Hidrauliskais vārsts

[Jurkins]

Labs vakars visiem parastā ikdienišķā tēmā bez koronavīrusiem un gejiem.

Hidraulikā saprotu krietni mazāk nekā elektronikā, bet nu kaut ko jau bubinu. Tas ir arī ar darbu saistīts, bet vispār pašam interesanti. Tātad ir vārsti, kuri shēmtehniski tiek zīmēti šādi.

Nav īsti skaidrības, kas tas trešais "eļļas ceļš" (pats kreisais), kurš jebkuras spoles ieslēgšanas gadījumā palaiž eļļu no "barošanas maģistrāles" caur vēl kaut kādu vārstu un tikai tad attiecīgi vai nu uz izpildmehānismu (cilindrs, motors) uz vienu vai otru pusi. Kam tas ir paredzēts? Tas nav atsevišķs devaiss, bet tajā pašā korpusā iekšā.

[Murlo]

Minu, iespējams ir paredzēts bremzēšanaj, ja kustināmais objekts ir masīvs, tad ar inerci dauzīs cilindru

[Jurkins]

Hmm, varbūt. Bet būtu interesanti saprast kā šis strādā. Elektriskas vadības šim nav. Aizvērtā stāvoklī notur atspere. Parādās spiediens/plūsma. Šis verās vaļā. Bet tur tik daudz papildus maģistrāļu...

[M_J]

Neko nesaprotu. Vai tie visi, kas izskatās pēc elektriskajiem vadiem un savienojumiem patiesībā ir trubiņas un trojņiki, vai tur kaut kas ir arī no elektrības?

[Jurkins]

Tur viss ir trubiņas. Uz elektrību attiecas tikai tie uzraksti tipa 200YV3... Tās ir elektromagnētu spoles, kas bīda tā vārsta "serdi". Un pat tur tā spole tikai iesāk apmēram kā šoferis stūri ar pastiprinātāju.