tad nu darbojas ĪSTAJĀ bankas lapā. Kas svarīgi - GOOGLE šeit tās nepareizās adreses kā reiz arī piemet ko izvēlēties. Nav jau nekāds noslēpums, ka GOOGLES pirmo lapu izvēlnes par attiecīgo meklējamo objektu šad tad ir manipulāciju produkts. Meklējot produktu, vienu firmu piedāvajums ir pirmajās vietās, meklējot kādu strīdīgu tēemu, reizēm pirmajas lapās ir objektīva, pārbaudīta informācija un reizem ne, meklējot personu, reizēm pirmajās lapās nezin kāpēc ir pārsvarā pārlieku slavējoši vai arī ķengājoši komentāri vai kas cits. GOOGLES pirmo lapu adreses ir produkts, pakalpojums, manipulāciju objekts, jo kurš tad meklēs kaut ko vēl!? Parastam patērētājam, kamēr GOOGLE pārlieku kaut ko reklamē vai arī izceļ kaut kādu informāciju un tas viss ir produkts, ko pats informācijas meklētājs nav pasūtījis, līdz šim nav bijis nekas iebilstams. Nu, un, pašķirs otru, trešo lapu un atradīs. Taču, ka pierāda neīsto banku lapas, nešķir vis. Slinks. Ko tur daudz drukās pilno adresi vai meklēs, izlasīs pirmās lapas anotācijas papildinājumus pie adresēm un kaut kāda aina būs, par ko stāsts. GOOGLE taču. Kā pirms pārdesmit gadiem - to taču teica televīzorā! Tad nu te tā karma pie tā patērētāja atnāca gan. Stulbums, vai varbūt slinkums tiek kapitalizēts. Līdz šim veidoja savu viedokli no pirmo lapu satura un tagad uzlikšķināja uz GOOGLES piedāvāto izvēlni. Banku. Vai tai GOOGLEI kaut kas vispār jāievēro? Iešmugulēt neīstu adresi!

Atbilstošāku foruma sadaļu neatradu (uzsvars uz "šķūnings ) Ziemā paņēmu vienu lētu auto ar ko braukāt uz darbu. Auto ir 2007. gada Renault Megane 2. ar 1.6 bīdeli (~113zs) , manuālis, un galvenais - gāzēts. Salīdzinoši tehniski labs, būtiskākais, ka rūsas nav kā suga. Šitiem kaut kā Renault ir pacenties, pie tam, arī spārni šai Renault paaudzei priekšā ir no plastmasas. Salonu gan nāksies kārtīgi pucēt (t.i. sēdekļi jāizmazgā), jānomaina fāzu regulators kloķenei, braukšanai netraucē, tik nedaudz grab, kā arī trīsreiz jāšķiļ, tad aiziet. Nu jā, līdz ar to reizēm ček endžine deg. Bet ir jau nopirkts vajadzīgais, tik jāsamaina, pie vien arī zobene un viss pārējais ap to. Pēdējā laikā aizdomas, ka būs jāmaina tomēr arī sajūgs ... lai gan vēl īsti nevar saprast. Audio perfekcionisitiem tālāk nelasīt. Es brīdināju. Plāns ir tikai sataisīt tā, lai kaut cik skan, jo sākotnēji tiešām bija traģiski, bet ausis vēl galīgi neesmu sabeidzis. Bet ne par to īsti tēma. Saņēmu auto ar kaut kādu Panasonic CD aparātu, durvīs Blaupunkt koaksiāļi. Iepriekšējā uz darbu braucamajā bija Pioneer ar BT/USB, kurš pārceļoja uz šo, Panasonic uz to, lai uz pārdošanu kaut kas ir. Tā kā skaļruņu vietas durvīs, šajā auto gan diezgan paaugstu, kas nav slikti, bet toties oriģinālais vērsums uz leju, līdz ar to augšas diezgan vājinātas. No otra auto (Renault Grand Scenic II) man stāvēja plauktā oriģinālie pīkstuļi, kurus tad arī ieliku šajā auto. Faktiski labākie kas šai paaudzei nāk, jo ir no Cabasse sistēmas. Kaut kāds uzlabojums radās. Pīkstuļu vietas šie auto tīri labā vietā, paneļa tālajos stūros. Jā, sanāk strādāt uz atstarojumu pret stiklu, toties sanāk paaugstu un tālu, kas skatuvei nāk par labu. Arī oriģinālie vadi tur jau ir. Tik cik bija jāiesprauž viss savās vietās. Lielākais trūkums bija tāds, ka basu praktiski nav, pie lielāku skaļuma kaut kādi dīvaini kropļojumi parādās. Pa aukstumu tik cik biju apskatījies, ka tur kaut kādi Blaupunkt, domāju, nu mazums kas, tie jau nobeigti vai kas. Palika tagad silts, sestdien izlēmu atjaukt vaļā. Izskrūvējot skaļruni, pavērās šāds skats Otrā pusē vēl "labāk" Loģiski, ka tur nekas normāli skanēt nevarēja. Es zinu kāpēc tas bija darīts. Šiem modeļiem ir problēmas, ka kaut kā ūdens tomēr mēdz tecē uz skaļruņa, pēc tam gar skaļruņa apakšu vēl durvju kabatiņā. Lai gan šim vēl iepriekš bija jau oriģinālais jumtiņš apgriezts. Kādreiz iz stāvējis kaut kas lielāks, lai gan, varbūt pat arī šiem koaksiāļiem magnēti bija par lieli, lai tos ieliktu. Oriģināli tur tiešām sekla tā vieta. Katrā gadījumā neredz nekādas nopietnas audio šķūninga sekas šajā auto - ne ka bijuši kādi barošanas vadi vilkti vai tml. Tātad, tā kā tas ūdens tek, tad kāds no iepriekšējiem saimniekiem kārtīgi atrisinājis problēmu ar ūdens tecēšanu uz skaļruņiem. Varbūt problēmu nebūtu, ja sekotu Renault brīdinājumam Tā kā man mūzika svarīgāka, visu to likvidēju. Uztaisīju, protams jaunus jumtiņus no pelēkās kanalizācijas caurules un visādām citādām lietām. Ceru ka būs OK. Šķūnīti atradās daudz pieredzējuši DLS R5A basinieki. Šis jau trešais Renault, kurā tie darbosies. Skaļruņi ar pazemu jutību, bet, koplektā ar pazemu Fs priekš 13cm un paaugstu Qts (vai tik nebija tuvu 1), ir tīri labs basa efekts pat bez subja (nav runa par korektu basu, bet kaut ko līdzīgu datoru 2.1 "supersistēmās", lai gan šeit tomēr skanējums korektāks). Pieslēdzot pirmo skaļruni un jau pārbaudot, vai viss OK, un pagrozot, skaņa kādā brīdī zuda. Oriģinālais Renault spraudnis likvidēts, pieliktas standarta "lāpstiņas". Tinu vaļā savienojumu, tur tikai "skrutka". Saņemos, atrodu lodāmuru. Salodēju. (Jā, nav labākais lodēšanas paraugs, bet sieva jau sen sauc pusdienās). Fonā var redzēt arī nelielu pakojumu. Atradās viena neliela loksne krājumos, to tad arī izlēmu uzlipināt pretī skaļruņiem uz durvju ārējā bleķa. Pakojums diezgan vājš oriģināli, ber Renault izmanto maz klipšus, un ir daudz kārtīgas skrūves. Protams, tagad beidzot ir bass. Nav arī nekādas graboņas. Kārtīgāk pakot vajadzētu tikai tāpēc, lai uzlabotu tīri skanējumu. Pīkstuļiem pašlaik līmenis ir pa augstu (jutība labāka). Ar ekvalaizeri mēģināju nedaudz nodzīt lejā. Ir nedaudz labāk. Arī vidi Tālāk apsveru divus variantus, neparedzot ārējos pastiprinātājus un daudz neiespringstot ne ar darbu ne naudas ziņā. 1. Saveidot labāku filtru starp esošajiem skaļruņiem. Kaut vai uztaisīt vājinājumu uz pīkstuli. Tur gan oriģinālais kondensators (1.pakāpes filtrs) kaut kur bija diezgan iekšā, līdz ar ko sarežģīti tikt tīri pie pīkstuļa tiešajiem izvadiem. Man pat kaut kur oriģinālie DLS filtri stāv šķūnīti, kurus varētu pamēģināt. Tad varētu piemeklēt kādu vieglu skaļruni ar 2x4omu spolēm, kuru pielikt pie maģa jaudas izejas kā subi. Var jau būt, ka arī tad citus midbasus var piemeklēt., arī ar labāku jutību. 2. Otrā auto man uz paneļa stāv SoAudio SO 55neo http://www.soaudio.de/55.html no laikiem, kad vēl uz audio kaut cik iespringu. Tos varētu pārcelt uz šo auto, pīkstuļos uz to, kā nekā šis man tagad ir ikdienas auto. Varētu arī pārceļot tur esošais Pioneer DEH-X5900BT, kam ir arī laika kavējumi un procis. Tad iebarot platjosliniekus no priekšas kanāliem, midbasus no aizmugurējiem kanāliem (līdz ar ko šajā joslā varētu uzlaboties pat skanējums). Kaut kā tā. ... laikam tukšs Mēness pašlaik ...

Sveiki visiem! Problēma ir sekojošā ar google kontu: ir zināma googles konta parole; ir pieeja e-pastam uz kuru googles konts piereģistrēts (konts reģistrēts uz ārēju epastu, piem. xxx@inbox.lv); ir planšete, kurā ir pieejami Security codi zem Google Play Services - “Code 1” un “Code 2”; NAV pieejas numuram, kurš ir šim google kontam piesiets; Līdz ar ko - visādi mēģinoties ielogoties kontā, gala rezultāts ir viens un tas pats - prasa ievadīt kodu, kuru sūta uz to telefona numuru, un nekādā veidā savādāk nesanāk neko izdarīt … Vai būtu kādam reāls ieteikums, vai pieredze, ko darīt, izņemot, ka jātaisa jauns google konts. Jau iepriekš - PALDiES! Zemāk parādīts standart RECOVERY ceļš … kurš nestrādā. Un visur gala rezultātā nonāk attēlā Nr.4:

Lai panāktu, ka organisms attīstās un funkcionē, nepieciešama dalīšanās ar informāciju šūnu starpā. Pētījuma autori uzskata, ka ir pierādījuši – šie procesi ir pārkonfigurējami, radot pavisam jaunas dzīvās struktūras. "Ja paskatāmies uz šūnām, no kā būvēti mūsu ksenoboti – ģenētiski tas 100% ir vardes, tas ir vardes DNS. Taču šīs struktūras nav vardes. Tad jājautā – ko no šīm šūnām vēl var uzbūvēt?" retoriski jautā Levins. https://www.delfi.lv/campus/raksti/raditi-pasaule-pirmie-dzivie-roboti?id=51794701

Sagaidījām. Exclusive: Google suspends some business with Huawei after Trump blacklist - source https://mobile.reuters.com/article/amp/idUSKCN1SP0NB Google has suspended business with Huawei that requires the transfer of hardware and software products except those covered by open source licenses, a source close to the matter told Reuters, in a blow to the Chinese technology company that the U.S. government has sought to blacklist around the world. Holders of current Huawei smartphones with Google apps, however, will continue to be able to use and download app updates provided by Google, a Google spokesperson said, confirming earlier reporting by Reuters. The suspension could hobble Huawei's smartphone business outside China as the tech giant will immediately lose access to updates to Google's Android operating system. Future versions of Huawei smartphones that run on Android will also lose access to popular services, including the Google Play Store and Gmail and YouTube apps. "Huawei will only be able to use the public version of Android and will not be able to get access to proprietary apps and services from Google," the source said.

Ienācās ideja šovasar pamēģināt savu roku auto pulēšanā. Ir te ģimenē riktīgi pateicīgs autiņš, kuram varētu piedot vecuma glanci. Vai ir kādam idejas, kur un par kādām (lētām) naudām varētu dabūt auto pulējamo agregātu? Vislabāk to, kas fleksim līdzīgs, tik uz zemiem apgriezieniem čāpo. Neko pat pusprofesionālu pirkt netaisos - interesē reāli lētais gals mājas vajadzībām.

Ir bijuši visādi balagāni par veciem auto līdz 2k, 5k, bet kaut kur izpaliek diskusijas par jaunu auto. Tad nu klājam vaļā pieredzi, ieteikumus, ja tiešām gribās tikai jaunu auto ap 20k, kas atbilst standarta klases auto, kur gan neietilpst neviens mums zināmais Volvo, BMW vai mersis, kuri sākas no 30k. Tā intereses pēc uzmetu aci dažādiem ļoti līdzīgiem piedāvājumiem pēc cenas kā VW Jetta, Toyota Corrolla, Škoda Octavia, Hyundai i40, ekstras ir līdzīgas. Ir arī lētāki varianti kā Citroen C-ELYSÉE. Mazlietotus šeit neiztirzājam, jo tas ir cits stāsts.

Hello darba sestdienā! Ir pienācis laiks iegādāties savu PIRMO personīgo automašīnu. Paredzēta 2 pieaugušajiem un svaigam mazulim. Līdz šim, kamēr nebija mazā iztiku aizņemoties no māsas auto, bet tagad to vajadzēs biežāk. Budžets pirmajam auto šķiet 5k būs pieyiekams, neplānotiem remontiem nauda ir nolikta. Sākumā pats ieliku ss šo budžetu un skatījos, kas nu sanāk, bet piedāvājums ir tiiiiik plašs, ka nav ne jausmas kuru, lai ņem. Varbūt saklausītie mīti traucē, ka ir ražotāji, ar kuriem tevi servisos pasūtīs pašam labot to brīnumu. Vai ir modeļi, kas rūsē tā, ka naktī izejot ārā to var dzirdēt. Nezinu, bet piedāvājums ir pārāk plašs, lai izvēlētos auto nezinot zemūdens akmeņus. Paredzētais nobraukums uzmetot uz lapas varētu būt tuvu 10k gadā. Rīga pārsvarā, nedēļas nogalēs pa Latvijas nostūriem. Paldies, ja kāds varēs dalīties noderīgā pieredzē.

Sveiki. emu iesaacejs auto muzikaa. Lieta taada man mashiinaa ir divi pastiprinaataaji. piebilstu ka esmu savilcis visur kvalitatiivus 2mm biezus vadus speciaali prieks labas skannas. Un shodien piesleedzot visu man saaka sleegt araa magnetolu kad skanna saak tuvoties gandriiz uz pilnu. Bet atsleedzot pastiprinaataajus. un skanot tikai mashinas orginaalajaam tumbaam viss ir labi nesleedzas araa , bet kaa pievieno pastiprinataajus taa atkal sleedzas araa. Kas vareetu buut par vainu ? Shie ir pastiprinaataaji. Blaumpunkt 750w un pioner 300w. Agraak kad nebija ievilkti labaaki vadi vis skaneeja un nesleedzaas araa.. bet skanna nebija labaaka.

Sakarā ar jauna auto iegādi tiek tirgots vecais bērītis 2001. gada Mercedes C240 W203 Elegance komplektācijā. Šādas opcijas: - 2.6L V6 M112 dzinējs ar vidējo patēriņu 9L/100km ārpus pilsētas - nobraukums 208k. Nevaru 100% apgalvot, ka nobraukums ir patiess, jo ar 85k parādījās no Itālijas ģimenes lokā, bet pēdējie 10 gadi ir droši. - Manuālā 6-ātrumu kārba - Dalītā klimata kontrole - SkyBrake imobilaizers - 4. paaudzes gāzes iekārta, kas uzstādīta 2013 g. un nobraukts 50k, jeb 50% no resursa. Regulāri veiktas apkopes un mainīti filtri. Patēriņš uz gāzi ir ~11l/100km. - Brigestone 16" vasaras riepas uz standarta lietajiem diskiem. Atlikums 3mm un 5mm. - 16" Ziemas riepas GoodyYear Ultragrip 9 uz metāla diskiem. 2 riepas pirktas pagājušā gadā, otrām vēl vismaz 6 mm atlikums. Bonusā 2 ziemas riepas ar 4mm atlikumu. - Apskate līdz 2018.g. jūnijam. - ir visu veikto darbu vēsture Domenikss un Autofavorīts kopš 2011.g. - iepriekšējos 2 gados veikti pamatīgi ieguldījumi nomainot bremžu diskus, eļļas sūkni, pastiprinātāja sūkni, zobsiksnu utt. - pirms 2 gadiem autiņš līdz pusei pārkrāsots. - 10 gadus pēc kārtas apskate iziet ar pirmo - oriģinālais maģis aizvietots ar Pioneer SD/USB aparātu. Varu arī dot līdz oriģinālo maģi. Nepieciešami ieguldījumi: - tuvākā laikā jāmaina eļļa (8L) - ir problēmas ar apgriezieniem un jaudas trūkumu. Visas pazīmes norāda uz vakuuma problēmām, jo piemēram, nomainīt degvielas filtru 2 nedēļas bija pilna jauda un pēc tam atkal viss palika tāpat. Šādā režīmā braucu jau gadu, vienīgais ārdīties nevar un nevar pilnu jaudu izmantot. Laika trūkuma dēļ nebija vēlme nodarboties ar to. - šur tur rūsa grib līst ārā, bet ar pirkstu caurumu neizdosies izbakstīt. - aukstā laikā parādās ESP kļūda. Braukšanu nekādīgi tas neietekmē. - iespējams priekšējais lukturis būs jāmaina, jo izkorodējuši pagrieziena lampiņas kontakti. Kaut kā man izdevās iebāzt lampu, bet otrreiz tāds joks nestrādās. Otrs lukturis ir jauns, kas mainīts pēc sīka negadījuma. Pārdots

Sveiki visiem. Nu ir pienākusi tā diena, kad atkal esmu tā lielā pirkuma priekšā. Tik izdarit pareizo izveli reizēm nav nemaz tik vienkarši, tapec vēršos pie Jums. Esmu izveles priekšā starp visiem labi zināmo e46 330d vai 320d, vairak gan sliecos uz 330d, un otrs variants - A4 b6 2,5 V6 Tdi. Par šiem Audi motoriem gan ir izlasīts daudz šausmu stāstu, bet runā ka pēc atjaunojuma, B serijas motoriem nēsot ne vainas. Varbut kadam ir bijusi tieša pieredze ar šiem spēkratiem?

Nesen veicu gāzes iekārtas apkopi un meistari teica, ka filtrs galīgi bija aizkakāts un ieteica nomainīt gāzes operatoru. Līdz šim pildījos praktiski tikai Eko gāze, kas no cenas viedokļa un lokācijas sanāk visizdevīgāk. Rodas jautājums uz ko? Daudz kur raksta, ka Statoil gāze esot draņķis. Vēl alternatīvas ir Lukoil un LPG. Ar Lukoil man ir bēda, ka tas nav galīgi pa ceļam un katru reizi jākratās lieki 10km, kas savukārt nav ekonomiski pamatoti, jo balonā vairāk pa 35-40l iepildīt nevar. Lukoil maitas gāzi tirgo labi ja katrā otrā tankā. Neste vispār nenodarbojas ar gāzi. Pēc pieredzes un lasītā internetā, sliecos domāt, ka visur pieejamā auto gāze un arī degviela nāk no vienas vietas, līdz ar to degvielas kvalitāte praktiski ir viena un tā pati. Ir kādam ticama info, no kurienes katrs piegādātājs iepērk? Par degvielu ir tikpat lieli mīti, it sevišķi, kad pāķi sāk stāstīt, cik ārzemēs degviela ir kvalitatīva un var nobraukt 2x vairāk.

Sveiki, Izdomāju, ka jāuzraksta šeit, varbūt kāds saskāries ar līdzīgu problēmu. Gada sākumā tika iegādāts auto un rādžiņš skanēja normāli. Pēdējā laikā sākušās problēmas. Rīgā, kur signāls pietiekams, viss skan bez problēmām. Kā atbraucu līdz savai Jelagvai (pat vēl nedabraucot tik tālu) radio periodiski sāk šņākt. Klausos pārsvarā LR1, kur signāls pietiekiami spēcīgs un nekad nevienam uztvērējam Jelgavā nav bijušas problēmas kvalitatīvi uztvert LR1. Bet šim ir. Bet, ja apstājos vietā, kur radio šņāc un izslēdzu dzinēju, tad šņākoņa pāriet un radio sāk skanēt normāli. Atskaņojot mūziku no fleškas, šādas problēmas nav. Tātad, visticamāk, traucējumi lien caur antenu. Bet dzinējs dīzelis, attiecīgi bez jebkādām svecām un dzirkstelēm. Kas varētu dot šādu problēmu - varbūt ģeneratoram oglītes padilušas? Vai kas cits? Kaut kas ar pašu radio antenu nav kārtībā? Jocīgi, ka traucējumi parādās tikai pie vājāka signāla. Zinu, ka šādas problēmas cēloni atrast un atrisināt parasti nav vienkārši, bet cerība mirst pēdējā. Nesen biju dīleru servisā un ieminējos par šo, viņi protams ka neko sakarīgu nepateica, tipa radio iestatījums "local" varētu būt pie vainas un tml. bulšits. Ak jā - auto Nissan Qashqai +2 2.0 dCi, ja tas kādam liekas būtiski.

Man šad tad ienāk Google adsense ienākumi jau kopš 2014 gada beigām, un nekādas problēmas pagaidām nav bijušas, banka nekādus paskaidrojumus nav prasijusi, tāpat arī VID neko nav prasijuši vai zvanijuši, bet pagāšmēnes bija tādi lielāki ienākumi, tāpēc tagad sāku domāt kas notiks ja pārsūtīšu tos uz savu kontu (mani ienākumi nāk uz citas bankas kontu - kur ir tikai google ienākumi, tad tos pārsūtu sev uz 'lietojamo' kontu (mērķi vienmēr rakstu 'google pārskaitijums...'). BTW tagad vairāk kā pusi esmu nosūtijis uz savu kontu un man vēl neko neprasa... Man jautājums ir cik lielas summas es drīkstu glabāt tā lai VID vai banka nesāktu prasīt par tām (vai ir jātur atsevišķās bankās) ? Un vai vispār summai un daudzumam ir nozīme tik liela kā tam kad notiek tieši kāds pārskaitijums ? Jo cik zinu tad it kā ja vienā reizē tiek pārskaitīts ap 15 000 EUR , tad finanšu policija iesaistās utt, dēļ tā anti-naudas atmazgāšanas likuma. Nekāda saistība ar VID man nekad nav bijusi, tā kā tagad nezinu, kas ir ar nodokļiem, cik zinu tad it kā ja ienāk no ārzemēm ir jāmaksā 25% -> VID. Bet ja es piemēram tagad uzrakstu to deklarāciju un sarakstu savus ienākumus, kā tas notiks, viņi to informāciju uzreiz pārbaudīs un atsūtīs man nodokļu rēķinu ? Un kā tie 25% būs jāmaksā, no pilnīgi visiem google pārskaitijumiem, vai tikai no manas kopējās uzkrātās summas ? Vel kkur skatijos, ka ir kaut kas ar 6000 EUR, ka tos drīkst sev ieskaitīt gada laikā bez nodokļiem (UK ir kas līdzīgs , tikai tur 11 000 GBP - skatat lejā), un kā tad tā parbaude notiek, ja limits ir pārsniegts ? Par LV neko vispār nevar atrast saistībā ar to personal allowance... https://www.gov.uk/income-tax-rates "The standard Personal Allowance is £11,000, which is the amount of income you don’t have to pay tax on." Band Taxable income Tax rate Personal Allowance Up to £11,000 0% Basic rate £11,000 to £43,000 20% Higher rate £43,001 to £150,000 40% Additional rate over £150,000 45%

Atveru jaunu tēmu, kur cepties par lētajiem un labajiem auto dažādās cenu kategorijā. Pietiks piesārņot ar paletēm un citiem murgiem visas pārējās tēmas, kuras ir par lietu. Sākumu var atrast te: http://www.boot.lv/forums/index.php?/topic/165447-lietots-auto-lidz-3k-eur/

Ir vajadzība autiņā lietot dažādus devaisus - datoru, dvd atskaņotāju, tv dekoderu, portatīvo tv un citus gadžetus. Visur reklamē, ka vislabākais ir sīnusa invertors, bet cena sākas no 70Ls, bet parasto invertoru var dabūt pa 20-30Ls. Bez visādiem mārketinga mēsliem un zinātniskiem pamatojumiem no praktiskā viedokļa, kāds var pateikt, ar kādām problēmām būs jāsaskaras pērkot un lietojot atbilstošas jaudas lēto invertoru (piemēram 300W)?

.

Sveiki, biedri. Domāju par auto iegādi. "Sirdī iekritusi" ir Insignia. Cenas un aprīkojuma attiecība šķiet ļoti laba. Bet kā ar gaitas īpašībām, remonta izdevumiem un vispār ekspluatāciju? Gaidu cilvēku pieredzi, nevis to ko var izlasīt bukletos. P.S. pumpainos tīņu ar komentāru "opels sūds" nosūdzēšu mammai.

Heijā! Zinu, ka daļai bootiešu elektro transportlīdzekļu (šoreiz runa par e-auto, e-moto, e-velo) tēma ir tuva, kāds ir braucis un varbūt pat brauc ikdienā. Varbūt interesanta ideja liksies piedalīties elektrisko transportlīdzekļu salidojumā, 2016.g. 5.maijā plkst. 9:00 – 12:45, Olimpia ārējā auto stāvvietā (Āzenes iela 5, Rīga). Šogad pasākums tiek organizēts sadarbībā ar Rīgas Domi un auto dīleriem. Būs gan privātpersonu, gan iestāžu/uzņēmumu pirktie auto. Būs oficiālās runas, pieredzes apmaiņa ar citiem braucējiem, varēs apskatīt elektro braucamrīkus (Tesla, VW e-up, Nissan Leaf, Nissan NV-200 u.c.). Ja e-transports pašam vēl nav, var vienkārši atnākt un apskatīties, paklausīties un uzzināt daudz ko noderīgu, tostarp reālo lietošanas pieredzi (arī ziemā) Vairāk info, pieteikšanās (tiem, kas brauks ar savu elektrisko aparātu) : bimab.lv/ (pieteikties līdz 2. maijam) Raidījums Zebra par pagājušā gada salidojumu: bimab.lv

Situācija: Vēlos aizstāt BMW oriģinālo auto magnetolu ar Nexus 7 planšetdatoru, saglabājot rūpnīcas Harman Kardon audiosistēmu. Problēma: Pievienojot Nexus 7 planšetes 3.5mm audio izeju attiecīgajiem HK pastiprinātāja ieejas piniem (diagramma zemāk) un iegriežot planšetes audio uz maksimumu, skaļuma līmenis ir tikai aptuveni 50% no tā, uz ko šī sistēma ir spējīga. Cēlonis skaidrs: Nexus 7 dod laukā pārāk maz sulas. Jautājums: Vai iegādājoties USB DAC (varianti A / B) un pastiprinātājā laižot signālu no RCA (Line-Out) izejām skaļuma līmenis būs augstāks? Vai arī man drīzāk vajadzīgs Headphone AMP, teiksim Fiio K1 vai šāds ķīnietis? Ir jau arī profesionāļi, kas oriģinālo BM24 radio bloku aprīko (DIY) ar AUX ieejām, taču mana vēlme ir neizmantot oriģinālo radio moduli nemaz, kā arī visu maksimāli veikt plug&play variantā, lai vajadzības gadījumā varu atgriezt oriģinālā stāvoklī. Trešais variants varētu būt saglabāt oriģinālu radio bloku, taču pie pastiprinātāja nepievienot audio izejas, bet tikai I-Bus (BMW kompjūtera send/receive interfeiss) un power līnijas, tādējādi saglabājot opciju regulēt pastiprinātāja skaļuma līmeni ar pogām uz stūres. Nav gan pārliecības, ka šis risinājums dabā darbojas, jo ir ļoti skopa dokumentācija par I-Bus un konkrēto elementu darbības principiem. Vienīgais, ko izdevās atrast ir http://www.gbmini.net/wp/2004/04/running_harmon_kardon_with_no_factory_head_unit/ bet priekš šī būs vajadzīgs ne tikai USB -> I-Bus adapteris, bet arī Java (kā jau Android) programmēšanas zināšanas, lai piedabūtu planšeti sūtīt vajadzīgās komandas uz radio moduli.

Pārdodu teicamu 2008. gada 1. sērijas BMW (E87 120i) - facelift modelis. Auto pirkts tepat Latvijā Wess Select auto salonā, visas apkopes veiktas Wess Select un Senson Auto. BMW ir ar pilno M pakotni - tai skaitā piekare, glāžu atsaites, krēsli, melnie griesti utt. Īsts modernais kartings - teicama vadāmība! Auto aprīkots ar bixenon gaismām, BMW Professional HiFi (ar maziem subiem zem priekšējiem krēsliem) + AUX ieeju. Ir riepu spiediena kontrole, nolokāmi aizmugurējie sēdekļi un daudzas citas ekstras (skatīt pilno komplektāciju zem fotogrāfijām). BMW šobrīd ir jau ar ziemas riepām - līdzi dodu arī vasaras riepas + ir arī dzelzs diski ziemai. Ir orģināls pārbaudāms nobraukums - pēdējā fotogrāfijā redzami CSDD dati. Šobrīd odometrs rāda 56 000km. Par Auto gribētu 9 500 EUR... Auto apskatāms Rīgā. Maiņas varianti neinteresē. Zvanīt: 29299558 vai rakstīt PM Janvārī pa nullēm izieta tehniskā apskate. https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/bmw/120/bmflem.html?0.7705345775466412 Vehicle Identification Number - WBAUD110X0JT91580 Type - UD11 Model - 120i Ol - EUR Development Code - E87 (MUE) Chassis - SH Steering - LL Doors - 5 Engine - N43 Displacement - 2.00 Power - 125 Drivetrain - HECK Transmission - MECH Color - Black Sapphire Metallic - 475 Upholstery - Stoff/sensatec Flashpoint/schwarz - GCSW Production Plant - REGENSBURG Production Date - 2008-05-07 1CB - Co2 Content 321 - Exterior Parts In Body Color 411 - Window Lifts, Electric 548 - Speedometer With Kilometer Reading 851 - Language Version German CA - Selection Cop Relevant Vehicles 1CC - Automatic Start/stop Function 1CD - Brake Energy 2MG - M L.-a.w. Double Spoke 207 M/mix.t. 2PA - Locking Wheel Bolts 249 - Multi-function For Steering Wheel 302 - Alarm System 337 - M Sport Package 339 - Satin Chrome 4MG - Int. Trim Fin. Alu Glacier Silver 428 - Warning Triangle 441 - Smokers Package 473 - Armrest, Front 481 - Sport Seats F Driver/front Passenger 494 - Seat Heating F Driver/front Passenger 502 - Headlight Washer System 520 - Foglights 522 - Xenon Light 534 - Automatic Air Conditioning 663 - Radio Bmw Professional 676 - Hifi Loudspeaker System 704 - M Sport Suspension 710 - M Leather Steering Wheel 715 - M Aerodynamics Package 775 - Individual Roof-lining Anthracite 8SP - Cop Control 818 - Main Battery Switch 842 - Cold Climate Version 850 - Add Fuel Tank Filling For Export 863 - Europe/dealer Directory 877 - Deletion Cross-over Operation 880 - English / On-board Documentation

Labprāt iegādāšos planšeti Nexus 7 (2013) LTE (4G) versiju. Svarīgi, lai ekrāns un planšetes priekšējā daļa būtu labā vizuālā stāvoklī. Stūri un aizmugure pat drīkst būt nedaudz pabružāta, jo plāns ir aizstāt oriģinālo auto stereo, pēc šāda DIY. Esmu gatavs šķirties no 150 EUR.