Jump to content

Ielikt LED DRL vecai mašīnai


yancis
 Share

Recommended Posts

Ir redzētas daudz  mašīnas, kam ražošanas brīdī nav uzstādītas DRL LED gaismas, bet īpašnieki tomēr pielīmējuši, ieurbuši bamperī vai kā citādi piestiprinājuši LED virtenes. Man arī ir vēlmes tikt pie LED DRL, bet iepriekšminētais variants liekas pabriesmīgs, gribu kaut ko labāku. Mašīna ir 2006.g. Ford focus.

 

Portālā tuner.lv meklējot pēc markas, atrod sarakstu ar smukiem LED lukturiem: http://tuner.lv/apgaismojums/prieksejie-lukturi/ford-prieksejie-lukturi/focus-prieksejie-lukturi

 

Cenas protams daudz lielākas kā no ebaya atsūtīt pie migliniekiem līmējamu diožu rindu, bet domāju ka arī izskats daudz labāks.

 

Jautājums vai kāds ir licis savai mašīnai kaut ko līdzīgu, vai apmierināja rezultāts un vai bija kādas problēmas? Pārsvarā visur internetā iet runa tieši par šādu diožu rindu pielīmēšanu, dažkārt par bamperu urbšanu utt, bet ļoti maz info par pilnīgu lukta maiņu.

 

Neskaidrības:

1. Ko teiks CSDD apskatē? Visiem lukturiem sarakstā bija atzīme "E marķējums", bet ko tas maina nezinu.

2. šobrīd salonā protams nav DRL slēdzis. Pieņemu ka DRL ieslēdzas kad slēdzis ir uz gabarītlukturu režīmu, bet aptumšojas, ja ieslēdz tuvās/tālās gaismas?

3. Vai tajā lukturī vispār ir gabarītluktura lampiņa, tāda kāda šī brīža (parastajā) lukturī? Vai viņa aizstāta ar DRL? Jo, ja viņa ir, tad atkal ir problēmas ar slēdzi salonā.

4. Vai konkrētais veikals būtu laba izvēle? Acīmredzami nav norādīts ne ražotājs, ne kura gada Focusam tie lukturi der.

 

Saprotu ka daudzko varētu noskaidrot kontaktējoties pa tiešo ar pārdevēju, bet vispirms gribu alternatīvu viedokli/pieredzi.

Link to comment
Share on other sites

Nevajag

E marķējums nozīmē Tev to, ka varēsi skati iziet, tāpat kā ielas slikiem vai citām high performance riepām, ir kam ir E un kam nav.

Labots - kicker
Link to comment
Share on other sites

Kāds nolūks? Man tas liekas interesanti. Iespējams gribu pazīmēties. Kāds zīmējas pērkot iphone par 700eur, es tā vietā nopirkšu lukturus par 300.

Nekādu labāku iemeslu nevaru piedāvāt.

Link to comment
Share on other sites

 

 

ieslēdzas kad slēdzis ir uz gabarītlukturu režīmu, bet aptumšojas, ja ieslēdz tuvās/tālās gaismas?
 

Kādēļ lai aptumšotos , vai tad gabarīti arī Tev tagad aptumšojās pie tuvām vai tālām gaismām?


Bet gāze Fokusam būtu rigtīgi kruti.

Link to comment
Share on other sites

Pēc noteikumiem dienas gaitas lukturiem ir jāizslēdzas, ieslēdzot tuvo gaismu:

 

212.2. Automobiļu un autobusu dienas gaitas lukturi drīkst degt vieni paši, bet tiem jāizslēdzas, ieslēdzot galvenos lukturus, izņemot gadījumu, ja galvenie lukturi tiek izmantoti kā gaismas signalizācija (ieslēgt – izslēgt), lai pievērstu citu ceļu satiksmes dalībnieku uzmanību.

Link to comment
Share on other sites

 

 

E marķējums nozīmē Tev to, ka varēsi skati iziet

No kurienes pārliecība, ka varēs iziet?

Kolēģis gāja skati ar diezgan dārgu moci - LEDi uzstādīti, bet atvienoti, strādā oriģinālās gaismas. Vienalga nelaida cauri - "nevaram pierādīt, ka tie vispār ir LEDi, bet tā darīt nav brīv". Kā beidzās epopeja - nezinu, bet nu šķūnēšanas līmenis tur galīgi nebija.

 

Te pirms dažiem gadiem diskusija bija līdzīga - vari palasīt. Tur ierakstīju to, ko instruktors stāstīja (un kas moča gadījumā arī apstiprinājās):

 

 

autoskolā instruktors stāstīja - katram auto ir sava specene, kas tam ir un kas tam nav standarta komplektācijā un kā pasūtāma ekstra. Un pēc tās TA veicēji arī vadās.   visas šitās neongaismas zem auto ir "konstrukcijā neparedzēta ārējās apgaismes iekārta" un novirze no normas. arī vecākam bmw iestumt jaunāku modeļu gaismas ir novirze no normas, ko TA atzīmē. Jo tur muļķi arī pavisam nestrādā un zina, ka tajā gadā LEDi vēl nebija pieejami ne standartā, ne kā ekstra.
  
Link to comment
Share on other sites

Bruketajs

 

 

Tikai viens jautājums - kāds nolūks tādai darbībai?
 

Nu, ir daudzi auto, kam piekļuve tuvo gaismu lampām ir caur izpūtēju - ja ir plastmasas lukturi un bedrainas ielas, reizi pusgadā ir daudz rupju vārdu. Uzliekot šo kitu atkrīt vajadzība visu laiku lietot tuvās gaismas un lampu mūžs paildzinās vairākkārt.

 

 

 

No kurienes pārliecība, ka varēs iziet?

Pēc uzlikšanas tika izieta apskate bez jautājumiem - "E" ir, ieslēdzas ar gabarītiem un izslēdzas pie tuvajām gaismām. Tas bija kkāds Osram LEDriving kits. Tie, kam ir smags maks, var nopirkt miglas lukturus ar drl funkciju un homologāciju no šī paša Osram, bet neredzēju jēgu izmest 250€.

 

Par slēdžiem viss ir elementāri - autiņam ir automatiski jāieslēdzās gabarītiem un kopā ar tiem ieslēgsies drl. 


Un vispār jau to E arī spiež virsū katrs trakais, kas ražo lukturus - nezinu vai maz šiem ir tiesības bet spiež tā kā tā. 

Nu un parastajam mirstīgajam, ka tik apskate izieta un var redzēt labi. Par xenorastiem neieminēšos... 

Link to comment
Share on other sites

Gaismu "uzlabošana" parasti beidzas ar to ka nevar iziet skati! Pēc noteikumiem visiem lukturiem jābūt oriģināliem un ar E marķējumu. Jebkādas papildus gaismas ir aizliegtas! Jebkāda lukturu modifikācija ir aizliegta! Bez tam šajā gadījumā vēl jāliek papildus slēdzis un papildus vadi jāvelk - lai visu smuki un droši sataisītu - čakars diezgan pamatīgs! 

 

Vienīgais variants te ir paskatīties vai kādai fokusa modifikācijai jau nebija DRL jau no rūpnīcas un tad šos lukturus pielāgot. Bet tāpat lēti un vienkārši tas nebūs! 

Un 2006 gads - tas ir otrais fokuss? Viņiem tuvo gaismu lampiņas var salīdzinoši viegli nomainīt. 

  • Patīk 1
Link to comment
Share on other sites

Jā tas ir MK2 fokuss. Kaut ko tādu darīt dēļ biežas lampiņu mainīšanas gan man liekas smieklīgi. Runa ir par izskatu. Turklāt, ja es pareizi visu saprotu, tad te nevajag ne papildus vadus, ne papildus slēdzi.

 

MK2 var viegli ne tikai lampiņu izņemt, bet visu luktura korpusu izņemt. Es vienkārši izņemu esošo luktura korpusu (jāatsprauž daži vadi) un ielikšu jauno lukturi, piespraužot tādus pašus vadus. Slēdzi nevajadzēs jo DRL ieslēgsies tad kad mans slēdzis ir uz gabarītu atzīmes.

 

Nu un arī tajā tuner.lv lapā pie visiem lukturiem ir teksts "Lukturu uzstādīšana neprasa izmaiņas.". Domāju tas nozīmē to pašu ko es tikko uzrakstīju.

 

Ja viss tiešām ir tik vienkārši, tad tas tas neaizņem vairāk par 20min. Ja nu galīgi grūti ar skates iziešanu, tad būtu tik pat viegli uz to dienu ielikt atpakaļ oriģinālos lukturus.

 

Vadu vilkšana, slēdža likšana - šis piederas pie lētajām LED virtenēm ko pielīmēt/pieurb bamperim/migliniekiem.

Labots - yancis
Link to comment
Share on other sites

Ja nu galīgi grūti ar skates iziešanu, tad būtu tik pat viegli uz to dienu ielikt atpakaļ oriģinālos lukturus.

 Vai tā gadījumā jau nav apzināta krimināla darbība, kuras rezultātā kādam var rasties miesas vai mantas bojājumi?

Labots - AndrisBB
Link to comment
Share on other sites

 

 

Runa ir par izskatu.

 

Focus MK2 un izskats..... :D :D :D  

 

Nedomāju ka tie tuner.lv lukturi ir atbilstoši sertificēti! 240EUR par lukturiem..... Ne nu ja jau naudu nav kur likt - kāpēc gan nē? Un katru reizi pirms/pēc skates mainīt. 

Link to comment
Share on other sites

Droši vien, ka ir sodāma darbība, jā. Tad šādu scenāriju nāksies atmest.

 

Jā, runa ir par izskatu. Manuprāt vizuāli var ļoti labi izskatīties arī 2006, 2005, 2004 gada mašīnas, tikai nedaudz roka jāpieliek. Nav tā ka labi izskatās tikai 2015+ par 20k+.

Labots - yancis
Link to comment
Share on other sites

DRL paredzētas tikai diennakts gaišajā laikā, tā kā grūti iedomāties, kā ar tām var nodarīt zaudējumus trešajai citai personai. Apžilbināt gaišā dienas laikā? Nemurgosim, tad ir jāliek ielas apgaismes LED prožektors. Vienīgais, ka lētās, kreisās DRL var būt vienkārši neredzamas dienas laikā. Lai vai kā, esmu atmetis domas savam auto, kuram tādas nav paredzētas, tās uzstādīt., Kaut vai OSRAM. DRL tērē aptuveni 4-5x mazāk elektroenerģiju, kā H7 tuvās gaismas abas kvēlspuldzes. Uz vienu auto tas nav jūtam, bet uz miljons auto tā jau būs vismaz kāda cisterna nesadedzinātas degvielas, 

Labots - ggg97
Link to comment
Share on other sites

Ir vēl viena lieta. Pie mums visi ir pieraduši, kā jābrauc ar tuvajām gaismām. tos, kas lieto dienas gaitas uz ceļa vienkārši neredz. Jo tie aftermarket štrunti ir ļoti bāli.

  • Patīk 4
Link to comment
Share on other sites

tos, kas lieto dienas gaitas uz ceļa vienkārši neredz

 

Tos, kuri lieto švakus "kreisos". Ar oriģinālajiem DRL parasti problēmu nav.

 

Bet ir viena lieta, kas šajā DRL visādi citādi jaukajā un atbalstāmajā pasākumā man nepatīk, ir tas, ka nedeg pakaļa gabariti. Ir gadījies, kad kļūdos, vai tā mašīna uz mazākas nozīmes pilsētas ceļa pirms krusta piedalās satiksmē, vai vienkārši nomesta tur, pirms krusta.

Labots - ggg97
  • Patīk 1
Link to comment
Share on other sites

man nepatīk, ir tas, ka nedeg pakaļa gabariti.

 

Kāpēc lai nedegtu? Ja salonā viņus ieslēdz ar gabarītu slēdzi, tad reizē iedegas DRL, priekšējie gabarīti un arī aizmugurējie gabarīti. 

Labots - yancis
Link to comment
Share on other sites

Kāds vēl salonā pa dienu grābstās gar slēdžiem? Tak ir automātiskās tuvās gaismas.

Link to comment
Share on other sites

Ieliku šitādus stock miglinieku vietā, derēja 1:1. Tehnisko izgāju bez aizrādījumiem. Ir kādu gadu, plastmasas stikliņi jau ir pasūbējuši un viens jau ir iesvīdis. Citādi ir ok. Kā miglinieks arī apgaismo labi, tonis labi iet kopā ar tuvajiem xsenoniem, Vienīgi putenī aizmet ciet, un par cik LEDi nesilst, tad vaļā nekūst.

 

Uzliku lai nav jādedzina pa dienu xsenoni.

Link to comment
Share on other sites

uldii12345

Es arī uzliku savam auto ledus (tādi oriģināli nenāk un nav paredzēti). Ņēmu ar marķējumu un skatē nebija problēmu. Ir jau visādi kiti, lētakajiem jāatrod drošinātāju blokā, kur ieslēdzot aizdedzi parādās strāva, es savam paņēmu no kondiškas releja. Tad viņiem ir vads, kurā padodot 12v ledi izslēdzas. Šo pievieno pie tuvajām un ieslēdzot tuvās gaismas, ledi izslēgsies.

Link to comment
Share on other sites

Legacim pirms pāris gadi nomainīju migleniekus pret dienasgaismas LEDiem. Miglām tāpat lielas jēgas nebij, viens lukturis bij ieplīsis, tad nu izdomāju tādu variantu. Kādu brīdi meklēju, līdz servisā ieteica veikalu PROHID Kalnciema ielā pie RIMI. Paņēmuy parastās dienasgaismas, bij ap 50 Eiro. Bij arī pa 120 vai tml kombinētās - apkārt dienasgaisma, vidū migla, bet neizjūtu vajadzību. Skati izgāju bez jautājumiem. Ak jā, par pieslēgšanu un izmantošanu - iedevu servisā un pateicu, ka gribu, lai ir uz miglas luktura slēdža, bet ieslēdzot tuvās, lai atslēdzas Gabarītu un miglas slēdzis vislaik ieslēgti, bet ja gribās var visu atslēgt. Biju pat vieglu shēmu uzskicējis ar 2 relejiem, bet džeki bij gudrāki - uztaisīja ar vienu releju. Kad gribēju auto savākt, tad slēgājot tuvos/tālos/ledus, izbliezu drošinātāju, attiecīgi jamie pārtaisīja ar 2 relejiem. :D 

 

Kāpēc vajag? Kāda mārrutka pēc 1/2 gadu jādedzina ksenoni bezjēgā? Šie lukturi ceļu praktiski neizgaismo, bet ir pamanāmi ļoti labi.

  • Patīk 1
Link to comment
Share on other sites

Nu jā,ledi miglinieku vietā ir oki variants. Skatē gan var piesieties, ja gribēs....

Bet autors jau kaut kādus hibrīdlukturus gribēja likt tuvo/tālo vietā.

Link to comment
Share on other sites

Skatē piesienas, ja tikai lampiņas nomainiuz LED (pat numurzīmes vai gabarītu), bet par lukturiem ar pareizu marķējumu- neesmu dzirdējis. Viskautko jau var darīt, bet ar prātu. Man čomam Volvo XC 60 ir gar lukturiem LED virtene (paredzēta, bet šai modifikācijai nebij un pasūtīja no Ķīnas), kura dienā deg spoži un kad ieslēdz tuvos, paliek blāva, attiecīgi nežilbina. Baigā cemme uz kuļibiniem, kas sakarinājuši ledus visās vietās un brauc ar'ieslēgtiem arī tumsā, gandrīz jāsaka, ka traucē vairāk kā ksenons reflektoru lukturos. :(

  • Patīk 1
Link to comment
Share on other sites

Bet ir viena lieta, kas šajā DRL visādi citādi jaukajā un atbalstāmajā pasākumā man nepatīk, ir tas, ka nedeg pakaļa gabariti.

peec nokluseejuma taa ir paredzeets no ruupniicas, tikai piesleedzoties ar kompi var aktivizeet pakalju
Link to comment
Share on other sites

Bruketajs

 

 

Jo tie aftermarket štrunti ir ļoti bāli.
 

Osrami ir vairāk kā spilgti. Tikai gejiski zili, kā visa laža kas ar lediem saistīta.

 

 

 

Pie mums visi ir pieraduši, kā jābrauc ar tuvajām gaismām
 

Skopie Jelgavnieki gan lbrauc ar gabarītiem....

Link to comment
Share on other sites

Lūk pāris foto no googles, kā MK2 fokuss varētu izskatīties ar uzlabotiem lukturiem. Tās gan ir eņgeļacis, nav varbūt gluži tas ko meklēju, bet arī neslikti:

 

Kaut ko ļoti līdzīgu var iegādāties šeit: https://www.sw-tuning.de/SW-CCFL-Angel-Eye-Scheinwerfer-Ford-Focus-Mk2-04-08-mit-CCFL-Ringe-LED-Leiste-black::34273.html

 

Tur arī papildus bildes un youtube video.

 

Viedokļi?

 

pict0022-19139.JPG

d20f89368d5a00d38edfbc2f1b536552.jpg


Papildus bildēm atradu sekojošu video kur ir redzama visa uzstādīšanas būtība. Tieši tik viegli cik domāju. Tur gan NAV klasiskais MK2 fokuss, bet ļoti līdzīga sistēma (mk2 da3 facelift): https://www.youtube.com/watch?v=7Ep1HiUEBSA

 

 

Tā kā jā - nav nekāda papildus vadu vilkšana vai čakarēšanas ar slēdžiem.

Labots - yancis
Link to comment
Share on other sites

Manuprāt, neoriģinālo lukturu uzstādīšana tikai bojā auto izskatu un ziņo apkārtējiem, ka īpašnieks grib, bet nevar...

Eņģeļa acis fordam :)

Labots - kurmis
  • Patīk 3
Link to comment
Share on other sites

Aha, enģeļa acis ne BMW = komplekso, ka man nav BMW, toties varu vismaz tādas (lētās) gaismas atļauties.

Link to comment
Share on other sites

Tāpēc jau es teicu, ka "eņģeļa acis nav gluži tas ko meklēju". :)
Problēma tāda, ka cita veida lukturiem nevaru piemeklēt ne bildes, ne video. šie ir populārākie. BMW fans galīgi neesmu. :D

Link to comment
Share on other sites

Es domāju ka ar tiem ķīniešu veidojumiem problēmu būs vairāk kā labuma! Pa tukšo izmesta nauda un nekas vairāk!

 

Gribi led DRL - liec miglinieku vietā!

Link to comment
Share on other sites

Nu bet - ja patīk un vari atļauties - ņem tik ciet! Ta jau redzēs kas no tā sanāks! Redzēsi kā kalpo. Vai normāli spīd un nežilbina pretī braucošos. Vai pēc gada neizkūst reflektors. utt...

Link to comment
Share on other sites

Bruketajs

Visi tie ķīnas lēcu lukturi smird - tas tā, novienkāršojot.

Ja vajag drl - lūdzu, bet nevajag safakot normālus lukturus. Es agrā jaunībā tā savai astrai "neglīto akvāriju" vietā ieliku pedāliskus lēciniekus un braucu vakaros kā Calibra īpašnieki - uz tausti. Protams, no laba ražotāja lēcinieki ir ok, bet ne jau no DePo vai TYC vai vēlsazinkādām Čungačangām. 

Link to comment
Share on other sites

superKrona
DRL tērē aptuveni 4-5x mazāk elektroenerģiju, kā H7 tuvās gaismas abas kvēlspuldzes. Uz vienu auto tas nav jūtam, bet uz miljons auto tā jau būs vismaz kāda cisterna nesadedzinātas degvielas

Gudrās galvas! Zinu, problēma 1000x apspriesta, bet vienalga nesaprotu tīri no fizikas puses, kā ~100kW agregāts, kas rukā ar gana lielu rezervi var pamanīt kādu 100W patērētāju. Vai vispār ir kādi mērījumi, testi, Zebra neskaitās. 

Labots - superKrona
Link to comment
Share on other sites

Bruketajs

Zini, tā ir fizika.

Protams uz 100kw agregāta tie 0.1kw sastādītu mazu daļu no degvielas patēriņa, bet sarēķināt var, pat cik lielu. Un 100kw jau ir pie maksimālās slodzes, ne jau visu laiku...

Bet tas nav galvenais - drl lielākoties ir tālab, lai nav jākurina tuvās gaismas pa dienu. 

Link to comment
Share on other sites

Ja arī 100kW agregāts, dēļ sava zemā lietderības koeficienta tā pa īstam nejutīs, tad auto energosistēma, tai skaitā aķa uzlādes strāva gan var sajust, it sevišķi, ja brauc nelielus gabalus ar zemiem apgriezieniem, pilsētās, piemēram.

Link to comment
Share on other sites

Guest
Slēgta tēma, pievienot komentāru nav iespējams.
 Share

×
×
  • Izveidot jaunu...